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Discussione: EDC16C - impariamola!

  1. #471
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    Non c'? bisogno di screen, guarda in 2D prima di ogni mappa, ci sono due curve che rappresentano i BP della tabella.

  2. #472
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    Ok mi metto davanti al PC con la mappa poi torno alla carica con le domande ok?
    GIANNI

  3. #473
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    Citazione Originariamente Scritto da gianni1001 Visualizza Messaggio
    Ok mi metto davanti al PC con la mappa poi torno alla carica con le domande ok?
    Sei riuscito a individuare i breakpoint?

    PS x jacktheripper2, hai scritto che da mappa riesci a capire pi? o meno quanti cv eroga la macchina, se posso chiederlo come fai questo calcolo?

  4. #474
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    Citazione Originariamente Scritto da GPoint Visualizza Messaggio
    Sei riuscito a individuare i breakpoint?

    PS x jacktheripper2, hai scritto che da mappa riesci a capire pi? o meno quanti cv eroga la macchina, se posso chiederlo come fai questo calcolo?
    e una stima piu che altro ci si arriva ad esperienza...*****unque ancora non riesco a risolvere il problema della fumata nera a 1500....jack che posso fare?? se alzo un po pressione turbo oppure se diminuisco l'anticipo non fa piu per un po e riprende bene, dopo un 3 400 km comincia a rifarlo? autoadattivita???
    La potenza e nulla senza controllo

  5. #475
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    Citazione Originariamente Scritto da jovandj Visualizza Messaggio
    e una stima piu che altro ci si arriva ad esperienza...*****unque ancora non riesco a risolvere il problema della fumata nera a 1500....jack che posso fare?? se alzo un po pressione turbo oppure se diminuisco l'anticipo non fa piu per un po e riprende bene, dopo un 3 400 km comincia a rifarlo? autoadattivita???
    Il calcolo per i cv lo faccio basandomi sull'iniezione originale vs mod, in genere a 4000 giri dove viene erogata la massima potenza. Anche se bisogna tenere conto anche di altri fattori quali anticipi e pressione turbo.
    Comunque ? strano per il fattore della fumosit? che si presenta dopo un certo chilometraggio e non subito. Le condizioni ambientali e temperatura dell'auto erano uguali?
    Se vuoi togliere fumosit? alza la lambda e risolvi.

  6. #476
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    diciamo di si piu o meno stesse condizioni, se affondo a 1500 appena scritta una mod con un po di prex turbo a quel regime o anticipi minori la macchina ti stacca i cerchi dopo un po di km (300) si riaddormenta e fuma e non riprende bene maledetta, cazzarola puo essere
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  7. #477
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    quindi con 80mm3 si fanno 170cv? al 1.9 jtdm?
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  8. #478
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    Citazione Originariamente Scritto da jovandj Visualizza Messaggio
    quindi con 80mm3 si fanno 170cv? al 1.9 jtdm?
    Se non sbaglio da originale sulla mia 150CV avevo fatto un log e arrivava ad erogare circa 75/78mm3. Non vorrei ricordare male ma mi pare di cos

  9. #479
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    Citazione Originariamente Scritto da GPoint Visualizza Messaggio
    Se non sbaglio da originale sulla mia 150CV avevo fatto un log e arrivava ad erogare circa 75/78mm3. Non vorrei ricordare male ma mi pare di cos?.
    Invece ti sbagli....a 4000 il limitatore iq e 62mm3 prima e circa 70 o 75 ma si parla di regime intermedio
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  10. #480
    UTENTE MEDIO L'avatar di Errecinque
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    Citazione Originariamente Scritto da GPoint Visualizza Messaggio
    Non c'? bisogno di screen, guarda in 2D prima di ogni mappa, ci sono due curve che rappresentano i BP della tabella.
    Ok i BP sapevo gi? individuarli ed adeguarli. Quello che vorrei chiarirmi una volta per tutte ? questo: le tabelle che differenziano la mappa informata da quella ingannata riguardano solo le tabelle riguardanti tempi e q.t? gasolio? Le altre tabelle (pedale turbo ecc) se le modifichi senza BP non ingannano? Se adeguo solo l'ultimo BP a 80mm3 senza modificare la colonna dei 70 ? sicuramente informata ma se adeguo l'ultima colonna modificando i valori in tabella la inganno?

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