chiarimenti su mappe turbo opel corsa 1.3 mjet 90cv

[Giacomo]

non credo che nella domanda che ho fatto.... la cosa principale fosse il tipo di turbina che ho montato.... il principale qui ? scoprire quali sono le mappe della gestione della geometria variabile, capire come e quando lavorano e capire come toccarle....

Uno non chiede che tipo di turbo hai montato per sapere i fatti tuoi, ma lo chiede perch? se spieghi che turbo hai montato, in base all esperienza possiamo consigliarti meglio, per esempio io sotto il 1.3 di solito monto la turbina del 1.6 peugeot con relativa modifica collettori.
? quindi so gia come muovermi!

[rego88]

Uno non chiede che tipo di turbo hai montato per sapere i fatti tuoi, ma lo chiede perch? se spieghi che turbo hai montato, in base all esperienza possiamo consigliarti meglio, per esempio io sotto il 1.3 di solito monto la turbina del 1.6 peugeot con relativa modifica collettori.
? quindi so gia come muovermi!

ci hai preso in pieno.... ho messo la turbina del 1.6 hdi 110cv.....
scusami ma siccome molti lo chiedono solo per incrementare il contatore di messaggi.... allora era per questo che non lo avevo detto!!!

[Giacomo]

non sono il tipo... te l'assicuro

[rego88]

non sono il tipo... te l'assicuro

come ti muovi tu quando apporta questa modifica al 1.3 mjet??

[carlo abarth]

manuel se avresti capito chi sono non avresti risposto cosi!!!mo devi rimanere nel dubbio!!

ci hai preso in pieno.... ho messo la turbina del 1.6 hdi 110cv.....
scusami ma siccome molti lo chiedono solo per incrementare il contatore di messaggi.... allora era per questo che non lo avevo detto!!!

[carlo abarth]

emanue che turbina hai montato!!

[Giacomo]

mantieniti basso di gasolio a alti giri e basso carico, e gioca sul reil, ci sta anche da vedere il turbo come ? stato tarato

[rego88]

il turbo non ? stato variato.... ? tarato originale come ? nel 1.6 hdi, ma la pressione mi arriva a quasi 1,5bar con mappa turbo originale.... la geometria non la tocchi per niente??? a me sembra che sopra ai 3000 giri pare come se l' auto si frenasse.... che non riesce a scaricare.... na cosa del genere....

[zioweb]

prendo spunto da questo topic interessantissimo: qualcuno vuol fare un post dove spiega bene come funzionano questi turbo a geometria variabile e come l'ecu riesce a far cambiare la geometria in base ai regimi? che attuatori ci sono ecc. ecc. ... sarebbe interessantissimo!

scusate l'ot

[rego88]

ciao giacomo... io sto nelle marche... leggo che tu sei di salerno... quindi lontanucci.... no... non l ho sistemata ancora xke sto facendo un upgrade al la mia auto.... 147 1.9 mjet 150cv... upgrade turbina... collettori... ic.... scarico finita la mia mi dedico nuovamente alla corsa!!