ciao ragazzi, ho una GP 1.3 mjet ex75cv
ho un problema con la pressione del turbo che cala in maniera drastica dopo il picco
mi spiego meglio: dopo aver rimappato ho installato un rubinetto sulla westgate; questo rubinetto ha in realta il rubinetto/valvola che fa la funzione di ritardare l'apertura della westgate, e inoltre c'? un secondo rubinetto che fa la funzione di sfogo per abbassare proprio il picco ed avere dei valori + costanti come pressione
alla fine per? dopo mille prove ho sempre un valore di picco di 1.5bar e un valore di 1.0 bar a 4000giri
questo fa si che agli alti la macchina corre ma potrebbe dare sicuramente di pi?, mentre dopo il picco, gi? 500 giri dopo la pressione ? sui 1.2 bar....
secondo voi come potrei ottenere dei risultati migliori??
oltre il rubinetto potrei effetuare qualche altra modifica??