Mi sa che hai ragione, anche confrontandomi con un'altra persona mi ha detto che è così!! poicheè in pratica a basso load si hanno richieste di coppia a bassi giri, mentre a load alti le richieste si spostano ai giri più alti..
devo provare cosi..vi dirò se va meglio!! anche perchè così riesci a dare riesta di coppia dove serve e farti il pedale come ti aggrada..
pensavo di aver capito i tempi, invece una prova sulla macchina mi ha messo in confusione..
abbassando di 40 punti la parte medio bassa delle curve più grandi ( in teoria alti carichi e alti giri; in tabellare quadrante dx in basso) la macchina ha perso ai bassi e nella prima parte di pedale...sig come è possibile??
Alex
io non riesco ancora a scaricare...sig
se hai aumentato la parte sx delle curve probabilmente si....anche io avevo fatto così...ora provo al contrario!
lo so...il fatto è che le mappe sono collegate.. per cui quando tu chiedi una certa iq da pedale la mappa lavora sulla curva iq( quella dei tempi per capirci) e a seconda della pressione che tu hai selezionato in mappa rail legge in un certo punto della curva ...se tu dai più pressione sulla mappa rail, lui legge nella parter più bassa della curva tempi ( a dx)ma l'iq richiesta non cambia..