chiarimenti su mappe turbo opel corsa 1.3 mjet 90cv

[carlo abarth]

emanue che turbina hai montato!!

[Giacomo]

non credo che nella domanda che ho fatto.... la cosa principale fosse il tipo di turbina che ho montato.... il principale qui ? scoprire quali sono le mappe della gestione della geometria variabile, capire come e quando lavorano e capire come toccarle....

Uno non chiede che tipo di turbo hai montato per sapere i fatti tuoi, ma lo chiede perch? se spieghi che turbo hai montato, in base all esperienza possiamo consigliarti meglio, per esempio io sotto il 1.3 di solito monto la turbina del 1.6 peugeot con relativa modifica collettori.
? quindi so gia come muovermi!

[rego88]

Uno non chiede che tipo di turbo hai montato per sapere i fatti tuoi, ma lo chiede perch? se spieghi che turbo hai montato, in base all esperienza possiamo consigliarti meglio, per esempio io sotto il 1.3 di solito monto la turbina del 1.6 peugeot con relativa modifica collettori.
? quindi so gia come muovermi!

ci hai preso in pieno.... ho messo la turbina del 1.6 hdi 110cv.....
scusami ma siccome molti lo chiedono solo per incrementare il contatore di messaggi.... allora era per questo che non lo avevo detto!!!

[Giacomo]

non sono il tipo... te l'assicuro

[rego88]

non sono il tipo... te l'assicuro

come ti muovi tu quando apporta questa modifica al 1.3 mjet??

[Giacomo]

mantieniti basso di gasolio a alti giri e basso carico, e gioca sul reil, ci sta anche da vedere il turbo come ? stato tarato

[rego88]

il turbo non ? stato variato.... ? tarato originale come ? nel 1.6 hdi, ma la pressione mi arriva a quasi 1,5bar con mappa turbo originale.... la geometria non la tocchi per niente??? a me sembra che sopra ai 3000 giri pare come se l' auto si frenasse.... che non riesce a scaricare.... na cosa del genere....

[rego88]

allora.... ti dico subito.... a ****llo meccanico.... con turbina a terra... la geometria lavora tutta... a riposo ? tutta lunga e quando premi a mano arriva tranquillamente tutta corta.... secondo me la gestione originale non allunga abbastanza la geometria come serve a me per gestire la turbina della peugeot....

[Giacomo]

Ritara la westgate, in modo che quando metti in moto, la pierburg la ritira tutta fino al fine corsa della vite a brucola, e quando rilascia la molla della westgate la apra completamente. purtroppo ? un p? complicato a spiegarlo su internet, per? penzo che sono stato abbastanza chiaro.
Dimenticavo...non modificare il pernetto a brucola con sopra il controdado!
in ogni caso gia da originale, senza toccarla dovrebbe essere gia ok e fare la sua corsa completa prova a staccare la spilletta della westgate, e vedi se la levetta della giometria apre ancora di piu. facci sapere

[carlo abarth]

manuel se avresti capito chi sono non avresti risposto cosi!!!mo devi rimanere nel dubbio!!

ci hai preso in pieno.... ho messo la turbina del 1.6 hdi 110cv.....
scusami ma siccome molti lo chiedono solo per incrementare il contatore di messaggi.... allora era per questo che non lo avevo detto!!!