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  1. #1
    UTENTE MEDIO (OF) L'avatar di faberecu
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    Ecu Denso indirizzi info

    Salve qualcuno ha info per queste ecu montate per esempio su Opel Astra 1.7 Nissan Navara
    allego i files
    e indirizzi trovati

  2. #2
    UTENTE MEDIO L'avatar di matech
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    non vedo i files

  3. #3
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    ecco i flies
    opel ori e mod
    navara ori e defap (per ora funzionante 6 mesi tt ok no rigen)

    assomiglia molto alle 8df marelli ma ... poche info sul "Ragionamento" si comportano come le edc16 ?? o come ??

    mi piacerebbe approfondire bene queste ecu
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  4. #4
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    Lavorando anche solo sui tempi di iniezione si ottengono risultati ottimi....

    e la mappa tempi iniezione ? facile da trovare!

  5. #5
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    penso di averla trovata hai il mod

  6. #6
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    Comincia lavorando solo su quelle e vedi cosa ne viene fuori. Secondo me pu? bastare....

    Anzi, un'altra mappa facile da trovare sono i limitatori di coppia: ce ne sono una sfilza messi in bella fila su quella che diventa una mappa... sempre in 16bit

  7. #7
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    si anche a 32 bit
    ma a me sarebbero interessati fattori di conversione, la press. rail sembra "in chiaro" limitatori ok (sembra)
    limitatori di coppia ???? espressi in ??? turbo sembra in chiaro , segnale maf = limitatore fumi ?
    anticipi ???? il time inject swappato tipo iaw ????
    non sono molto abituato a fare esperimenti con le auto dei clienti , poi per scriverle devo smontarle fare ponti e saldarci 15 fili + collegamento al banco ... penso sia utile a tutti sapere
    egr ????
    tnks

  8. #8
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    puoi dare qualche info in piu riguardo la ecu?? che roba ??? denso e poi??
    Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
    un automoblista crea code anche in moto...

  9. #9
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    Il nissan e' una d3 2500 173 c
    V dpf Navarra. La opel astra 1.7 110 c.v ecu ncls44ow

  10. #10
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    Non ? che siano proprio delle ecu conosciute! Tant'? che il dpf-off deve ancora giungere a soluzioni stabili e definitive per tutti i modelli di ecu...

    Il mio consiglio non era casuale. Ho provato a gestire diversamente rail e turbo, ma andava in recovery. Ed il bello ? che andava in recovery per questi motivi gi? con la mappatura di serie!!!

    Prova a toccare solo limitatori e tempi iniezione, e vedrai che va bene!

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