si sotto tiro spesso ? la mappa, ho avuto anche io questo problema poi risolto sui limitatori 4a, 5a e 6a marcia. Ai bassi carichi a me slittava sulla marcie lunghe dai 2000 ai 2250 punto in cui avevo il massimo gasolio e la massima pressione turbo. Sistemati i limitatori ? tutto ok. Nelle marce basse invece nessun problema.
si stessi identici problemi....cerher? di intervenire anche io su i limitatori delle marce....
di che motore ed ecu parliamo esattamente?
edc16c39 1900 mjet 16v 150cvOriginariamente Scritto da tidus1985
fuori driver per una mappa ingannata quindi standard serve solo l'egr e dpf fuori driver, dpf tramite switch off per la tua, il resto ti servono: mappa pedale, limitatore di coppia, mappa tempi, mappa turbo e limitatore, mappa rail e limitatore, mappa iq to nm giusto se vuoi fare un lavoretto ad hoc, e non ti serve altro, sempre a parte egr e dpf, ? tutto nei driver del titanium
a cosa si riferisce?
Quindi altro alla sezione di ecm titanium inerente la valvola egr, c'? altro fuori driver per poterla escludere? Per il dpf non ho problemi, la mia ne ? sprovvistaE' una semplice E4 senza dpf.
Quindi il driver sarebbe pi? che sufficiente, a parte l'EGR.
Ma sei sicuro non abbia dpf?? Non ne ho mai viste senza di 150cv...
Sicurissimo, l'ho comprata usata e l'ho cercata espressamente senza. la mia ? del 2007 se non sbaglio dal 2008 era di serie e prima volendo si poteva richiedere (non ricordo con precisione), comunque la mia ne ? proprio spovvista. Dato che sapevo che alcuni avevano avuto problemi con i primi DPF installati sul 1900 ho preferito non rischiare, comunque lo avessi avuto probabilmente lo avrei rimosso, quindi meglio non averlo
per la chiusura da mappa dell egr ne trovi a bizzeffe di esempi qui sul forum anche indirizzi mi sembra
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