Ciao..ecco il riassuntoCitazione:
Originariamente Scritto da sportknight
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Ciao..ecco il riassuntoCitazione:
Originariamente Scritto da sportknight
Ah, manca ovviamente i limitatori rail, dal momento che non siamo sicuri...
il limitatore del rail ? quello dopo la mappa rail che avete indicato ;)
ce ne sono due...uno prima della mappa, e uno dopo...ma anche alzando quelli...la prex non sale..c'? qualche altro bit o blocco software...mi pare abbiano indicato due bit da toccare..e stiamo aspettando la prova...Citazione:
Originariamente Scritto da sportknight
E' stata fatta quella prova x vedere il rail??
La prova l'ho effettuata stamane su una panda, ma il risultato ? negativo non si tratta della mappa Rail cambia da versione a versione..Citazione:
Originariamente Scritto da mariodarkblue
uhm...bella rogna...ora diventa complicato..mi han detto ke anche alzando la mappa rail e i due lim che abbiamo trovato, il rail non sale...e c'? altro da sbloccare..Citazione:
Originariamente Scritto da Backgroop
c'e un bit da modificare sulla mappa, nelle versioni 75cv e 90cv con DPF e non, viene chiamato "Rail pressure threshold for torque limitation" non ? in chiaro sulla mappa bisogna moltiplicarlo per il rapporto conversione precisamente per 4,427083333333333Citazione:
Originariamente Scritto da mariodarkblue
mi pare che per le 75 e 90 il discorso ? diverso..e munro aveva postato la soluzione...il blocco che io abbia sentito ? sulle 70cvCitazione:
Originariamente Scritto da Backgroop
la soluzione l'avevo postata io e si trova in Off-limits, per le 70cv e la stessa cosa, ho un damos 70cv ma ? danneggiato ma ricercando il nome della mappa aprendolo con il blocconote ( Rail pressure threshold for torque limitation) la trova ma non capisco il quale indirizzo si trova..Citazione:
Originariamente Scritto da mariodarkblue
Le 75 e le 90 non hanno il blocco, testato
Ottimo..quindi si deve trovare il blocco solo sulle 70...Citazione:
Originariamente Scritto da sportknight
ecco il blocco delle 75 90cvCitazione:
Originariamente Scritto da sportknight
su Damos vista 2d
Allegato 6019
su Damos vista tabellare con riferimento mappa
Allegato 6020
S? ma essendo alto come limite non manda l'auto in recovery cine sulle 70, questo volevo dire
Potrebbe servire solo se vuoi superare i 1700 bar.... io non lo farei di pompa standard
Non avrebbe senso aumentare la pressione rail pi? di 1550/1600 bar proprio perch? la pompa originale potrebbe andarsene a quel paese e comunque gli indirizzi che vi ho dato qualcuno li ha provati??Citazione:
Originariamente Scritto da mariodarkblue
ciao infinityecu li ho provati stamane su una panda 70cv ma non va, sono bit che gestiscono la sonda lambda, spia avaria errore in diagnosi..Citazione:
Originariamente Scritto da infinityecu
Io sapevo che i limitatori rail erano quelli anche pech? io quando mappoi non lo tocco mai il rail le auto vanno possono andare forti lo stesso evitando rogne :-)Citazione:
Originariamente Scritto da Backgroop
Infinity...se uno si limita ad una mappa soft si..ma x farle andare FORTE e magari con altre turbine, ci vuole gasolio ed aumentando solo i tempi si hanno dei traghettini...:) ecco xk? serve alzare il rail...
oppure basterebbe montare la pompa alta prex della mj 90 cv per poter aumentare la pressione senza troppi timori per l'affidabilit?... ottenendo minor fumosit? in quanto si inietta di pi? ma in tempi pi? brevi e quindi dando modo al gasolio di bruciare ;) comunque sto seguendo molto attentamente questo argomento anche se ancora non raggiungo 80 messaggi e quindi non vedo gli allegati ;)
Ok per montare la pompa del 90, ma se non si sblocca da ecu, non si sale comunque oltre i 1460...
si si io mi riferivo solo al discorso affidabilit? ;) riguardo al limite ne so meno di voi ma ho fame di conoscenza :)
Ragazzi per quanto riguarda gli anticipi siete riusciti a trovare qualcosa?
Ragazzi non deviamo il discorso...siamo fermi al rail...io ci sto studiando..so che c'? un blocco a 1430bar...ma non riesco a trovarlo...Citazione:
Originariamente Scritto da carbo92
Ragazzi forse ho trovato il bit di limitazione, e da testare non ho un'autovettura a disposizione comunque si trova all'indirizzo 0602E2 con valore hex di 0323 che moltiplicato per il valore di conversione 4,427083333333333 da 1429,94 cio? 1430 bar
Citazione:
Originariamente Scritto da Backgroop
Sei sicuro?a quell indirizzo sul file postato ad inizio del post trovo una mappa...
ti allego screen
Allegato 6070
io ho parlato con un ragazzo che le cono sce molto bene lemarelli e mi ha indicato che il limitatore rail e dopo la mappa pressionerail ed e in chiaro a 8 bit...seguo gli sviluppi comunque ragazzi! io provo con una corsa 70 cv mjet intanto..;)
sinceramente a me non sembra una mappa, e da verificare, anche sulle 75cv e 90cv il bit si trova nella parte iniziale delle mappe
Allegato 6071
Citazione:
Originariamente Scritto da Backgroop
ti riferisci al mio post? non ho capito;)
no non mi riferisco al tuo postCitazione:
Originariamente Scritto da voglioimparare
Back, hai qualche screen del bit che limita le 75/90 cv?
Ciao Danny li ho Gi? pubblicati in questa discussione controlla e vedi che li trovi, tu potresti fare qualche prova sulla tua opel??Citazione:
Originariamente Scritto da Danny
ti preparo una mappa test e la posto, la potresti provare??
Back, hai qualche screen del bit che limita le 75/90 cv?
Scusa per il doppio post....! Cooomunque, ho una Suzuki 1.3 DDiS, posso far prove appena la rimetto in moto, senza problemi. Ma parliamo di una 75 cv. Lo screen per le 75 dov'
Salve ragazzi, ho provato il bit indicato da back..niente...non funziona...per sicurezza ho fatto le due mappe a squadra indicate come lim rail nei post precedenti...anche quel bit, ma nulla...sempre errore sul rail...
quindi non si trattava del bit limitazione.. hai per caso fatto dei log dell'ecu? di preciso la pressione a quanto viene limitata?Citazione:
Originariamente Scritto da mariodarkblue
A me mi sembra si fermi a 1460 bar, ma non da nessun errore.
Le pompe C RCitazione:
Originariamente Scritto da Danny
ail spingono tutte quante senza problemi attorno ai 2000 bar i pompanti impiegati sulle bosch o sono da 6,5 o da 7mm con variazione di portata gasolio nello stesso tempo iniezione non eccessiva
Il problema ? trovare lo sblocco in mappa...;)Citazione:
Originariamente Scritto da tezzero
nome eliminato aggiungimi su skype
Non sono molto ferrato su queste marellii...posso dare il mio contributo sulle performance dell,impianto iniezione
E come faccio?Citazione:
Originariamente Scritto da Backgroop