EDC16C - давайце вучыцца!

[mariodarkblue]

Тады хлопцы...паколькі есць некаторыя пасады, адкрытых на edc16, я думаў, што адкрыць, што збярыце інфармацыю...
такім чынам, тое, што ? было ўжо? сказаў...у мяне есць некаторыя сумневы...
разглядаючы файл b580_629 брава mjet150 hp я лічу, змененая карта, якая знаходзіцца адразу пасля карты педаль...
1c1f86 на восях чалавек, магчыма, prail і працэнт педаль...але на Z?
1cc118 на damos вы map for engine speed depent quantity limitation але я не разумею, як funziona..su восі есць аб...на іншы?і што толку?
1e1656 ад damos replace value for static boostpressure setpoint...я думаю, гэта карта, такіх і не пойдзе дастанецца...

:)калі ў вас есць некалькі адрасоў, якія вам не ясныя або яшчэ збіраем тут тое, што мы ведаем:D

[SandroMarciano]

я адказваю на перад, я думаю, што гэта патрабуецца карта на эбу, так як я зрабіў так, што ? усе ж, нават peugeot 206 '04, ж карту, што знаходзіцца на alfa 159 2.0 або шмат іншых машын CR з edc16...

[mariodarkblue]

я адказваю на перад, я думаю, што гэта патрабуецца карта на эбу, так як я зрабіў так, што ? усе ж, нават peugeot 206 '04, ж карту, што знаходзіцца на alfa 159 2.0 або шмат іншых машын CR з edc16...

У карту я выцягнуў травень ад брава...і павялічана...

[paolo159]

хлопцы, было б вельмі карысна, каб паказаць, абмежавальнікі IQ не прысутнічаюць на драйвер ECM... хто-небудзь з вас можа мне дапамагчы іх знайсці?
Grazieeee

[mariodarkblue]

хлопцы, было б вельмі карысна, каб паказаць, абмежавальнікі IQ не прысутнічаюць на драйвер ECM... хто-небудзь з вас можа мне дапамагчы іх знайсці?
Grazieeee

Вядома...то я кажу вам ke выказваюць значэння iq і ў мм3...значэнне не канвертаваць...цяпер адкрыць файл kek я паказаў у пасце...і пошук....vediamobse знаходзіцеся..

[SandroMarciano]

У карту я выцягнуў травень ад брава...і павялічана...

- так, але не ад fiat! можа быць, хто-небудзь абмяняць на карту працягласць впрыска, нават я ад alfagt я знайшоў зменены, але гэта не значыць, што той, хто гэта зрабіў, ведае дакладна, што гэта было...

[paolo159]

я яшчэ не магу адкрыць файл у пост, ва ўсякім выпадку, я спрабаваў шукаць у маей врі і не знайшоў карту гэтага тыпу... я паспрабаваў пракруціць ўсю карту

[mariodarkblue]

*сандра і яшчэ, я думаў, ke l яны абмяняліся x карту дызель....
*павел спампаваць гэты файл ******..і паглядзець, калі nn trkvi...сення t я кажу, адрасы....

[paolo159]

добра, Марые, я імкнуся! дзякуй :-)

[Ghizmo]

1cc118 на damos вы map for engine speed depent quantity limitation але я не разумею, як funziona..su восі есць аб...на іншы?і што толку?
Апісанне восі X кажа : " minimum prevention factor уладарны from тэмпературы curves "

[mariodarkblue]

Так...але я не разумею, эксплуатацыі d гэтай карце.....

[SandroMarciano]

калі каштуе 1 працы ? у нармальным рэжыме працы.

[mariodarkblue]

[SandroMarciano]

памножце восі для 0,000122, што значэнне 1 на восі ? тое, што выкарыстоўвае машыну ў аптымальны рэжым працы

[paolo159]

марые нічога не карты..я не змог знайсці :-( я не знайшоў дакладных файл гэта 3d? я выкарыстаў розныя для адной і той жа машыны...на макс-карты павінны быць трохі перанесены, напрыклад, адрасы

[mariodarkblue]

марые нічога не карты..я не змог знайсці :-( я не знайшоў дакладных файл гэта 3d? я выкарыстаў розныя для адной і той жа машыны...на макс-карты павінны быць трохі перанесены, напрыклад, адрасы


ОК...пошук файла першы пост...
IQ у ftemp 1cc054
IQ у fpedale 1cc118
IQ у fvelocit? аўтамабіль 1cc35c
IQ у ftemp 1cf4ec

Я зрабіў regalone;)

[paolo159]

дзякуй марые ведаў, што ты добры ;-) pi? у канцы do погляд, cos? я бачу іх знайсці таксама, на мой врі
grazieeeeee

[mariodarkblue]

....улічваючы, што я добры, я пакажу табе таксама, як заблакаваць swirl адкрытымі...1e7a88 зкранае усе ў 0;)

[paolo159]

яшчэ раз дзякуй, марые :-) не была сярод маіх прыярытэтаў? блакаваць swirl, але цяпер, калі ты даў мне кій, я магу паспрабаваць, cos? калі ў мяне не правалы ў магутнасці на нізкіх ўсе выдаляю, нават фізічна

[tidus1985]

на гэтай карце змяняюць многія, нават падрыхтоўчыя з пэўнай вядомасці, таму што я не ведаю... бачыў я таксама на damos, як правіла, павышана на 7% ад мета, верагодна, думаюць, што карта на самай справе дызель

[SandroMarciano]

знойдзены сення на opel 1.7 з edc16, і нават у тую ж карту ідэнтычныя з нашымі, нягледзячы на рухавікі зусім розныя...

[Ужо]

Я таксама калі-то,пасля гэтай карты педалі, я знайшоў зменена на alfa gt. Я спытаў ? мне сказалі, што гэта карта часоў inj, але ні на damos ні ў іншых частках я знаходжу пацверджанняў

[tidus1985]

есць карты часоў inj, выдатных ад асноўны, што damos, адлюстроўвае як галоўную карту, час, але, вядома, не ? што

[tidus1985]

(хоць не апрацоўвае, безумоўна, рухавік, бо не c'? нічога падобнага паміж 1.7 opel і нашы 1.9

[mariodarkblue]

я думаю, што трэба не час inj...нават хк? ад damos я не атрымліваю нічога...так што я думаю, што ен "тлумачыць" на карце час...але ў рэальнасці? не час....

[paolo159]

Прывітанне марые, то я выявіў, што файл ваш пост, і я праверыў, але тыя адрасы, якія ты мне даў, я не думаю, есць абмежавальнікі...можа быць, я памыляюся, што-то...

калі каэфіцыент пераўтварэння ? 1 я не бачу значэння, якія могуць паказваць колькасць? паліва, я павінен прагледзець іх, 16bit правільна?


IQ у ftemp 1cc054
IQ у fpedale 1cc118
IQ у fvelocit? аўтамабіль 1cc35c
IQ у ftemp 1cf4ec

[Ghizmo]

Адрасы справядлівыя

[paolo159]

некаторыя з іх асобных бітаў?

[mariodarkblue]

Павал добра выглядае...менавіта drlle curvr...

[SandroMarciano]

Прывітанне марые, то я выявіў, што файл ваш пост, і я праверыў, але тыя адрасы, якія ты мне даў, я не думаю, есць абмежавальнікі...можа быць, я памыляюся, што-то...

калі каэфіцыент пераўтварэння ? 1 я не бачу значэння, якія могуць паказваць колькасць? паліва, я павінен прагледзець іх, 16bit правільна?


IQ у ftemp 1cc054
IQ у fpedale 1cc118
IQ у fvelocit? аўтамабіль 1cc35c
IQ у ftemp 1cf4ec
1cc118 не ? f(DW), я ўжо? напісаў-й? раз, ? у залежнасці ад стану аўтамабіля, яго значэнне адпавядае 8192 значэнне працы.

[mariodarkblue]

Вы perfetttamente маеце рацыю...і трэба iq limiter, каб разблакаваць

[paolo159]

ок, хлопцы, цяпер я бачу, 1cc118...так што я правоў, што не былі паказаны у мм^3

1cc054 ідзе ад 7700 да нуля
1cc35c ? пастаянны 10000
1cf4ec ідзе ад 110000 да нуля

на дадзены момант мне цікава, які юніт? вымярэння гэтыя абмежавальнікі, у адпаведнасці з якой адносіны, павялічваючы, напрыклад, 1cc054 ад 7700 да 8192 я атрымліваю павелічэнне X ліміт паліва?

[SandroMarciano]

ок, хлопцы, цяпер я бачу, 1cc118...так што я правоў, што не былі паказаны у мм^3


Дзіўна, я бачу мм^3/...
http://img543.imageshack.us/img543/8510/limitatoregasolioffacto.png

[paolo159]

Сандра, калі я гляджу ў 2d дзесятковыя значэння ў дыяпазоне ад 7700 да нуля,? параўноўваючы значэння, выяўленыя ў screeshot ў winols, што ў вас есць прыкладанне, я бачу, што каэфіцыент пераўтварэння ? 100! дзе ты бачыш, 77 я бачу 7700.

проста, каб лепш зразумець, што апісанне ў гэтай карце winols? c'? яшчэ што-тое, што я не ? ясна...

[SandroMarciano]

фактары пераўтварэння я паклаў іх я ? відавочна, што, пракручваючы ў 2d паглядзець 7700, усюды пазначаны cos? расход дызельнага паліва...

[SandroMarciano]

"map for engine speed dependent quantity limitation" гэта кажа damos, я не разумею, што не ясна...

[Ghizmo]

[mariodarkblue]

І па.., што не c'? больш нічога сказаць...
сапраўды невялікі, невялікую...біты rail..:D

[mariodarkblue]

[tidus1985]

ужо абмежавальнікі біт rail я так і не зразумеў, дзе яны знаходзяцца!!

[mariodarkblue]

[SandroMarciano]

карты класічныя, каб даць магутнасць ў нас апісаны ўсе, усе розныя абмежавальнікі, вядома, трукі-й? даследаваны іх не пішу публічна, у адваротным выпадку, якая розніца, было б з-за магчымага кліента ў тым, ісці ад mapper, што ен робіць у прафесіі, і сусед, які (зусім справядліва), ен даведаўся аб форуме?

[admin]

карты класічныя, каб даць магутнасць ў нас апісаны ўсе, усе розныя абмежавальнікі, вядома, трукі-й? даследаваны іх не пішу публічна, у адваротным выпадку, якая розніца, было б з-за магчымага кліента ў тым, ісці ад mapper, што ен робіць у прафесіі, і сусед, які (зусім справядліва), ен даведаўся аб форуме?

1? ПАПЯРЭДЖАННЕ
Калі ласка, не слухайце, ведаць, рабіць што-тое, каб потым не дзяліцца, лепш затыкнуцца.

[tidus1985]

цяпер біты абмежаванне rail павінны спыніцца ў 1700 бара, вы павінны знайсці гэта значэнне з карты у 2d і, безумоўна, не будзе так, адхіліўся ад карту rail, giustio ў асаблівай інфарматыўнай, бо не бачу неабходнасці пераадолець 1700 бар, калі не скараціць тэрмін службы помпы і нагрэць дызель

[SandroMarciano]

цяпер біты абмежаванне rail павінны спыніцца ў 1700 бара, вы павінны знайсці гэта значэнне з карты у 2d і, безумоўна, не будзе так, адхіліўся ад карту rail, giustio ў асаблівай інфарматыўнай, бо не бачу неабходнасці пераадолець 1700 бар, калі не скараціць тэрмін службы помпы і нагрэць дызель

іх там 2, адзін у 1720 і 1750poco перад карту rail.


1? ПАПЯРЭДЖАННЕ
Калі ласка, не слухайце, ведаць, рабіць што-тое, каб потым не дзяліцца, лепш затыкнуцца.

Вы маеце рацыю, я не маю рацыі, але як паглядзець на тое, што я ? спытаў я sempref адказаў на ўсе...

[tidus1985]

Дзякуй сандра дзякуй, я абяцаю адразу ж шукаць іх

[мегамозг]

Прывітанне ўсім, хто-то s? на edc16 як выдаліць датчыкі і любыя dtc?
Напрыклад, калі ў мяне dtc Pxxxx з'яўляецца на карціне, як я шукаю ў карту, а потым я выдалю канчаткова.
Існуе спосаб пошуку - пошук і выдаленне ўсяго?
Напрыклад, на аўтамабілі defappizzate c'? у egt2 на fap, якая не павінна служыць больш? нічога
як вы f? выдаліць датчык і адпаведны dtc (без выкарыстання праграмнага забеспячэння, адказнага за гэтую аперацыю?

Я знайшоў гэта тлумачэнне ў сеткі, але не ? што я зразумела, вельмі (заўседы, што яна сапраўдная)

There is the DTC number table and DTC switch table after that ў EDC16.

So, to turn off a certain Pxxxx code, find it in DTC number table when it appears first time ў 16 біт hex format.

Формула: (address of Pxxxx code - address of DTC number table beginning)/8. Result will be index number.

Then find the beginning DTC switch table which is right after DTC number table. Switch to 8 bit view.

Формуле: address of the beginning of dtc switch table + index.
Нуль address you уладарны and Pxxxx code will never appear again

Тут, кажа, шукаць 16-бітнае ў hex, калі выявілі, што c'? формула, што мне не зразумела, што рабіць?
Хто-небудзь можа растлумачыць і даць практычны прыклад?

Дзякуй

[msport (exil77grande)]

Прывітанне ўсім, хто-то s? на edc16 як выдаліць датчыкі і любыя dtc?
Напрыклад, калі ў мяне dtc Pxxxx з'яўляецца на карціне, як я шукаю ў карту, а потым я выдалю канчаткова.
Існуе спосаб пошуку - пошук і выдаленне ўсяго?
Напрыклад, на аўтамабілі defappizzate c'? у egt2 на fap, якая не павінна служыць больш? нічога
як вы f? выдаліць датчык і адпаведны dtc (без выкарыстання праграмнага забеспячэння, адказнага за гэтую аперацыю?

Я знайшоў гэта тлумачэнне ў сеткі, але не ? што я зразумела, вельмі (заўседы, што яна сапраўдная)

There is the DTC number table and DTC switch table after that ў EDC16.

So, to turn off a certain Pxxxx code, find it in DTC number table when it appears first time ў 16 біт hex format.

Формула: (address of Pxxxx code - address of DTC number table beginning)/8. Result will be index number.

Then find the beginning DTC switch table which is right after DTC number table. Switch to 8 bit view.

Формуле: address of the beginning of dtc switch table + index.
Нуль address you уладарны and Pxxxx code will never appear again

Тут, кажа, шукаць 16-бітнае ў hex, калі выявілі, што c'? формула, што мне не зразумела, што рабіць?
Хто-небудзь можа растлумачыць і даць практычны прыклад?

Дзякуй


але ці не здаецца вам, што тут centra мала?
можа быць, калі адкрыць канкрэтнай пасады, было б лепш.

[mariodarkblue]

...біт rail мне здаецца, на гэтыя адрасы...
біт rail 1e5cda 1e5c5a 1e5dd2

[SandroMarciano]

апошні ? правільна, але не хапае іншага...

[мегамозг]

але ці не здаецца вам, што тут centra мала?
можа быць, калі адкрыць канкрэтнай пасады, было б лепш.

Я прашу прабачэння, так як ен вучыцца ў edc16, я дрэнна думалі пра тое, каб тут.
Пасля вашага савета я адкрыў новую тэму
https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3242-EDC16-Elimiazione-DTC-Formula-vera-o-falsa&p=45261#post45261

Прабачце, што зноў :eek:

[mariodarkblue]

[SandroMarciano]

крыху раней ? прымацаваны да іншай

[guidotacco]

? у 1e5dd2

[guidotacco]

прабачце, я памыліўся ? гэта 1E56E0

[SandroMarciano]

не, ? *1e5938 давайце паглядзім, калі c'? яшчэ тыя, хто сцвярджае, што я ганаруся тым, каб ведаць такія рэчы, што потым не месца...
я то знайшоў марые-й? гэта.

[mariodarkblue]

Дзякуй saandro...а я тым часам замест аднаго экрана на адключэнне SWIRL

[mariodarkblue]

спасылка выдалена, таму што супраць правілаў, і вы атрымаеце парушэнне, афіцыйны,у залежнасці ад таго, забанен на тыдзень да 3 канчаткова

[SandroMarciano]

[/QUOTE]спасылка на flickr фота вялікія[/QUOTE]
уважлівы Марые, мне зрабілі справаздачнасці для фатаграфій размешчана на альтэрнатыўны сайт, на форум...

[Ужо]

выбачайце! але для swirl служаць абедзве карты фота страў на 0 або проста толькі першы?

[msport (exil77grande)]

спасылка выдалена, таму што супраць правілаў, і вы атрымаеце парушэнне, афіцыйны,у залежнасці ад таго, забанен на тыдзень да 3 канчаткова


калі ласка, перачытайце правілы.

[mariodarkblue]

*msport...прабачце...вы маеце рацыю...? я не ведаю, як уставіць акно...і я думаў, што, будучы просты вэб-вузла малюнкаў, не стаяў пытанне...

а, для паўнаты карціны, разглядаючы файл post-карты прывесці да 0 адрасах 1e7a88 і 1e7cb4....

[Ужо]

*msport...прабачце...вы маеце рацыю...? я не ведаю, як уставіць акно...і я думаў, што, будучы просты вэб-вузла малюнкаў, не стаяў пытанне...

а, для паўнаты карціны, разглядаючы файл post-карты прывесці да 0 адрасах 1e7a88 і 1e7cb4....

я прынес у 0, толькі першую карту, малюнка і, здаецца, працуе

[oakley1]

я прынес у 0, толькі першую карту, малюнка і, здаецца, працуе

Вы спрабавалі ўбачыць у дыягназ, які ў працэнтах? ? l аказанне com

[Ужо]

я заўважыў, што Maf, як мінімум, азначае каля 490-500 мг\hub супраць 350 c.у першай, таму я мяркую, што яны адкрытыя.

Былі тыя, хто казаў, што вы страціце кроках схем, але, шчыра кажучы, я не заўважыў нічога, акрамя. Спрабаваў на маей машыны

[oakley1]

З swirl ўключаны скардзіўся нейкай ступені ў каскад выпадку?

[SandroMarciano]

да damos называе "base map for variable swirl control [-]"
другі "engine temperature correction map for variable swirl control [-]"
такім чынам, у тэорыі змяніць першае павінна хапіць,
але, каб даведацца, ці варта працягнуць на адпаведнай абмеркаванне.

[mariodarkblue]

для таго, каб не разагнаць info..
Для лямбда-зонда і dpfoff глядзець па адрасе
1de0f6
0 няма dpf няма датчыка
1 dfp вы зонда
2 no dpf вы зонда
глядзець у 8 біт;)

[Gemini89]

я хацеў бы дадаць мяне ў абмеркаванне, карту адразу ж пасля гэтага педаль... што мы гаворым ? аднолькава на ўсе машыны, што гара гэтая электроніка ? карту кіравання рухавіком, першы брэйк-f? спасылкі на пераўтварэнні t рухавіка другога пераўтварэнні педалі. у "сярэдзіне" значэння, ставяцца да пра

[SandroMarciano]

што вы разумееце пад t рухавіка? патлумачылі лепш, чым што ? цікава!!!

[Gemini89]

я размаўляў учора ўвечары з tidus (мы ведаем, што "асабіста"), у прынцыпе тое, як я ? паведаміў, ад ingeniere bosch, ? накшталт dutycicle кіравання рухавіком, у асноўным ecu ведае, што павінен праверыць і commisurare ўсе параметры ў залежнасці ад абаротаў. прайшоў то такіх эбу перастае кантраляваць некаторыя параметры ... не s? на жаль, сказаць вам, я не хацеў сказаць больш. для t рухавіка, я маю на ўвазе пераўтварэння тэмпературы рухавіка (h2o).
працягваючы крыху больш? далей мы знаходзім дзве іншыя крывыя, перапынак з 1200, і сярод максімальныя значэння 8192, то ? карту і адразу ж пасля кантролю, патоку паветра, функцыя пераўтварэння педаль (не карту педаль ? добра адрозніваецца)

[Ужо]

Наколькі я разумею, не вельмі важна з пункту гледжання прадукцыйнасці, ці не так?

[Gemini89]

з пункту гледжання прадукцыйнасці не маюць цікавасць, нават калі з'? сказаць, што адзін хоча змяніць turbo, і, такім чынам, вызначыць пі? паветра на датчык выдатку паветра павінны agirci вышэй (на другія, першы ? не мае значэння, я выкарыстоўваю, каб праверыць на наяўнасць абаротаў на мокрай дарозе за межамі крывой у нізкіх перадач такім чынам, што калі прыйдзецца выразаць станавы не ? жорсткай, але паступовае, што дазваляе лепш здымкі на наступную перадачу)

[tidus1985]

мой дарагі сябар, двайняты!! добра!!! вось мы ўсе цяпер :D

[SandroMarciano]

я размаўляў учора ўвечары з tidus (мы ведаем, што "асабіста"), у прынцыпе тое, як я ? паведаміў, ад ingeniere bosch, ? накшталт dutycicle кіравання рухавіком, у асноўным ecu ведае, што павінен праверыць і commisurare ўсе параметры ў залежнасці ад абаротаў. прайшоў то такіх эбу перастае кантраляваць некаторыя параметры ... не s? на жаль, сказаць вам, я не хацеў сказаць больш. для t рухавіка, я маю на ўвазе пераўтварэння тэмпературы рухавіка (h2o).
працягваючы крыху больш? далей мы знаходзім дзве іншыя крывыя, перапынак з 1200, і сярод максімальныя значэння 8192, то ? карту і адразу ж пасля кантролю, патоку паветра, функцыя пераўтварэння педаль (не карту педаль ? добра адрозніваецца)

я прыйшоў я сказаць, што гэта карту, каб праверыць іншыя параметры, на самай справе мы знаходзім аналаг на многіх дызельных рухавікоў з CR цалкам розныя, як аб'ем, так і на вытворцы, tattavia сваю канкрэтную функцыю, усе яшчэ не ведаю, нават, чаму? карту ? характэрны толькі ад восі, што паказвае працэнт (8192), іншыя восі нам не хапае...

[cicciogsr]

гэтак жа, я заўседы сумняваюся, на гэтай карце я не выявіў матэрыяльныя выгады,

[tidus1985]

адносна выступлення павелічэнне дызельнага паліва ў залежнасці ад ціску, вось што я вучыўся з ўпырску 120cv 8v рухавік 1.9 JTDm

у 200bar +100% ціск = +72% дызельнага паліва уводзяць
у 300bar +100% ціск = +72% дызельнага паліва уводзяць
у 400bar +100% ціск = +66% дызельнага паліва уводзяць
у 600bar +100% ціск = +55% дызельнага паліва уводзяць
у 800bar +100% ціск = +52% дызельнага паліва уводзяць

такім чынам, у самай справе ? функцыя лагарыфмічнай limitatata ад памеру млына тонкага памолу
павелічэнне ціску павелічэнне ўпырску памяншаецца, хоць і не рэзка

[SandroMarciano]

з-й? 100% ціск, што вы маеце на ўвазе? Напрыклад, вы хочаце сказаць, 200bar + 100%(200bar) і пры гэтым захаваць аб'ем дызельнага паліва, што ў вас у 200bar, паколькі гэта павялічвае час ўпырску?

[tidus1985]

+100% cio? падваенне ціску, захоўваючы ў той жа час inj

[tidus1985]

практычна як павялічваецца працэнт дызельнае паліва ўпырскваецца, захоўваючы ў той жа час ўпырску і падваенне ціску rail

[cicciogsr]

адносна выступлення павелічэнне дызельнага паліва ў залежнасці ад ціску, вось што я вучыўся з ўпырску 120cv 8v рухавік 1.9 JTDm

у 200bar +100% ціск = +72% дызельнага паліва уводзяць
у 300bar +100% ціск = +72% дызельнага паліва уводзяць
у 400bar +100% ціск = +66% дызельнага паліва уводзяць
у 600bar +100% ціск = +55% дызельнага паліва уводзяць
у 800bar +100% ціск = +52% дызельнага паліва уводзяць

такім чынам, у самай справе ? функцыя лагарыфмічнай limitatata ад памеру млына тонкага памолу
павелічэнне ціску павелічэнне ўпырску памяншаецца, хоць і не рэзка

мне здаецца, разлік мала фізічнага ціску і расходу іх не можаце звязаць непасрэдна вы павінны спачатку прайсці іншыя велічыні,... ціск, яго можна прывязаць да хуткасці? хуткасць? вы можаце звязаць на час, але калі не condireri геаметрыі сопла вы не можаце дабрацца ў межах дасяжнасці ... і інжэктар не пакласці на рахунак матэматыкі, што c'? за яго працы наўрад ці можна разглядаць у якасці канала ch сканчаецца соплам,... разлікі, што вы робіце-гэта адносіны, якія не заўседы можна apolicare чаму? пэўныя эмпірычнаму ...

[cicciogsr]

і тады raddoppianto ціск вы не можаце matenere у той жа час ўпырску...

[tidus1985]

я цалкам згодны з вамі, ciccio, быў, каб даказаць, што з абмеркавання ў прыват, ен выйшаў з, што, на думку некаторых, для 1/5 ціску, неабходна павялічыць x5 час ўпырску, гэта даследаванне хутка, каб даказаць, што, відавочна, не ? так, не ? разлік лінейная, але вельмі складана і патрэбныя спецыяльныя прыборы, каб мець зваротную сувязь, нават аддалена не праўдападобна ;D

[cicciogsr]

ідэальным, то

[mariodarkblue]

[tidus1985]

Дакладнае Марые, я падзяляю ў поўнай меры !!

[SandroMarciano]

мне здаецца, разлік мала фізічнага ціску і расходу іх не можаце звязаць непасрэдна вы павінны спачатку прайсці іншыя велічыні,... ціск, яго можна прывязаць да хуткасці? хуткасць? вы можаце звязаць на час, але калі не condireri геаметрыі сопла вы не можаце дабрацца ў межах дасяжнасці ... і інжэктар не пакласці на рахунак матэматыкі, што c'? за яго працы наўрад ці можна разглядаць у якасці канала ch сканчаецца соплам,... разлікі, што вы робіце-гэта адносіны, якія не заўседы можна apolicare чаму? пэўныя эмпірычнаму ...

згодны, гаворка не робіць маршчынкі! Хаця, што б мы ўсе матэматычныя веды для вызначэння ўсяго, нам не хапае, аднак частка звязаныя з фактарамі adimensionali, якія неабходныя і якія вынікаюць з эксперыментаў для нас irreplicabili...

[tidus1985]

слова для гэтай sfilzata фільтраў дызельнага паліва ўстаноўлены 100mm3, якія знаходзяцца перад rail?

[Ghizmo]

Адрасы? :D
Віншаванні для абмеркавання, хлопцы.

[SandroMarciano]

слова для гэтай sfilzata фільтраў дызельнага паліва ўстаноўлены 100mm3, якія знаходзяцца перад rail?

прабач мяне, я не аказваецца якіх-небудзь абмежавальнік да 100 мм^3/i незадоўга да чыгуначных...

[NunzioAlfa]

Рага працягваючы пры пу? служыць у пошуках тлумачэнняў я ў некаторых картах ўжо? зроблены і прачытаныя для curiosit? я знайшоў мод адрас 1cf4b0, што спрабаваў тады ў alfa 147 150cv мяне не змянілася нічога, нават часам адчуваў сябе тып, які спыняў і затым карта, якая пачынаецца 1e5fd6 што я ніколі не спрабаваў на машыне, але менш раз, vista mod. вы ведаеце, што-то ў пі? на гэтыя?ммм

[SandroMarciano]

Рага працягваючы пры пу? служыць у пошуках тлумачэнняў я ў некаторых картах ўжо? зроблены і прачытаныя для curiosit? я знайшоў мод адрас 1cf4b0, што спрабаваў тады ў alfa 147 150cv мяне не змянілася нічога, нават часам адчуваў сябе тып, які спыняў і затым карта, якая пачынаецца 1e5fd6 што я ніколі не спрабаваў на машыне, але менш раз, vista mod. вы ведаеце, што-то ў пі? на гэтыя?ммм
1cf4b0 ? абмежавальнік ЦІ, так што я б сказаў, што ? цалкам неабходна змяніць яго ў раз? гэта gi? да 100 мм^3/i, у гэтым выпадку для змены звычайнага пу? пакінуць ori, так як не абмежавальнік?!
1e5fd6 павінна быць карта для маніторынгу працы сістэм ўпырску, так як ператварае плошчу, мм^3/мм^3/s таму я думаю, што тыя, хто зменена і не ведаў, добра, што ўмяшаўся...

[mariodarkblue]

Рага працягваючы пры пу? служыць у пошуках тлумачэнняў я ў некаторых картах ўжо? зроблены і прачытаныя для curiosit? я знайшоў мод адрас 1cf4b0, што спрабаваў тады ў alfa 147 150cv мяне не змянілася нічога, нават часам адчуваў сябе тып, які спыняў і затым карта, якая пачынаецца 1e5fd6 што я ніколі не спрабаваў на машыне, але менш раз, vista mod. вы ведаеце, што-то ў пі? на гэтыя?ммм
я паглядзеў адрасы..мне не кажуць нічога...

[NunzioAlfa]

1cf4b0 ? абмежавальнік ЦІ, так што я б сказаў, што ? цалкам неабходна змяніць яго ў раз? гэта gi? да 100 мм^3/i, у гэтым выпадку для змены звычайнага пу? пакінуць ori, так як не абмежавальнік?!
1e5fd6 павінна быць карта для маніторынгу працы сістэм ўпырску, так як ператварае плошчу, мм^3/мм^3/s таму я думаю, што тыя, хто зменена і не ведаў, добра, што ўмяшаўся...

так ? як гаворка падобная на крывую, якая стаіць пасля педалі ў двух словах, хто яго зрабіў і навошта? гняздо, як карта ўпырску, зразумеў, дзякуй.: -) астатняе, што тычыцца мяне, я б curiosit? чаму? гэтага я бачыў шмат карт!!! (edc 16, але крывыя лямбда служыць змяненне або няма? некаторыя з іх змяняюць іншыя няма

[SandroMarciano]

так ? як гаворка падобная на крывую, якая стаіць пасля педалі ў двух словах, хто яго зрабіў і навошта? гняздо, як карта ўпырску, зразумеў, дзякуй.: -) астатняе, што тычыцца мяне, я б curiosit? чаму? гэтага я бачыў шмат карт!!! (edc 16, але крывыя лямбда служыць змяненне або няма? некаторыя з іх змяняюць іншыя няма

той факт, што слугой або менш, змяніць іх, не ? меркаванне, калі вы ведаеце, як працуюць розныя карты, тое, што яна хоча кліент ад аўтамабіля, калі ен ці няма dpf, разумееш лі і як рэдагаваць іх, або, калі пакінуць арыгінальныя...
Так ? што калі змяніць час ўпырску паліва без карэкціроўкі восі, што IQ іх змяненне становіцца бескарысна...

[mariodarkblue]

той факт, што слугой або менш, змяніць іх, не ? меркаванне, калі вы ведаеце, як працуюць розныя карты, тое, што яна хоча кліент ад аўтамабіля, калі ен ці няма dpf, разумееш лі і як рэдагаваць іх, або, калі пакінуць арыгінальныя...
Так ? што калі змяніць час ўпырску паліва без карэкціроўкі восі, што IQ іх змяненне становіцца бескарысна...

[NunzioAlfa]

занадта шмат mappatori

[michele30]

Для лямбда-зонда і dpfoff глядзець па адрасе
1de0f6
0 няма dpf няма датчыка
1 dfp вы зонда
2 no dpf вы зонда

з дапамогай гэтага мода, тут, калі я defap і я кладу es 0 ў дыягназ не м з'яўляецца яшчэ машына ? dpf правільна?

[SandroMarciano]

Для лямбда-зонда і dpfoff глядзець па адрасе
1de0f6
0 няма dpf няма датчыка
1 dfp вы зонда
2 no dpf вы зонда

з дапамогай гэтага мода, тут, калі я defap і я кладу es 0 ў дыягназ не м з'яўляецца яшчэ машына ? dpf правільна?

калі ў вас пад рукой, €4, у рэчы розныя €5...

[tidus1985]

У канцы прамовы біта defap прапануе прапануе на еўра-4 быў прыводзіцца ў дзеянне сапраўды неабходна, аднак, дэ-з'яўляецца цалкам карту?

[SandroMarciano]

У канцы прамовы біта defap прапануе прапануе на еўра-4 быў прыводзіцца ў дзеянне сапраўды неабходна, аднак, дэ-з'яўляецца цалкам карту?

падобна на тое, што працуе ў адзіночку.

p.s. вы страцілі некаторыя кнопкі клавіятуры? :D

[tidus1985]

Aahahhahh я пісала з тэлефона, што я пк з ладу!

[Ужо]

падобна на тое, што працуе ў адзіночку.

p.s. вы страцілі некаторыя кнопкі клавіятуры? :D

Калі я не памыляюся, наш сябар mariodarkblue, спрабаваў, і даваў-то я не разумею. У рэшце рэшт, defappare файл нічога не варта

[дэвід]

а.. я.. толькі з біт зменены або нешта я не разумею.. больш нічога ў дыягназе..

[tidus1985]

Тыпу? Памылкі? І вырабіць?

[дэвід]

няма рэгенерацыі..!!
толькі ў дыягназ... я адкрыў tread!!
https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3271-dpf-off-problema-diagnosi

[tidus1985]

Ne, калі толькі дыягназ мне пу? ісці таксама добра, калі ў рэальнасці? не таму

[дэвід]

шчыра кажучы.. я аказалася мала... і бетону.. нават не цень..
у той час як мой сябар з той жа змены... не мае гэтыя значэння... і мае ўжо больш за 1000 км.. і няма праблем

[mariodarkblue]

Хлопцы, хто-небудзь ведае, калі c'? абмежавальнік абаротаў у гэты ecu?я паспрабаваў падымаючы lim пара больш чым 5000 і, вядома, карты педаль...але нічога...5000rpm..заўседы...

[tidus1985]

я думаў, што абароты былі абмежаваныя менавіта ад дасягненняў, якія на самай справе да 5000 абароты высокія, па-мойму, паказаўшы новую, трохі вы маглі б іх пераадолець, паспрабуйце паўтарыць усе брэйк-пойнт, дзе не хапае абаротаў

[mariodarkblue]

я думаў, што абароты былі абмежаваныя менавіта ад дасягненняў, якія на самай справе да 5000 абароты высокія, па-мойму, паказаўшы новую, трохі вы маглі б іх пераадолець, паспрабуйце паўтарыць усе брэйк-пойнт, дзе не хапае абаротаў

Хм..няма..ад дасягненняў няма...максімум павінны чытаць тыя ж градусаў наперад, хоць пасля 5000giri...я перарабіў бп ад lim пара першай перадачы...але я лічу, што есць іншы...

[tidus1985]

паспрабуйце паўтарыць bp карта " пераўтварэнні крутоўнага моманту дызель больш за 5000 абаротаў, пасля некалькіх тэстаў, што ? адна з нямногіх карт, якія не интерполирует ne на восі крутоўнага моманту ne ў восі кручэння

[mariodarkblue]

паспрабуйце паўтарыць bp карта " пераўтварэнні крутоўнага моманту дызель больш за 5000 абаротаў, пасля некалькіх тэстаў, што ? адна з нямногіх карт, якія не интерполирует ne на восі крутоўнага моманту ne ў восі кручэння

Хм...трэба паспрабаваць зрабіць, як вы кажаце...я паспрабаваць гэты мод на bp ў лім пара першай перадачы....хоць, я паўтараю вам, патрык...у мяне адчуванне, што есць які-то біт, што абмяжоўвае 5000...ммм....і затым есць некалькі паваротаў, перш чым лім маршу на марш, на які я не магу зразумець, для чаго яны патрэбныя..:(

[tidus1985]

ад damos не паглядзець?

[SandroMarciano]

сення я даў вочы на damos, але не з'яўляюцца біты, якія абмяжоўваюць 5000, толькі хто-то да 6000, і ставіцца круіз-4500

[tidus1985]

Я хацеў бы ведаць, калі ўсе edc16c39 маюць распиновка кнопкі спорт на 147 ducati corse

[SandroMarciano]

Вы раскажыце, чым вы, я нават PDF, як падключыць яго пасляпродажнага

[msport (exil77grande)]

Вы раскажыце, чым вы, я нават PDF, як падключыць яго пасляпродажнага

вы можаце снд??

[SandroMarciano]

Вядома, цяпер з cell, толькі я і КАМПУТАР на месцы, без праблем!!!

[msport (exil77grande)]

Вядома, цяпер з cell, толькі я і КАМПУТАР на месцы, без праблем!!!

але ваш у вас у 147? вы ніколі не тэставалі гэты pin out?

[tidus1985]

Было б вельмі карысна, я прапаную, ад марской свінкі з задавальненнем, а ў выпадку, маяк, а таксама кіраўніцтва крок за крокам

[tidus1985]

Novosti? сандра? Па нагоды праводкі кнопкі?

[SandroMarciano]

учора я не мог злучыцца з пк, прыкладаю зараз!
але я думаю, што гэта было прынята ў e-learn ў 147DC...

[SandroMarciano]

але ваш у вас у 147? вы ніколі не тэставалі гэты pin out?

няма, я хацеў паспрабаваць яго ў 159, але тады 1 я зразумела, мала, 2 я не ніколі не было часу, затым НЕ ? ПРАТЭСТАВАНЫ, хто хоча паспрабаваць на свой уласны страх і рызыка!

[mariodarkblue]

няма, я хацеў паспрабаваць яго ў 159, але тады 1 я зразумела, мала, 2 я не ніколі не было часу, затым НЕ ? ПРАТЭСТАВАНЫ, хто хоча паспрабаваць на свой уласны страх і рызыка!

а я думаю, што ў рэшце рэшт ідзеце да актывацыі карты педаль...нават калі гэта і так? ен быў...? ultile...адзін, адзін mappetta нават ori x заўседы ісці і эканоміць дызельнае паліва...і кнопкі, схаваны x актываваць карту "адмыкнутая"...

[tidus1985]

Ripetoi я прапаную добраахвотна я, афармленне дакументацыі

[tidus1985]

Я на пост-й? о !!

[tidus1985]

Упэўнены, што ў самай справе, можна было б легенды схеме, я бачу, што магу знайсці ў сеткі

[mariodarkblue]

tiuds...я лічу, што схема, як "агульны" і, што кнопка спорт, актыўны ў 19 пін ecu...трэба шляхта толькі які пасылае сігнал на ўваход..

[Ужо]

Вы павінны ўбачыць сувязь C038 схему, дзе дзверы. Акрамя таго, cos? без легенды, здаецца, быць падлучаны да боды, так што я думаю, што там патрэбная актывацыя

[SandroMarciano]

[tidus1985]

PIN-OUT EDC16 C39
Раз'ем (праводка аўтамабіля)
1 - Пастаўка першасных паслуг
2 - Маса
3 - N. C.
4 - Маса
5 - Пастаўка першасных паслуг
6 - Маса
7 - Сігнал электрамагнітны клапан змянянай геаметрыяй турбіны
8 - Потенциометр 2 на педалі акселератара (-)
9 - Сігнал ад потенциометра 1 на педаль акселератара
10 - Датчык тэмпературы дызельнага паліва (-)
11 - Сігнал ад датчыка тэмпературы дызельнага паліва
12 - Датчык ціску лінейны кандыцыянера (-)
13 - Сігнал ад датчыка ціску лінейны для кандыцыянера
14 - N. C.
15 - N. C.
16 - N. C.
17 - Сігнал + Кантакт на педалі тормазу (NA)
18 - N. C.
19 - N. C.
20 - N. C.
21 - N. C.
22 - Датчык ціску лінейны кандыцыянера (+)
23 - N. C.
24 - N. C.
25 - K-Line
26 - N. C.
27 - N. C.
28 - Харчавання
29 - адмоўны Сігнал каманды rel? ўстаноўка кампрэсара
30 - Потенциометр 1 на педаль акселератара (-)
31 - Сігнал ад потенциометра 2 на педалі акселератара
32 - Сігнал, датчык тэмпературы, фільтра цвердых часціц (DPF) у даліне
33 - Датчык тэмпературы, фільтра цвердых часціц (DPF) у даліну (-)
34 - Сігнал, датчык тэмпературы, фільтра цвердых часціц (DPF) у гора
35 - Датчык тэмпературы, фільтра цвердых часціц (DPF) уверх па плыні (-)
36 - Сігнал ад датчыка перападу ціску (DPF)
37 - Датчык перападу ціску (DPF) (-)
38 - Resume Круіз-Кантроль
39 - N. C.
40 - N. C.
41 - N. C.
42 - N. C.
43 - N. C.
44 - Датчык перападу ціску (DPF) (+)
45 - Потенциометр 1 на педаль акселератара (+)
46 - Потенциометр 2 на педалі акселератара (+)
47 - Лінія W (иммобилайзера)
48 - N. C.
49 - N. C.
50 - N. C.
51 - N. C.
52 - Дыягностыкі блока папярэдняга нагрэву свечак напальвання
53 - N. C.
54 - Запыт на ўключэнне кампрэсара (A/C Request) ад Вузла кандыцыянера/кандыцыянер
55 - N. C.
56 - SET + Круіз-Кантроль
57 - N. C.
58 - N. C.
59 - N. C.
60 - N. C.
61 - C - CAN L
62 - C - CAN H
63 - N. C.
64 - N. C.
65 - N. C.
66 - N. C.
67 - N. C.
68 - адмоўны Сігнал каманды rel? ацяпленне дызельнага фільтра
69 - 2^ **** llo электровентилятор астуджэння рухавіка
70 - N. C.
71 - кантрольная Лямпа няспраўнасці EOBD
72 - адмоўны Сігнал каманды rel? галоўная
73 - N. C.
74 - Сігнал датчыка наяўнасці вады ў фільтры дызельнага паліва
75 - N. C.
76 - N. C.
77 - ON Cruise Control
78 - SET - Круіз-Кантроль
79 - N. C.
80 - Сігналу + Кантакт на педалі тормазу (NC)
81 - N. C.
82 - N. C.
83 - C - CAN L
84 - C - CAN H
85 - N. C.
86 - N. C.
87 - N. C.
88 - N. C.
89 - N. C.
90 - 1^ **** llo электровентилятор астуджэння рухавіка
91 - адмоўны Сігнал каманды rel? паліўны помпа
92 - N. C.
93 - Уключэнне папярэдняга нагрэву свечак напальвання
94 - 3^ **** llo электровентилятор астуджэння рухавіка

B раз'ем (праводка рухавіка)
1 - Фарсункі цыліндру 3 (+)
2 - Фарсункі цыліндру 2 (+)
3 - N. C.
4 - Рэгулятар ціску паліва на жалезнай (+)
5 - N. C.
6 - Маса " электрамагнітны клапан modificatrice патоку (SWIRL)
7 - N. C.
8 - Датчык ціску паліва (-)
9 - N. C.
10 - N. C.
11 - Датчык фазы (+)
12 - Датчык абаротаў рухавіка (-)
13 - Датчык ціску/тэмпературы паветра (+)
14 - N. C.
15 - N. C.
16 - Фарсунка цыліндру 1 (+)
17 - Фарсунка 4 цыліндру (+)
18 - Фарсунка цыліндру 5 (+)
19 - Рэгулятар ціску паліва (+)
20 - Датчык фаз (-)
21 - ****маторнае масла llo
22 - N. C.
23 - Датчык ціску/тэмпературы паветра (-)
24 - N. C.
25 - N. C.
26 - N. C.
27 - Датчык частаты кручэння рухавіка (+)
28 - Датчык ціску паліва (+)
29 - N. C.
30 - N. C.
31 - Фарсунка цыліндру 2 (-)
32 - N. C.
33 - Фарсункі цыліндру 4 (-)
34 - Рэгулятар ціску паліва на жалезнай (+)
35 - зваротная сувязь дыягназу (SWIRL)
36 - N. C.
37 - Датчык тэмпературы паветра (датчык выдатку паветра)
38 - N. C.
39 - Маса-матылек з прывадам,
40 - Сігнал ад датчыка ціску ціску/тэмпературы паветра
41 - Датчык тэмпературы вадкасці ахладжэння рухавіка (-)
42 - Выхадны Сігнал + (датчык выдатку паветра)
43 - Сігнал датчыка ціску паліва
44 - Маса (датчык выдатку паветра)
45 - Каманда электрамагнітны клапан modificatrice патоку (SWIRL)
46 - Фарсункі цыліндру 4 (-)
47 - Фарсунка цыліндру 1 (-)
48 - Фарсункі цыліндру 5 (-)
49 - Рэгулятар ціску паліва (-)
50 - Сігнал датчыка фазы
51 - N. C.
52 - Зваротнай сувязі дросельнай засланкі
53 - Сігналу ад датчыка тэмпературы ціску/тэмпературы паветра
54 - N. C.
55 - N. C.
56 - Недастатковае ціск алею ў рухавіку
57 - N. C.
58 - Сігнал датчыка тэмпературы вадкасці ахладжэння рухавіка
59 - Каманда электрамагнітны клапан засланкі
60 - электрамагнітны Клапан сістэмы РЭЦЫРКУЛЯЦЫІ ог

[tidus1985]

працягваючы па схеме, сандра сігнал, які ідзе на 19 пін цела злучальніка D

[tidus1985]

E4XD - мадэрнізацыя рухавіка
E102 - tergilavafari
E213 - сігналізацыя
E400 - электрычны люк на Даху
код з body ў пытанні ?: 50513043 і 50513041

[tidus1985]

дадам, што толькі карту, педаль змяніць ? карта "запытаны крутоўны момант пры стандартных умовах", 4 выдатны гатэль для знаемства, толькі правераныя, іншыя не выкарыстоўваюцца

[Ужо]

Дзякуй, у папярэдніх гульнях серыі. Ен меркаваў, што працуе толькі гэты стандарт. Зэканоміць час

[SandroMarciano]

у любым выпадку ў курсе, калі есць магчымасць? з дапамогай brain b або, магчыма, леанарда ўключыць вузел, які дазваляе кнопка sport!

[tidus1985]

Вядома ? радкі, як, што ўключыць у паведамленне на дысплей круіз, які вы павінны ўвесці на 159, што цяпер вы можаце? нашых кліентаў са святам праз драйвер стілуса

[msport (exil77grande)]

Вядома ? радкі, як, што ўключыць у паведамленне на дысплей круіз, які вы павінны ўвесці на 159, што цяпер вы можаце? нашых кліентаў са святам праз драйвер стілуса

я не разумею, што азначае, што цяпер вы можаце? нашых кліентаў са святам праз драйвер стілуса

[mariodarkblue]

я не разумею, што азначае, што цяпер вы можаце? нашых кліентаў са святам праз драйвер стілуса

msport...думаю, зразумела, што, напэўна, можна? перапраграмаваць бартавы кампутар з якой-небудзь параметр стілуса...

Увага, хлопцы...я з простай multiecuscan ўдалося выдаліць вузел blue і мяне на "брава" і выраўнаваць аснову ducati corse на 147...магчыма, падлучыўшы вузел кнопкі спорт...пу? зрабіць з multiecuscan...калі замест таго, будзь то просты ярлык цела, я думаю, што гэта амаль немагчыма...ці магчыма...вы павінны быць у стане кланаваць body 147, кнопку спорт...хоць...мне здаецца, што нават gpunto, 159 і fiat bravo былі кнопкі sport....

[tidus1985]

Выбачайце, mport, пракляты т-9 на тэлефоне, каб уключыць, напрыклад, прыборнай панэлі паведамленняў у круіз на 159 вы робіце з дапамогай fes (Fiat ECU scan) перапрафіляванні проксі-сервер з драйверамі Fiat stilo 1.9, гэта сказаць, што, безумоўна, з правам радок на ўваходзе павінна быць магчымасць уключыць гэтую функцыю

[SandroMarciano]

Выбачайце, mport, пракляты т-9 на тэлефоне, каб уключыць, напрыклад, прыборнай панэлі паведамленняў у круіз на 159 вы робіце з дапамогай fes (Fiat ECU scan) перапрафіляванні проксі-сервер з драйверамі Fiat stilo 1.9, гэта сказаць, што, безумоўна, з правам радок на ўваходзе павінна быць магчымасць уключыць гэтую функцыю

таму тое, што вы кажаце portemmo перабудаваць прыборнай панэлі паверыць у дыягназ, які ляжыць насупраць 147 DC, ці не так?

[tidus1985]

Навіны, сення мне разабралі ўсе электраабсталяванне прыборнай панэлі, ну і што-нітка, што тут і паказана, як кнопка спорт на мой звычайны рэстайлінг ад масы святлодыеды, якія загараюцца кнопкі руху фары і ASR СПРАВА ад прыборнай панэлі, таму на дадзены момант я б сказаў, што гэта сістэма, што цела фізічна адрозніваюцца...

[tidus1985]

У супрацоўніцтве з mariodarkblue мы перажываем адрозненне паміж карта "праінфармаваны аб тым,"? з вр зменены і карта падману, то есць з змены часу і адпаведныя значэнні ancitipi і ўсе астатняе, але з вр urinals.

Такім чынам, карту паведамлена, аказваецца, есць наступныя недахопы:
-менш пара, паскарэнне
-менш хуткасць рэагавання педалі
-расход паліва на самай справе больш рэальных
-fumosita высокай разгрузкай

Выпрабавана на маім 147 120cv jtdm, што на брава 150cv марые, мы не тлумачым, чаму, ці некаторыя break point на самай справе, не працуюць, як змена тыпу тых авансаў, або цп разлікі дадатковая зрабіць для змены файлаў, якія павінны быць прачытаны як першапачаткова для прастаты кампутара ecu, не ведаю, справа ў тым, што карта паведамлена, павінна быць лепш, а не горш, думаць пра тое, што на мой рухавік карту паведамлена, таксама затрымлівае отпускании педалі акселератара, робячы застацца ў долі секунд машына паскараецца, што не адбываецца з звычайнай mod часоў, змяніўшы супыну

месца 2 карты, каб усе маглі ўбачыць і паспрабаваць зразумець, дзе будзе ўлоў, калі на самай справе c'?

карту не паведамлена толькі bp зменены на авансы да 80mm3 для darglieli дакладныя, т. к. час настроены, каб даць 100mm3 дызельнага паліва з дакладнасцю 80mm3, вядома, я перарабіў карту педаль, каб не перавышаць 350 нм максімальнага крутоўнага моманту псеўданім 80mm3,

[msport (exil77grande)]

я згодны на гэта, вынікі на самай справе карту падмануў ідзе лепш, чым на вуліцы, і гэта тое, што я заўседы сцвярджаў, не спадзявацца толькі на тэорыі, але, перш за ўсе, практыка.

[cjack]

Я не бачыў карту, але я раблю тое ж самае, я атрымаў вынікі, адрозныя ад вашых, паміж карту "паведамлена" і "падмануў"( на alfa 147 120cv1.9)... Вы, можа быць, лепшы адказ на pressine педаль у вас з гэтай падмануў, але курыць і спажывае больш за... Кожны чалавек мае свой уласны спосаб супаставіць...

[tidus1985]

дзіўна, для мяне, а ? l'?наадварот, з карту паведамлена, паліць як цягнік, я адправіў свой прыклад карты паведамлена,s і amche ты cjack хочаце размясціць свой прыклад карты паведамлена, табе мы будзем ўдзячныя вам, так што вы зможаце праверыць, ці якія-небудзь недахопы ці адрозненні аднаго або брэша

[mariodarkblue]

дзіўна, для мяне, а ? l'?наадварот, з карту паведамлена, паліць як цягнік, я адправіў свой прыклад карты паведамлена,s і amche ты cjack хочаце размясціць свой прыклад карты паведамлена, табе мы будзем ўдзячныя вам, так што вы зможаце праверыць, ці якія-небудзь недахопы ці адрозненні аднаго або брэша


Я ў тота tidus...даказана падманулі і праінфармаваны аб тым,...паведамлена, ідзе менш, і паліць, як цягнік...падманулі ідзе яшчэ і паліць met?...і я таксама зрабіў тэст на расход паліва...і выдатак менш!
прыемна цяпер б даведацца чаму!

[tonyteam]

я атрымаў карту для 535d, зробленыя за мяжой, улічваючы, што я гэты аўтамабіль, і мае хлопцы , не існуе, што тычыцца табліцы"iniez parzializzato"..
відавочна, усе было да дасканаласці..можа быць, праблемы пачынаюцца, калі вы пачынаеце тычыцца bp і, магчыма, з'? некаторы неадпаведнасць, што ад таліі да затрымкі, запаволенне і іншае...

[mariodarkblue]

я атрымаў карту для 535d, зробленыя за мяжой, улічваючы, што я гэты аўтамабіль, і мае хлопцы , не існуе, што тычыцца табліцы"iniez parzializzato"..
відавочна, усе было да дасканаласці..можа быць, праблемы пачынаюцца, калі вы пачынаеце тычыцца bp і, магчыма, з'? некаторы неадпаведнасць, што ад таліі да затрымкі, запаволенне і іншае...

[cicciogsr]

Я час ад часу раблю розныя тэсты на інфармаваную і падманулі з паінфармаваная аб тым, магу надаць iq слімакі дыму без аўтамабіля для мяне бярэ рэзюмэ, але застаецца дазавання просты падобны на арыгінал, калі ўвялі жа iq з падману car бярэ яшчэ пару і аднаўляецца, перш чым мая ідэя ? што лямбда таму з коркі з першай сістэмы другая рэч у зман не добра ціск турбо cio? павялічваецца без кантролю, чым зададзена ў карце ... а то я бачыў файлы з дапамогай метаду праінфармаваны аб тым, ці не павінен курыць, калі ўсе зроблена добра, за выключэннем таго, што лямбда не ? выраўнаваны, расход патрабаванай, каб астатняе ў шмат раз не ўдаецца адкалібраваць запыт неабходнай усім вакол карты, каб зрабіць стаўку slle слупкоў патрэбны час... ? імпартаваны таксама, што maf прачытайце ў кропку, калі няма-нічога не дызель... Я зрабіў паспрабаваць два тыпу карт на розных людзей і заўседы выбіраюць той, падмануў, каб той пытанне, aggressivit?...

[мегамозг]

На праінфармаваны аб тым, вы можаце зрабіць тэст, пакідаючы лямбда-stok і ўбачыць, як v

[SandroMarciano]

? магчыма, так, ? упэўнены, што з картай падманулі ўсе стратэгіі, каб не мець дым у пераходных ідуць сабе блаславення, тое, што я не тлумачу ? калі вы на самай справе ўяўленне assuluta ? вышэй. Выхадныя з гэтым справіцца? некаторыя часопісы, каб зразумець, у чым прыкол, нават, чаму? факты кажуць, што карту паведамлена, паліць пі? і ідзе менш. Гэта ? што-то магчымая, толькі калі ў канцы ў гэтай паведамлена, выходзіць менш паветра. Але мы? пу? хочам сказаць, што ціск наддува больш? нізкая... у Агульным, дзе-то ў дыягназе павінна быць напісана, што залежыць...

[cicciogsr]

? turbo, якая сціскае менш паветра...

[SandroMarciano]

? turbo, якая сціскае менш паветра...

так, але калі ? то чаму тады я працягваю выкарыстоўваць мод, праверыў, і ўстаю turbo, калі я хачу той жа прадукцыйнасці падмануў...

[cjack]

Там павінна быць perforza памылку на карце праінфармаваны аб тым,.... Як riguarada карту лямбда я раблю так: адзін раз рабілі, да мяжы, дзе не fumosit? я паспрабую аўтамабілі таксама рабіць часопіс. Калі выдатак паліва будзе "выразаць", чым устаноўлена ў іншы карты азначае, што ўмешваецца лямбда, то есць мала паветра і bisongna павялічыць ціск турбіны і змяншэння расходу паліва...

[SandroMarciano]

Там павінна быць perforza памылку на карце праінфармаваны аб тым,.... Як riguarada карту лямбда я раблю так: адзін раз рабілі, да мяжы, дзе не fumosit? я паспрабую аўтамабілі таксама рабіць часопіс. Калі выдатак паліва будзе "выразаць", чым устаноўлена ў іншы карты азначае, што ўмешваецца лямбда, то есць мала паветра і bisongna павялічыць ціск турбіны і змяншэння расходу паліва...

Есць памылкі на карце паведамлена, зробленыя марые, на самай справе карты, 2 карты адны і тыя ж, змяняецца толькі вось часоў, і што ? арыгінальная, у іншы ? адэкватным. дзіўная рэч ? менавіта, што карту паведамлена не толькі менш, але паліць нават больш, гэта прымушае думаць аб тым, што дызельнае паліва ўпырскваецца усе, так ці інакш, але змены ціску turbo, і я так думаю з кантролера PID, што павелічэнне QI павялічваюць свае аперацыі.

[tonyteam]

не ? што аб тым, мг, вы, змазваючы у папярэдне iniez, iniez princ і пост , у адрозненне ад падману, які павялічвае ўсе ў iniez?

[tidus1985]

тады, я паспрабаваў павялічыць час niezione, як калі б пашыраныя, каб паведаміць карту, але без змены вр, вынік, машына мне застаецца трохі паскоранае якое-то час да выпуску, як на карту праінфармаваны аб тым, што гэта ? індэкс, што яму не вельмі падабаюцца вр midificati на карце час.... акрамя таго, на карце падмануў bnoto заўседы пэўны fumosita, але мы кажам, што ? больш лінейнай ў каналізацыю, а карту інфармаваныя аб fumosita ідзе ў пучкі, падобныя на каляскі, каб ціск турбо-пра гэта таксама, адмаўляюць, у мяне есць манометр, і ціск не змяняецца, ammeno, што яе не існуе, як я чуў ад хлопца, што я ведаю з форуму dell альфа cin як абмежавальнік дызельнага паліва ў залежнасці ад ціску турба, але як-то я не бачыў на damos, таму я думаю, падман

[cicciogsr]

жадаючы паўтараць той жа iq, а па прадукцыйнасці, меншыя двух рэчаў або turbo нізкім у deternimate умоў, а таксама дызельнае паліва з карты, падмануў ўводзіцца да і-й? хутка, і мне не f? зняць ніхто не з галавы, доказаў у мяне зроблены як 8v, што 16v .. з інфармацыяй ? як, калі вы не можаце надаць яму дызель у-ы? на сярэдніх абарачэннях, чаму? затым у высокім iq вымяраем правільна за выключэннем таго, што мы вымяраем? што ecu хацелі б надаць і мы не можам быць упэўненыя, што впрысните на самай справе ў той жа гаворкі, вы можа? сказаць, з падманам, можа быць, мы ўносім у pi? чым вымяраецца, і мы зможам атрымліваць патрэбную колькасць паветра, каб яе не паліць.... нагадаю, што ціск і выдатак паветра не ідуць рука аб руку мы маглі б нават падмануць размяшчэнне, геаметрыя ... я, я заўважыў, турба-бас на сярэдніх абарачэннях і ледзь дызель .. і, адпаведна, адсутнасць rettivit? у здымках газу так мала пара да зоны максімальнага крутоўнага моманту... вас, дзе вы заўважылі зніжэнне прадукцыйнасці?

[tidus1985]

сярэднія рэжымы, ад 2 да 3000 абаротаў і не хапае зла на ціск,

[cicciogsr]

Тое ж самае, што я заўважыў, я з лямбда-крычы... Ingannandola давайце дызельнае паліва ў противофазе ў адносінах да ўстаноўцы арыгінальны swot паліва прыходзіць пі? хутка ? у нас есць імгненнага павелічэння крутоўнага моманту, а аб тым, l дазавання застаецца аналагічнай all ori нашмараваць пара pi? павольна, з пікам iq у раене максімальнай магутнасці... Есць меркаванне, выкарыстоўваць метад, з дапамогай якога ен мае больш вопыту і атрымаеце лепшыя вынікі, ... Заўседы заставацца ў бяспекі ў дачыненні да органаў перадачы...

[tidus1985]

сення я ўсталяваў рукаў прамы, рот турбіны, выдаліўшы пароў алею і airbox ramair прамой, практычна aspiorazione прама, машына едзе яшчэ, на самай справе, нават карту праінфармаваны аб тым, не як карту падмануў, але ідзе на больш, на дадзены момант я думаю, што на самай справе не хапае паветра з airbox арыгінальны, я заўседы airbox ramair, але з курсио да airbox і, верагодна, гэтай крывой frenqava нямала, крывой u рамяство

[Ужо]

сення я ўсталяваў рукаў прамы, рот турбіны, выдаліўшы пароў алею і airbox ramair прамой, практычна aspiorazione прама, машына едзе яшчэ, на самай справе, нават карту праінфармаваны аб тым, не як карту падмануў, але ідзе на больш, на дадзены момант я думаю, што на самай справе не хапае паветра з airbox арыгінальны, я заўседы airbox ramair, але з курсио да airbox і, верагодна, гэтай крывой frenqava нямала, крывой u рамяство

+у вас есць фота?

[tidus1985]

Вось фатаграфіі!!!

[Ghizmo]

Мы хацелі б добры часопіс поўнае карту паінфармаваная аб тым, каб высветліць, калі і дзе мае недахопы на ЦЫ эфектыўнай на працягу ўсяго абаротаў карысныя.
Я лічу, што вучыцца добра, вы павінны здолець атрымаць агрэсія падобная на карту падмануў.

[tidus1985]

ужо зрабіў часопіс, ne gho факты ў багацці, значэння, есць усе, дызель будзе добра ўводзілі, я павінен мець час, каб зрабіць часопіс з некалькімі ecu scanc he я ад перадаплаты, каб убачыць, калі на самай справе выкарыстоўваюцца тыя, пакласці на карту, каб 100mm3, але gaoslio ne выходзіць правільна, дам паглядзець таксама ў часопіс час ўпырску, visibilke на новы multi ecu scan

[cjack]

Для curiosit? як дызель кажа, каб надаць гэтай падманулі, калі вы робіце часопіс?

[tidus1985]

менавіта колькасць ўстаноўлена на карту пераўтварэнні нм дызельнага паліва ў залежнасці ад запыту, ад padela і абмежавальнік крутоўнага моманту, а затым 80mm3 для маей карты, але я думаю, што яна спыніцца ў любым выпадку максімальнае час ўпырску, што ен і не interpoli нічога пасля выпрабаванняў зроблены

[tidus1985]

Прашу тых, хто мае веды кіравання dell turbo прывада, як апрацоўваецца, так? у мяне 2 карты ціску турба, у залежнасці ад абаротаў і дызель, іншы толькі колькасць абаротаў, адразу пасля карта turbo, а затым 4 карты кіравання прывада, выяўленыя ў працэнтах закрыцця клапана), з якіх выкарыстоўваюцца 2, 4, цяпер ilmcomportamento ціску залежыць як рэканструкцыя карты ціску, так і карты.прывада, але як вы працуеце паміж сабой, cio? калі ўсталеўваю працэнт адкрыцця клапана, таму што ў любым выпадку варта таксама карту ціску turbo, я не магу зразумець, што гэта, чаму і калі ECU ВЫКАРЫСТОЎВАЙЦЕ адзін ці іншы, або, як іх ВЫКАРЫСТОЎВАЦЬ разам?

[cjack]

Калі не памыляюся, тыя, з адсоткам выкарыстоўваюцца ў хуткі пераходных працэсаў, напрыклад пры націску на педаль газу, адразу ж пасля націску карэктуецца з спасылкай на карту ( аб / дызель) ... Практычна ? кантролер у адкрытыя завесы і адзін у замкненай....
Я не ведаю, калі я добра растлумачыў...

[tidus1985]

так, але мне здаецца занадта проста так, я цябе, напрыклад, я inietto каля 100mm3 дызельнага паліва, карта ўсталяваная ў 1.4 бар максімумаў, паніжаныя значэння overboost да 10%, ціск прыходзіць да мяне на 1.4, то соль усе роўна 1.6 ў бар, я хачу пазбегнуць гэтага і, каб пазбегнуць гэтага, я хачу зразумець,

[SandroMarciano]

так, але мне здаецца занадта проста так, я цябе, напрыклад, я inietto каля 100mm3 дызельнага паліва, карта ўсталяваная ў 1.4 бар максімумаў, паніжаныя значэння overboost да 10%, ціск прыходзіць да мяне на 1.4, то соль усе роўна 1.6 ў бар, я хачу пазбегнуць гэтага і, каб пазбегнуць гэтага, я хачу зразумець,
адсочвае адкрыцце vnt, дызельнага паліва, абаротаў і ціску, вымеранай, то мы бачым, калі зменнай геаметрыяй назад або няма сваю працу!

[cjack]

Ен адсочвае геаметрыю v. З усім, што дызель можа быць геаметрыя не атрымліваецца зрабіць лепш. Можа быць ? ужо адкрыта на максімум!? Гэта я не ведаю, сказаць табе, таму што я ніколі не быў у тых страў, з маей... 100 мм3 сапраўды шмат, 1/3 больш арыгінала...

[tidus1985]

вось часопіс, эм з multi ecu scan і тэс, што мяне завісае smepre я мог бы весці толькі 4 prametri, такім чынам, ціску наддува і мэта, але я прыклаў ri+mod, а то ? 1.3 бар максімумаў, дыягназ мне закон, максімум 1.45 бар, але манометр дэпо, не ? у simoni і пілот чытае мяне 1.53 бар, так што я думаю, можа быць, было бы і датчык ціску? прыкладаю txt з часопіса і карты

[SandroMarciano]

Ен адсочвае геаметрыю v. З усім, што дызель можа быць геаметрыя не атрымліваецца зрабіць лепш. Можа быць ? ужо адкрыта на максімум!? Гэта я не ведаю, сказаць табе, таму што я ніколі не быў у тых страў, з маей... 100 мм3 сапраўды шмат, 1/3 больш арыгінала...
не, не ая arriver? ніколі не шкала-не той дызель, калі не мае спружыну starata, але калі першы ідзе на 1.4, потым 1.6, адзін за пу? быць

[SandroMarciano]

вось часопіс, эм з multi ecu scan і тэс, што мяне завісае smepre я мог бы весці толькі 4 prametri, такім чынам, ціску наддува і мэта, але я прыклаў ri+mod, а то ? 1.3 бар максімумаў, дыягназ мне закон, максімум 1.45 бар, але манометр дэпо, не ? у simoni і пілот чытае мяне 1.53 бар, так што я думаю, можа быць, было бы і датчык ціску? прыкладаю txt з часопіса і карты
Манометр счытвае ціск па манометру, дыягназ гэтай абсалютнай, вы павінны ўлічваць, што гэтай атмасферы, не ? менавіта 1бар...

[tidus1985]

cio? што вы хочаце сказаць? да мінімуму, бо манометр закон -0.1 бар, альбо стрэлку, лічбавы дысплей, крокавы рухавік, і ўсе карты ў 1.3, карта overbost зніжана соль +0.15 бар ад дыягназу і ад манометра ідзе больш 1.5 c'? тое, што noncapisco, геаметрыя не ? заблакаваны, я праверыў

[SandroMarciano]

вось часопіс, эм з multi ecu scan і тэс, што мяне завісае smepre я мог бы весці толькі 4 prametri, такім чынам, ціску наддува і мэта, але я прыклаў ri+mod, а то ? 1.3 бар максімумаў, дыягназ мне закон, максімум 1.45 бар, але манометр дэпо, не ? у simoni і пілот чытае мяне 1.53 бар, так што я думаю, можа быць, было бы і датчык ціску? прыкладаю txt з часопіса і карты

я бачыў часопіс, па мне, трэба зліць зменнай геаметрыяй, уздзейнічаючы на карты *1DF642 і *1DFB0E змяненне восі кручэння, якія вы зрабілі на папярэдняй мне не падабаецца, нават чаму? гэтыя, можа быць, яны паміж картамі-й? складаныя чапаць я partirei на змяншэнне (3-5%=300, 500 балаў) наяўнасць карт перад тым, названыя, у прыватнасці, на калонцы 80 мм^3/...

[SandroMarciano]

я бачыў часопіс, па мне, трэба зліць зменнай геаметрыяй, уздзейнічаючы на карты *1DF642 і *1DFB0E змяненне восі кручэння, якія вы зрабілі на папярэдняй мне не падабаецца, нават чаму? гэтыя, можа быць, яны паміж картамі-й? складаныя чапаць я partirei на змяншэнне (3-5%=300, 500 балаў) наяўнасць карт перад тым, названыя, у прыватнасці, на калонцы 80 мм^3/...

я прапусціў, што, каб атрымаць працэнт зменнай геаметрыі неабходна памножыць значэння, што ў вас у карце для 0.0122

[tidus1985]

з лога я бачу, што закрые да 30% vnt, калі ціск suopera гэтай мэтай 2300mb, так што я мяркую, трэба закрыць і больш, не можа фізічна закрыць больш за 30%, або можа але ? мінімальнае значэнне карту?

[tidus1985]

такім чынам, я, пачынаючы, магчыма, з 1750 аб altrimentio rallenterei нават занадта, пад'ем, вядома, есць доказы таго, што я ўжо зрабіў знізіць уся геаметрыя рознага percentilai на картах названых вамі, я не разумею, а чаму гэтая розніца ў ціску, карта чытанае, паспрабую панізіць 5 & на слупок, вядома, значэння для 80mm3 ставяцца да 100mm3 карту падмануў, я перарабіў bp на карце, геаметрыя на месцы, што ў 64mm3 80 мм для бяспечнага comandarla добра, што і колькасць дызельнага паліва

[SandroMarciano]

такім чынам, я, пачынаючы, магчыма, з 1750 аб altrimentio rallenterei нават занадта, пад'ем, вядома, есць доказы таго, што я ўжо зрабіў знізіць уся геаметрыя рознага percentilai на картах названых вамі, я не разумею, а чаму гэтая розніца ў ціску, карта чытанае, паспрабую панізіць 5 & на слупок, вядома, значэння для 80mm3 ставяцца да 100mm3 карту падмануў, я перарабіў bp на карце, геаметрыя на месцы, што ў 64mm3 80 мм для бяспечнага comandarla добра, што і колькасць дызельнага паліва
я думаю, што з картай падманулі вы-ы? ўласнай выгады, чаму? PID працуюць па-за дыяпазону, кала, істотна змянянай геаметрыяй, калі вы паглядзіце добра паглядзець, што, напрыклад, *2500rpm ў вас 46% vnt але ад часопіса заўважыце, што ў 34%, *2,45 бар, а затым я паспрабаваў бы я ўсталяваць значэння sensibilemnte зніжаецца, такім чынам, не можа? пераканайцеся, ціск, мэта = у чым вымяраецца, pid "працуюць ў канцы ходу"

[tidus1985]

Я см такая ж праблема нават з карту праінфармаваны аб тым,

[cjack]

А сандра, але з картай паведамлена, ты правільна восяў pid, turbo і геаметрыі?

[SandroMarciano]

каб вярнуцца aull'падзелу " карта паведамлена, - падмануў я зрабіў некалькі тэстаў, з edc15 на маей машыне, а ? аказалася, што з картай падманулі машына, здавалася, спыняецца, я рабіў часопіс, і там? быў вытворным ад таго, што з турбіны-й? вялікая толькі што я змяніў мінімальнай восяў гэта не мог pi? ісці ў ціск і, асабліва, падтрымліваць яе сталай, то я думаю, што гаворка, што карта падмануў ідзяце pi? гэтай паведамлена, адбываецца збольшага ад прадчування педалі, збольшага з-за турбіны, што на самай справе дае больш? паветра (відавочна, за кошт большага ціску).

[tidus1985]

Яго я на самой справе гэтага, для выступлення dell рэгулявання PID не sonsinceramente, што і знакаміты cin шмат, калі не занадта шмат карт, карты, звязаныя з oid, gi? я не ведаю, для чаго яны патрэбныя, а затым яшчэ больш? не ведаю, які я, як змяняць іх

[SandroMarciano]

Калі вы хацелі б ведаць, што гэта такое паглядзіце ў Вікіпэдыі, каб мець уяўленне ? дастаткова. У любым выпадку, калі турбіна ? у гэтай серыі, не ? трэба ісці змяняць, проста дзейнічаць на duty cycle. Для гэтага, пасля зроблена часопіса калі ласка, увядзіце значэнні рэгіструецца замест тых, што знаходзіцеся ў табліцы, gi? cos? вы ўбачыце, што caler? Моттола ціску і rispetter? з гэтай мэтай".

[tidus1985]

Як я зразумеў вы не можаце? чакаць, хуткасць рэакцыі і ціск стабільнае разам, праўда? ? як шалі, калі нагрузкі, з аднаго боку, панізьце ад іншай

[SandroMarciano]

няма, вы можаце? атрымай, але спачатку я зраблю, атрымаўшы стабільнасць? ціску, тады, калі c'? трук, каб мець rapidit? адказу, але карту падмануў я думаю, што гэта цяжка атрымаць...

[tidus1985]

На самай справе я eseguento усе на карту праінфармаваны аб тым, чаму пасля некалькіх тэстаў, я заўважыў, што праблема павольнага на карту паведамлена ? turbo, што канферэнц-й? павольна

[cjack]

Наладзіць нармальна, кантролер pid, не ? заўседы легка... я раю Вам таксама рабіць часопіс, адсочваючы толькі пра мм3 і ўводзяць , паскарэнне ад 1500 да 4000 абаротаў, так, каб бачыць, ці есць шыпы на дызельнае паліва, якія робяць яго цяжкім для рэгулявання ціску... ( мяне здарылася)

[SandroMarciano]

аднак гэта правіла добра vnt, потым, калі ў вас ціск, ці вы хочаце, і мэта, якой collimano я пакажу вам, як я раблю, каб мець шпаркасць рэакцыі!

[cjack]

ва ўсякім выпадку я бачыў карту праінфармаваны аб тым, што ты прыкладаецца, есць шмат памылак, і карты дакранайцеся без патрэбы... я табе веру, што ен паліць і ідзе менш...
напрыклад, тут:1CC032
але есць і многае іншае...
гэта не інфармацыя ? крыху лепш, але я не згодны, на некаторыя рэчы..

[SandroMarciano]

пагодзімся з тым, што ? змененая дрэнна 1cc032, але не ? няправільна...

[cjack]

ен змяняецца толькі ў мэты, гэта значыць толькі да 2500 абаротаў...
гэта таксама не варта чапаць 1C1F86
затым існуюць розныя задзірыны, вось і...

[SandroMarciano]

ен змяняецца толькі ў мэты, гэта значыць толькі да 2500 абаротаў...
гэта таксама не варта чапаць 1C1F86
затым існуюць розныя задзірыны, вось і...

прабачце, у мяне не было пад рукой гэтай паведамлена, вы маеце рацыю!

[mariodarkblue]

Я лічу правільным развагі, што мы, прытрымліваючыся..дит?...
напрыклад, карту падмануў
педаль на 30%, ecu лічыць, надаць 60mm3 дызельнага паліва, але ў рэальнасці? ? pi? xk? час самыя доўгія...але ecu закрывае геаметрыі для 60mm3, у рэальнасці? так яшчэ і дызель, турба ператварыць? pi? і avr? больш ціск...вось апраўдана большай гатоўнасці да педалі і "штуршок"...
карту праінфармаваны аб тым,
эбу ведае, што на 30% педалі павінна даць 60mm3, і што яны РЭАЛЬНЫЯ...закрывае геаметрыі для 60mm3 і амін...

Цяпер гаворка ? гладкая, як алей...але..c'? але..***** ? магчыма, што канчатковыя характарыстыкі і дым падманулі ідзе больш, а менш дыму?cio?, я маю на ўвазе ногі ўсе мар...з дапамогай падману эбу ведае, што ўводзіць 80mm3 (ложку ў карту час), але ў рэальнасці? я 100mm3 (падман часоў) і закрывае геаметрыі для 80mm3...у той час як у праінфармаваны аб тым, эбу закрывае geom заўседы 80mm3 але ен ведае, што я 100mm3...павінны ісці і паліць роўна..і няма...
з праінфармаваны аб тым, паліце больш і выходзіць танней...
Акрамя таго, я лічу, што "перапісаць" pid для 100mm3-гэта што-то сапраўды шмат, але вельмі, вельмі складаная...

[mariodarkblue]

прабачце, у мяне не было пад рукой гэтай паведамлена, вы маеце рацыю!

[cjack]

Таксама авансавыя плацяжы з'яўляюцца фіктыўнымі і ціску... Таму што я змяніць такім чынам, гэтак радыкальнае?
Неабходна ўлічваць, што дастаткова мала, таму што дым, і губляюць прадукцыйнасць...

[tidus1985]

be авансавыя плацяжы былі разлічаны з улікам 80 і 100mm3 мець ўпырску, што цяжка пасля вмт, як надаць арыгінальны, ты як avrsti зменены дасягненняў, rail, затым глядзіць добра, і вы ўбачыце, што гэта такія авансы, якія rail riscalati да 100mm3, у той час як для rail я павялічаных да 150bar больш у 100mm3 ціску на сярэдніх абарачэннях, каб мець fumosita менш, і час ўпырску больш bereve так, для таго каб не даць занадта рана.

Пастаянна ў прамовы predente з тэст толькі што зрабіў, я апусціў геаметрыі да 20% з грубай прапорцыі, прымаючы значэння карты 20mm3 у 40mm3 60mm3 і facebdo так 80 і 100mm3, з зніжэнне геаметрыі прапарцыйна, карта turbo ўсталяваная на 1.3 бар, то я б сказаў, я павінен падымацца павольна, затым спыніцца на 1.3 бар з геаметрыяй, так тонка, не ? так, відавочна, 2200 аб ам поўнай нагрузцы qiundi 100mm3 ціск і яшчэ ў 1.2, але соль без прыпынку да 1.55 бар і затым застанецца іх і панізіць трохі пасля 3500 абаротаў, гэта не мне назад, так як, калі ціск у мэта ? 1.3 бар, мне прыходзіць у 1.55, што дыягназ ? у якасці абсалютнага ціску 1.48 бар, калі я кажу яму спыніцца, і 1.3 і рэзкі чыстай геаметрыі на 20%? я не магу растлумачыць гэтую рэч, я зрабіў карту на 147 з dpf, той жа рухавік, мы зрабілі тэст карту паведамлена ў 92mm3 ўпырску максімальная, і ен не мае гэтай праблемы turbo, ціск мэта 1.4 вымяраецца 1.424 максімальная, мой страляе так і ў геаметрыі вельмі нізкай, магчыма, будзе адсутнасць першаснага каталізатара, што не стварае contropressioni, што стрымлівае ход turbo, капуста з арыгінальнай карце turbo я атрымліваю 1.4 з манометрам

[cjack]

Вы бачылі, што вы іх riscalati да 100mm3... Але мне здаецца, есць недакладнасці, гл. вось паведаміў iq мінімальны, чаму ? рэдагавана? То есць valari ніжэй, чым у крычы, як ? можна? Мы гаворым пра той жа карце? :-)
Што тычыцца rail я б змяніў ўсе восі, але толькі "высокае", але калі вы зрабілі comti правільныя ідзе добра, нават так...

[SandroMarciano]

па нагоды рэгулявання vgt пошты заўседы часопіса, але, я думаю, што вы калі-то механічныя праблемы, чаму? нават я precat, Марые нават сказаў усе прама, але мы не маем праблем!!!

[tidus1985]

Cominciavoba думаць пра яго, нават я, vgt прыходзіць, каб закрыць на 27%, але геаметрыя рухаецца, толькі сумневы ? калі auttuatore крыху аслабла, і тое, што не варта lanprex мэта, згодныя? я мантую новую карту, каб убачыць, калі праблема ? датчык ціску ў 1.5 бар закона 0.1 бар менш, і ў 1.0 чытае добра

[mariodarkblue]

па нагоды рэгулявання vgt пошты заўседы часопіса, але, я думаю, што вы калі-то механічныя праблемы, чаму? нават я precat, Марые нават сказаў усе прама, але мы не маем праблем!!!



tidus...калі ў вас есць сумневы ідзіце ў любы turbista, які мае манометр, каб праверыць функцыянал? прывада...

[tidus1985]

Цяпер прыпавесцяў? даць дэпрэсіі на прамой прывад і манітор? націск, з манометрам, каб бачыць, ці есць страты

[tidus1985]

старонкі маей карце, мне не здаецца правільным continuoare забруджваць гэты паток

[tidus1985]

такім чынам, я зрабіў некаторыя выпрабаванні з карту праверыў, і не паведамлена, што ў цяперашні час turbo ? ок, усе залежыць ад карты l?ambda, гэта таму, што занадта шмат дызельнага паліва пасля 3000 аб мае выпрабаванні, і занадта шмат я кажу пра больш 94mm3 рэальных зніжае прадукцыйнасць, бо на карту падмануў лямбду не чапаць, бо не трэба чапаць, але пасля 3000 абаротаў у хвіліну, памер таксама 80mm3, што мы павялічылі карту і там ад дастаўкі пасля 3000 абаротаў, падобны на арыгінал, але з больш магутнасць, на карту паведамлена, мы, як правіла, лямбда-фіксаваная або 1.0 - для ўсіх значэнняў, гэта прыводзіць да таго, што пасля маляня абаротаў прадукцыйнасць ne ўзаемадзейнічаюць са смалой, якая змяшчаецца ў занадта дызельнага паліва, не хапае паветра і не гарыць і адпаведна больш дыму, чым lamentavamo я і марые. для выступлення ў гатоўнасць проста працаваць на overboost на карту праінфармаваны аб тым, каб мець гатоўнасць лепш, таму што нават іх тармажэння трохі ад overboost арыгінальны і трохі на карце, лямбда, што не дазваляе падняцца на дызельнае паліва без меры здавальняючы карту паветра

[манро]

прыгожае і цікавае абмеркаванне...але мне хочацца спытаць...чаму? не ? была даведзена да канца?
ці вы гэта зрабілі, але ў іншым месцы? я пытаюся, таму што вельмі цікава ў гэтым дачыненні да...

[tidus1985]

be conlcusione ? што, супаставіўшы з інфармацыі метад праз break point, карта lambda мае вялікі ўплыў на прадукцыйнасць і дым машыны, вы павінны risucire даць максімум паветра, што вы можаце даць з турбіны на врі і адрэгуляваць правільна лямбду, але inieviutabilmete калі вы душы прадукцыйнасці вышэй 3000 абаротаў паліць, ammeno не прытрымлівацца erogazioone арыгінал, затым апусціце пад 80mm3 на дызель вышэй 3000 абаротаў

[манро]

тое, што не разумею я ? як пу? карта абмежаванне гаворыцца тут ? карта лямбда-хай паляць аўтамабіль з змены на карту, час riscalata? калі паветра, які вы маеце ? заўседы, што змяненне адносіны стехиометрической і дата толькі дызель у-ы?...мне здаецца, што вы прачыталі ў папярэдніх пастах у гэтай дыскусіі, змяненне р? грубы на карты, лямбда, што, калі я правільна памятаю, у edc16-2 у адпаведнасці з maf, а другі-у адпаведнасці з map...па маім сціплым думку, было б паспрабаваць, ен паведаміць правільна, абедзве гэтыя карты, прыняўшы ўсе разлікі есць часопісны столік, не даючы крокам да cazzum...хоць я павінен сказаць, што на мой погляд, галоўнае-мець карту паведамлена, больш жорсткая, чым inganata st? у паведаміць і moddare, як вы павінны карту пераўтварэнні нм>iq, што я памятаю ? карту, на якой ecu ідзе "sceqliersi" час адкрыцця фарсункі ў адпаведнай карце час...
заключэнне тое, што я кажу, калі мод з карты варта логіцы метаду паведамлена, вы не можаце? патрабаваць паведаміць ecu на некаторыя карты, а не іншыя, але вы павінны рабіць усе з congnizione прычыны...

[tidus1985]

Сапраўды есць? што я зрабіў, я паведаміў таксама карты overboost, турба-і чыгуначных , здавалася, права мне таксама карту, нм/IQ я перарабіў, як 150, але да 350 нм максімальнага крутоўнага ? у puntoax ад арыгінала я пакінуў ori маштабуючы значэння ininfluenti, што я быў упэўнены, што ECU будзе интерполированное, як 25 75, 125 і 175 нм

[манро]

вы не прытрымліваюся меркавання...і таму, што не можа праверыць, ці працу ў карту мне цяжка інтэрпрэтаваць вашыя думкі...
што выходзіць цяпер mppa нм>iq-150 адаптаваны да 120?? калі вы зрабілі толькі, каб атрымаць ідэі аб тым, як moddare вашы тое прамовы я падзяляю...прама цяпер? мне вельмі цікава зразумець што-то ў пі?...

[mariodarkblue]

хлопцы..хай..у мэтах чыста навуковых, карту паведамлена ? выдатны агляд...але ў мэтах прадукцыйнасці і спажывання паліва, тэсты зробленыя, як ад мяне, што ад tidus..а таксама пацвярджаецца msport...падмануў робіць яго больш...
Я спрабаваў зрабіць тысячу развагі, нават разам]...але я ўзяў карту "праінфармаваны аб тым," выдаліце мод на bp часоў, і падняў той жа час у пунктах.
Машына ідзе яшчэ і паліць менш.
Тлумачэнне можа быць у карце overboost: ecu вы ідзяце, каб выбраць час 90mm3 але ў карту overboost не тое, што бо а затым выкарыстоўвае апошні даступны..і вось, што вы паліце...але...гэта ставіцца ў частковых, дзе шляхам падману дызельнага паліва ? яшчэ і % turbo ? роўнасці (turbo, які працуе хутчэй, больш reattivit?) але не ў "увесь май"...тут % turbo ? усе роўна, і нават дызель...ну, падманулі паліць менш, і ідзе больш.
Верагодна, c'? тое, што выслізгвае дзе-то...але адзіны мод, які мы зрабілі для тэставання ? была толькі ў тым, што ў час.
Відавочна, што час не паднімаюцца да cazzum, але заўседы прыходзім да x мм3 дызельнага паліва.
Паўтараю, акрамя таго, што 100mm3 для турбіны серыі ЗАНАДТА шмат...

[tidus1985]

Вы не курыць у 100mm3 неабходныя, як мінімум 1.7 1.8 бар, я цяпер хадзіць у 94 мм3 прыкладна, і ў мяне есць fumosit? прымальным ў каналізацыю, вядома, на карту паведамлена, вельмі яны робяць elimazioni фільтраў па параўнанні з помпы і цяпла

[mariodarkblue]

[манро]

хлопцы..хай..у мэтах чыста навуковых, карту паведамлена ? выдатны агляд...але ў мэтах прадукцыйнасці і спажывання паліва, тэсты зробленыя, як ад мяне, што ад tidus..а таксама пацвярджаецца msport...падмануў робіць яго больш...
Я спрабаваў зрабіць тысячу развагі, нават разам]...але я ўзяў карту "праінфармаваны аб тым," выдаліце мод на bp часоў, і падняў той жа час у пунктах.
Машына ідзе яшчэ і паліць менш.
Тлумачэнне можа быць у карце overboost: ecu вы ідзяце, каб выбраць час 90mm3 але ў карту overboost не тое, што бо а затым выкарыстоўвае апошні даступны..і вось, што вы паліце...але...гэта ставіцца ў частковых, дзе шляхам падману дызельнага паліва ? яшчэ і % turbo ? роўнасці (turbo, які працуе хутчэй, больш reattivit?) але не ў "увесь май"...тут % turbo ? усе роўна, і нават дызель...ну, падманулі паліць менш, і ідзе больш.
Верагодна, c'? тое, што выслізгвае дзе-то...але адзіны мод, які мы зрабілі для тэставання ? была толькі ў тым, што ў час.
Відавочна, што час не паднімаюцца да cazzum, але заўседы прыходзім да x мм3 дызельнага паліва.
Паўтараю, акрамя таго, што 100mm3 для турбіны серыі ЗАНАДТА шмат...
але калі карту overboost ? riscalata, каб паведаміць, што ecu працуе і на ўсіх картах, таму што вы кажаце: "што не мае, што бо а затым выкарыстоўвае апошні даступны"?
гэта разважанне, то прымяняецца больш метадам падмануць, дзе вы скачаце прама ў "карту кран фарсунак" (Tinj) і, такім чынам, няма падстаў не адлюстраваны ecu лічыць, што даць overboost гэтай даты iq, але ў рэальнасці? калі ў ін'екцыйных больш, а затым ен цяпло і дым...
шмат evvero ? у edc15 метад, зман мяркуе, як вышэй, толькі што напісаў, а калі riscali усе карты, каб паведаміць, што ecu не паліце і машыны v? моцны...
акрамя таго, я чытаў пост jacktheripper, дзе ен кажа, што машыны ўпырсквае "спакойна" 120mm3 нават калі з турба каржакаваты і машыны не паліць нічога з карту праінфармаваны аб тым,...

[mariodarkblue]

але калі карту overboost ? riscalata, каб паведаміць, што ecu працуе і на ўсіх картах, таму што вы кажаце: "што не мае, што бо а затым выкарыстоўвае апошні даступны"?
гэта разважанне, то прымяняецца больш метадам падмануць, дзе вы скачаце прама ў "карту кран фарсунак" (Tinj) і, такім чынам, няма падстаў не адлюстраваны ecu лічыць, што даць overboost гэтай даты iq, але ў рэальнасці? калі ў ін'екцыйных больш, а затым ен цяпло і дым...
шмат evvero ? у edc15 метад, зман мяркуе, як вышэй, толькі што напісаў, а калі riscali усе карты, каб паведаміць, што ecu не паліце і машыны v? моцны...
акрамя таго, я чытаў пост jacktheripper, дзе ен кажа, што машыны ўпырсквае "спакойна" 120mm3 нават калі з турба каржакаваты і машыны не паліць нічога з карту праінфармаваны аб тым,...

я патлумачыў, m..:D у тым сэнсе, што не інфармуючы карту overboost або нават інфармуючы ж, вынік не мяняецца...з карту паведамлена, я атрымліваю цяпло і дым, і менш прадукцыйнасць...з картай падманулі, менш дыму і больш прадукцыйнасці..

[манро]

я патлумачыў, m..:D у тым сэнсе, што не інфармуючы карту overboost або нават інфармуючы ж, вынік не мяняецца...з карту паведамлена, я атрымліваю цяпло і дым, і менш прадукцыйнасць...з картай падманулі, менш дыму і больш прадукцыйнасці..
у апошняй частцы вашага паста марые там я зразумеў, я табе дзіўлюся, чаму такую рэч, калі павінна быць наадварот....

[mariodarkblue]

у апошняй частцы вашага паста марые там я зразумеў, я табе дзіўлюся, чаму такую рэч, калі павінна быць наадварот....

на жаль, я не магу даць тлумачэнне...

[манро]

вельмі дзіўна....вы б сказалі, што з картай паведамлена, ідзіце ў пост-ўпырску...
у той час як з адзіным mod тэрміны, хоць вельмі доўга няма...mmhh...
што і attibuibile толькі на дызельнае паліва, улічваючы, што машыны ў абодвух выпадках заўседы мае такое ж колькасць? паветра...
я хацеў бы бачыць файл праінфармаваны(калі гэта магчыма відавочна), каб убачыць, калі мы сее-тое разумею....

[tidus1985]

я адказчык па ўсім карту лямбда, пры выкананні паінфармаваная аб тым, каб не мець абмежаваньняў вы, як правіла, цягнуць радкі прамой тып 8/900, каб не быць абмежаваным, у той час як на карце падмануў застаецца крычы, max 5% менш, і, такім чынам, значэньні, яны ж крывой, мы гаворым, але больш, у той час як вынікае з праінфармаваны аб тым, ricalcolarsi ўсей лямбда мець такое ж абмежаванне падманулі, што, мабыць, робіць надаць quanitta дызель права, калі трэба, і машына ідзе лепш і паліць менш, па-іншаму не ведаю растлумачыць нават я

[tidus1985]

калі vaoi на мой пост, ці нават тут, на гэтай пасадзе вы знойдзеце дзясяткі :D, загрузкі, хутка, я думаю, ты мог паглядзець і дапамагчы нам зразумець гэты таемны

[манро]

калі можна спасылку файла тут я ў пазбяганне разбіванне прыходзіць да жаніху ў сярэдзіне 20 старонак і больш за паведамленне...

[манро]

я адказчык па ўсім карту лямбда, пры выкананні паінфармаваная аб тым, каб не мець абмежаваньняў вы, як правіла, цягнуць радкі прамой тып 8/900, каб не быць абмежаваным, у той час як на карце падмануў застаецца крычы, max 5% менш, і, такім чынам, значэньні, яны ж крывой, мы гаворым, але больш, у той час як вынікае з праінфармаваны аб тым, ricalcolarsi ўсей лямбда мець такое ж абмежаванне падманулі, што, мабыць, робіць надаць quanitta дызель права, калі трэба, і машына ідзе лепш і паліць менш, па-іншаму не ведаю растлумачыць нават я
аднак у папярэдніх гульнях серыі, наколькі я чытаў, пры адносна карта лямбда-гэта мод паведамлена, то не свабодны? ? калі вы вытягиваете адну радок прама ў 0,8-0,9 лямбда....
і калі ен вядзе сябе так, значыць, што тое карты лямбда не з'яўляюцца абмежаванні, як у edc15, але есць "карты target", што edc16 ўлічвае, каб усталяваць час і пра iq...., я веру...

[mariodarkblue]

Tidus...карту я спрабаваў на брава...было дакладна так жа, як падмануў (у той жа лямбда-каманды), ен толькі час змененыя...

[tidus1985]

тады я памятаю марые, то я не ведаю дакладна, для манро, вось 2 карты, паведамлена, і не паінфармаваная аб тым, як я бачу, я прапусціў выдаліць абмежавальнікі дызель на не паведамлена, адсутнасць я памятаю зараз! лямбда-крычы, не інфармаваная, можа быць, гатоўнасць і менавіта з прычыны карту педалі, якія, у адрозненне ад марые не даведзена, і, паднімаючыся ў 350 нм максімальнага крутоўнага у той час, калі паведамляю, для маей большай гнуткасці на карце педаль перагародкі ад 0 да 500nm значэння крычы да 350 нм, відавочна, каб не страціць значэння зыходнай машыны

[Ужо]

прывітанне ўсім!!!!

Я змагаюся з edc16c35 на bmw x3 3.0 d. Што spulcio карту дапамагаючы з damos ў e90? 2.0 (заўседы edc16c35), але не магу знайсці розныя абмежавальнікі тып edc16c39. Магчыма, што не прыносіць. C'? нешта нагадвае, але далучыўшы іх да damos, далекія.
Некаторыя парады...

Тое, што ecmtitanium называецца ціскам выпраўленне cos'?, абмежавальнік дыму?

вось врі

[tidus1985]

іх распазнаць на edc16, ад формы і ад i break poitn і d ад значэнняў, заўседы вельмі дакладныя тыпу 7500 8500 9200 на крывых, гл. таксама знойдзеце шмат, valopri тып 3921 аб brack point паказваюць, абмежавальнік тэмпературы

[Ужо]

Здаецца, просты ccos?, але праблема ? зразумець, што гэта такое. Часта мне здавалася, абмежавальнік, правяраюць на damos і быў усе яшчэ, ці, можа быць, карту, які служыў, напрыклад, толькі ў рэгенерацыі
А што паказвае на тое, ecm з упырскам выпраўленне

[tidus1985]

паштовы экран у 2d і таблічны

[SandroMarciano]

на bmw есць абмежавальнікі на дызельнае паліва, устаноўленыя gi? altini і pi? або менш messe ў горадзе, як edc16c39, я іду па памяці, што ў гэтыя дні ў мяне няма магчымасці адкрыць файл, там павінна быць адно значэнне, напрыклад, 80 мг/у залежнасці ад каэфіцыента пераўтварэнні, а затым, у функцыі хуткасці? sermpre з значэнне 80 мг/, а затым вы можаце знайсці абмежавальнікі крутоўнага моманту, ce ne ? адзін з кожнага руху і адносіцца на абмен, калі я правільна памятаю, астатнія ўсе рэчы arcinote.

[Ужо]

Ок! тыя, якія я знайшоў. Магчыма, галоўная праблема ? карта пераўтварэнні пара - упырскам паліва прыходзіць у 450Nm крутоўнага моманту

[SandroMarciano]

Ок! тыя, якія я знайшоў. Магчыма, галоўная праблема ? карта пераўтварэнні пара - упырскам паліва прыходзіць у 450Nm крутоўнага моманту

тое, вядома ? мяжа. лічыць, аднак, што і карта, пераўтварэння шмат, і не ўсе змяніць, заўседы трымаеце пад рукой damos, каб знайсці правільныя.

[Ужо]

На дадзены момант варта мод карты пераўтварэнні? Я, шчыра кажучы, я быў супраць гэтага, чапаць гэтыя карты. Я ўшчыльнення заўседы ў якасці арыентыру.

Падман, падман, столькі варта чапаць час ўпырску, няма?

Не s? калі вы глядзелі карту, што я напісаў, але, як карты педаль, што абмежавальнікі крутоўнага моманту, трохі inveriori у 450nm крутоўнага моманту, а затым ўзмацненне sar? мала, і нічога не "падмануць" карту

[Ужо]

Я спрабаваў! Неабходныя 100mm3! разблакавалі розныя абмежавальнікі

dpf і egr выдалены праз раз

Што скажаце?

[Ужо]

Хлопцы! ніякай крытыкі? :cool:

[SandroMarciano]

D49CE не трэба яго змяніць, і, сапраўды, рызыка страціць абмежаванне ў выпадку перагрэву рухавіка, столькі ж яго ўвесь час.
абмежавальнікі крутоўнага моманту для аднаго руху змяненне альтэр-першае, адзін з іх ? абмежавальнік крутоўнага моманту з каробкай перадач або што-то падобнае, але дакладна я не памятаю, якое.
EA2B0 верагодна, абмежавальнік дызель...
першапачаткова turbo = дым бяспечна
затым асцярожным, што яны не з'яўляюцца 100 мм^3/i, але 100 мг/, і я гарантую, што вы шмат... я, я пачну з 85, што яны ўжо есць? шмат!

Апошняе, што, я разумею, што defap гэтых машын з ecusafe ці калі-dia праблемы, і вароты амаль цалкам табліцу памылак.

[Ужо]

D49CE не трэба яго змяніць, і, сапраўды, рызыка страціць абмежаванне ў выпадку перагрэву рухавіка, столькі ж яго ўвесь час.
абмежавальнікі крутоўнага моманту для аднаго руху змяненне альтэр-першае, адзін з іх ? абмежавальнік крутоўнага моманту з каробкай перадач або што-то падобнае, але дакладна я не памятаю, якое.
EA2B0 верагодна, абмежавальнік дызель...
першапачаткова turbo = дым бяспечна
затым асцярожным, што яны не з'яўляюцца 100 мм^3/i, але 100 мг/, і я гарантую, што вы шмат... я, я пачну з 85, што яны ўжо есць? шмат!

Апошняе, што, я разумею, што defap гэтых машын з ecusafe ці калі-dia праблемы, і вароты амаль цалкам табліцу памылак.

Mizzica! у мяне не было выпадку ў unit? вымярэння. Provvedo адразу ж выпраўляць пашкоджанні.
Turbo, я не закрануў, чаму?, esperiente з карты зроблены такім жа чынам, 1.9 jtdm, канферэнц роўнай ступені з павелічэннем выхлапных газаў. Калі вы ricodi мне прыйшлося апусціць overboost так што б пікі 1,7 бар. Калі вы кажаце, што ачысціць табліцу памылак, вы кажаце пра тых, звязаных з dpf або зусім усе?

[SandroMarciano]

турба ? праўда, што солі той жа, але гэта адбываецца толькі ў момант раздушыць усе, потым, калі ўся механіка і электроніка ? працуе ў абавязак ціск назад у тую карту-мэта. Таму я добра, карту і мэта, і ў той жа час я хацеў бы выдаліць 3-5% да vnt, так трымаць пік pressoch? як арыгінал, але мець пастаяннае ціск pi? высокае.
Калі я кажу пра стале для dtc, відавочна, што праблема ў вас, чаму? сцірае многае, акрамя dpf...

[мегамозг]

турба ? праўда, што солі той жа, але гэта адбываецца толькі ў момант раздушыць усе, потым, калі ўся механіка і электроніка ? працуе ў абавязак ціск назад у тую карту-мэта. Таму я добра, карту і мэта, і ў той жа час я хацеў бы выдаліць 3-5% да vnt, так трымаць пік pressoch? як арыгінал, але мець пастаяннае ціск pi? высокае.
Калі я кажу пра стале для dtc, відавочна, што праблема ў вас, чаму? сцірае многае, акрамя dpf...

Добра, сандра, я менавіта гэтую праблему на поўным газе ціск да таго, як я солі шмат, прыкладна 1,7, то riscende на 1, 4, каб потым падняцца і стабілізавацца каля 1,6 ўсе ў лічаныя секунды. Цяпер я хацеў бы паспрабаваць тое, што вы напісалі, вы паменшыць трохі overboost, каб паспрабаваць аказаць ціск pi? стабільны без гэтай piccata cos? высокае. Як я павінен дзейнічаць на карце? Зраблю гэта, мэт? усталяваўшы ўсе значэння, а іх унізе 3%? Улічваючы, што карты час ing. і турба я змяняць met? нагрузкі.

[Ужо]

На 1.9 jtdm я тыя ж значэння, што і ? дастаткова знізіць на 2% толькі апошні слупок табліцы, і я выявіў, што з 1,5 піка і 1,4 канстанты

[jovandj]

дакладны кантроль VNT часам згаджаецца даць leccatina толькі, каб мець пік-найбольш дакладны і хада пастаяннага ціску турба менш часу

[cjack]

Калі есць скокі ціску ? добра зрабіць часопіс і праверце, што расход дызельнага паліва раўнамерна, без пікаў...
У выпадку, калі аб'ем лінейнае нешта адбываецца, і вы ritara кантроль геаметрыі turbo

[мегамозг]

На 1.9 jtdm я тыя ж значэння, што і ? дастаткова знізіць на 2% толькі апошні слупок табліцы, і я выявіў, што з 1,5 піка і 1,4 канстанты

Практычна збіраецца abassare значэння апошняга слупка табліцы не пытаюся, што рабіць, каб застацца іп? закрытае геаметрыі, цяпер што-то мне не вярнуцца, калі застанецца-й? зачыненая, мы ўпэўненыя, што ціск не павялічваецца, у адрозненне ад? паменшыць?

[jovandj]

Мне здаецца, што кантроль на аб'екце работ, у адваротным выпадку

[мегамозг]

Мне здаецца, што кантроль на аб'екце работ, у адваротным выпадку

Тады я стаўлю гэтай табліцы vnt знойдзена на ****** прыкладаецца
як бачыш, пры павелічэнні абаротаў (ад 0 да 1000) ? зачыненая, і каля 60%, то яшчэ набірае абароты-й? адкрываецца прыбыўшы каля 25%.
http://img837.imageshack.us/img837/5748/ely.gif (http://imageshack.us/photo/my-images/837/ely.gif/)

[jovandj]

І тое, што сказаў хвіліну назад, больш abassi і больш адкрыць геаметрыі больш ўстаяце больш зачыніць геаметрыі

[angelolsp]

сення я даў вочы на damos, але не з'яўляюцца біты, якія абмяжоўваюць 5000, толькі хто-то да 6000, і ставіцца круіз-4500

але вы змаглі пераадолець 5000? мне трэба трапіць у 6000 на edc16c8...дотык i lim пара ke карты педаль, але nnt-й? вы 5300 ці 5200 не ідзе? па-мойму c і менш біт ложак анке

[SandroMarciano]

- першая перашкода заключаецца ў блокі аўтамабіля, т. е. распредвал, спружыны, клапаны, помпы для дызельнага паліва, фарсункі, турбіна і г. д., і г. д...
- У адпаведнасці электроніка, вы павінны павялічыць усе лесвіцы абаротаў, я я пачну з тых, якія тычацца педалі, абмежавальнік моманту, абмежавальнік для аднаго руху абмежавальнік дызель і паглядзець, калі такім чынам нешта змяніць (вядома, вы павінны таксама знайсці абмежавальнік абаротаў, я думаю, што есць па меншай меры некалькі).

У любым выпадку будзеш выдатна ведаць, што надзейнасць? andr? зрабіць дабраслаўляць падчас infinitesimo, у асноўным, чаму? працы цалкам fuoriprogetto...