Gi?, калі мы гаворым пра калекцыі, то вы маеце рацыю на 100%. Безумоўна, не дзюрэр? 400 тыс. км, але калі вы думаеце, што, магчыма, праз 2 гады давядзецца? зняць яго, чаму? euro3, то вы кажаце,....але! Мая машына мае 95к < думае аб тым, як грызе мяне!!
Усім прывітанне, я хацеў бы аднавіць гэты размова, так як, у дадатак да быць цікава і жыццёва важнае значэнне для разумення мод зрабіць на авансы, нават ад ідэі, што вы ідзяце, каб змяніць і ўмовы, пры якіх зрабіць гэта, і гэта было ясна, чытаючы розныя пасады.
Цяпер пяройдзем да пытанняў, якія я хацеў бы задаць вам...
Мы, напрыклад, на аўто ў наяўнасці з рухавіком 1,9 jtdm (у маім выпадку 147 120cv лячыць ад tidus..), якія як фактары дасягненняў КРЫЧЫ:
у 975 мікрасекунд 22 градусаў у 70mm3 inj з 1600bar prx ў 4500 абаротаў у хвіліну і разлічваецца вмт на 26,32 градусаў (+- 5 градусаў пост і думаю, занадта шмат).
У невероят tone-up гэтай карце (мы гаворым пра edc16c39), каб прывесці яго да iq склаў 100mm3 мне разлік тэрміны і ўсё астатняе, што мне трэба, я і finqui ок.
Апошні крок, перш чым загрузіць яго, каб падняцца на авансавыя плацяжы для новага IQ, што, з 22,01 градусаў крычы, раблю разлікі, мне прыходзіць у 1180 мікрасекунд з 31,86 градусаў з ціскам ў рампы да 1700 (маючы помпа ў рампы lybra 2,4 мяркую, які змяшчае такі запыт без праблем, пры ўмове, што гэта не доўга, вядома..).
Цяпер мой пытанне заключаецца ў наступным..
Як я вызначаю значэнне на авансы, каб пераканацца, што не выходжу з градусаў (у тэорыі, як я зразумеў, не больш за 3, але чуткі) для таго, каб павялічыць гэтую карту на аснове павышэння IQ ?
Проста цікава, па якім крытэры ідзе павялічана (незалежна ад таго, калі ў %, або разлічваецца.. іх густ), і якія ёсць абмежаванні, да якой я не магу збегчы?
Я пішу гэтую карту, але я спыняюся на гэтых кропках, так як інфармацыя не дастаткова ясна пра гэта.
Я думаў, маштабаваць ўсю карту перадаплаты, каб атрымаць максімум 25 градусаў, што я ведаю, што больш я іду да сцяны з крокам (не факт, але ложак ад tidus), але я не ведаю, па якім крытэры, калі падняцца ад 70mm3 100 толькі з 3 градусаў да поўнай нагрузкі або, улічваючы, што з 60mm3 ў 70mm3 з'яўляюцца люстраныя значэння, разгледзім, пакрокавы 24 як значэнне ў табліцы вы 80mm3 і трымаць яе пастаяннай да 100mm3 але не мае сэнсу...
Я чакаю вашага меркавання.
Я прыкладаю скрыншот табліцы ў excel, на якой я працую.. трохі confusionata але я зачынены ўсе фактары, куды можна звярнуцца для разлікаў, не трэба націснуць ў іншым месцы шукаць значэння.
Адукуеце мяне, дзякуй
Я таксама чытаў аб post9 ў гэтай тэме, але я не вельмі добра разумею...
http://www.professionalchiptuning.ne...+авансы+jtdm
Ўкладанне 10517
Маленькі OT ў акне укладанняў маску [падтрымкі] (у правым ніжнім куце) ахоплівае функцыянальныя клавішы.., вядома, разумею, што так будзе некіравальнай..
Апошні раз рэдагавалася tranky; 30-06-2016 да 21:05
Жыві ****** & Памры як ГЕРОЙ !
Прывітанне, я адказваю коратка, што я думаю..Першапачаткова Напісаў tranky
Усім прывітанне, я хацеў бы аднавіць гэты размова, так як, у дадатак да быць цікава і жыццёва важнае значэнне для разумення мод зрабіць на авансы, нават ад ідэі, што вы ідзяце, каб змяніць і ўмовы, пры якіх зрабіць гэта, і гэта было ясна, чытаючы розныя пасады.
Цяпер пяройдзем да пытанняў, якія я хацеў бы задаць вам...
Мы, напрыклад, на аўто ў наяўнасці з рухавіком 1,9 jtdm (у маім выпадку 147 120cv лячыць ад tidus..), якія як фактары дасягненняў КРЫЧЫ:
у 975 мікрасекунд 22 градусаў у 70mm3 inj з 1600bar prx ў 4500 абаротаў у хвіліну і разлічваецца вмт на 26,32 градусаў (+- 5 градусаў пост і думаю, занадта шмат).
У невероят tone-up гэтай карце (мы гаворым пра edc16c39), каб прывесці яго да iq склаў 100mm3 мне разлік тэрміны і ўсё астатняе, што мне трэба, я і finqui ок.
Апошні крок, перш чым загрузіць яго, каб падняцца на авансавыя плацяжы для новага IQ, што, з 22,01 градусаў крычы, раблю разлікі, мне прыходзіць у 1180 мікрасекунд з 31,86 градусаў з ціскам ў рампы да 1700 (маючы помпа ў рампы lybra 2,4 мяркую, які змяшчае такі запыт без праблем, пры ўмове, што гэта не доўга, вядома..).
Цяпер мой пытанне заключаецца ў наступным..
Як я вызначаю значэнне на авансы, каб пераканацца, што не выходжу з градусаў (у тэорыі, як я зразумеў, не больш за 3, але чуткі) для таго, каб павялічыць гэтую карту на аснове павышэння IQ ?
Проста цікава, па якім крытэры ідзе павялічана (незалежна ад таго, калі ў %, або разлічваецца.. іх густ), і якія ёсць абмежаванні, да якой я не магу збегчы?
Я пішу гэтую карту, але я спыняюся на гэтых кропках, так як інфармацыя не дастаткова ясна пра гэта.
Я думаў, маштабаваць ўсю карту перадаплаты, каб атрымаць максімум 25 градусаў, што я ведаю, што больш я іду да сцяны з крокам (не факт, але ложак ад tidus), але я не ведаю, па якім крытэры, калі падняцца ад 70mm3 100 толькі з 3 градусаў да поўнай нагрузкі або, улічваючы, што з 60mm3 ў 70mm3 з'яўляюцца люстраныя значэння, разгледзім, пакрокавы 24 як значэнне ў табліцы вы 80mm3 і трымаць яе пастаяннай да 100mm3 але не мае сэнсу...
Я чакаю вашага меркавання.
Я прыкладаю скрыншот табліцы ў excel, на якой я працую.. трохі confusionata але я зачынены ўсе фактары, куды можна звярнуцца для разлікаў, не трэба націснуць ў іншым месцы шукаць значэння.
Адукуеце мяне, дзякуй
Я таксама чытаў аб post9 ў гэтай тэме, але я не вельмі добра разумею...
http://www.professionalchiptuning.ne...+авансы+jtdm
Ўкладанне 10517
Маленькі OT ў акне укладанняў маску [падтрымкі] (у правым ніжнім куце) ахоплівае функцыянальныя клавішы.., вядома, разумею, што так будзе некіравальнай..
Мы кажам, што ў кожнага розныя думкі, я асабіста аддаю перавагу даць трохі загадзя, што скончыць ін'екцыю нават 10 градусаў пасля вмт.. парывы рухавікоў, па-мойму, яны больш прывязаныя да карце ў цэлым, і асабліва стан кампанентаў (у першую чаргу фарсункі)..
Асабіста я таксама выкарыстоўваю 27.5-28 градусаў на 8v і 30 градусаў на 16v. Вядома, усё залежыць ад таго, што шукае аднаго з машыны, што турбіна збірае, як выкарыстоўвае машыну..
У мяне ёсць сябры, якія парушылі 8v з 25 градусаў да прыезду, як некаторыя, што раблю я працуюць з дакладна 27-28 градусаў без праблем, акрамя таго, гэта вельмі блізка да 300cv затым вы можаце ўявіць сабе колькасць дызельнага паліва і ціску турбо, які выкарыстоўвае такі рухавік (натуральна з фарсунак адэкватныя).
Не думаю, што я калі-небудзь адказ аб тым, як трэба рабіць, таму што кожны з іх мае свае тэорыі і меркаванні на гэтую тэму
Ну, вядома, я быў мэтавай пачуць вашыя асабістыя думкі і мець зваротную сувязь/параўнанне з больш кампетэнтныя людзі па гэтым пытанні.
Дзякуй, што падзяліліся свой водгук, і я спадзяюся, што гэта зробяць іншыя, каб мець уяўленне больш гатэляў на гэтыя авансы
Жыві ****** & Памры як ГЕРОЙ !
Гаворка авансаў не простая рэч, гэта хуткі адказ, каб мець упэўненасць у тым, будуць выпрабаваныя ў спалучэнні з датчыка ціску ў нумар і temperatira ў нумар, але ў сярэднім, здаецца, што на 8v mjet да 25 градусаў не выклікае праблем, але паўтараю, здаецца, не і дакладнага веды, без адпаведных інструментаў. Што тычыцца ін'екцый, то ты памыляешся, 5 градусаў post pms nn занадта шмат, занадта шмат 12/13, 5 градусаў да 4500-гэта раскоша, у сярэдніх абарачэннях можна стаяць максімум на 8/9 градусаў post pms для noj мець занадта шмат цяпла і fumosita, anxhe, таму што дапамагае і не мала катушку turbo.
Comumque, як кажа джэк, ной і дакладнага веды, і ен доказаў зрабіў шмат больш, чым мяне!
Я прызнаю, што гэта не легкая рэч, ужо амаль год, калі я ўвайшоў у эбу (я не прафесіянал мінімальна) і столькі вывучэнне авансавыя плацяжы з'яўляюцца распродаж, у параўнанні з астатнімі.
Як ты кажаш, даследаваць згарання ****llo аматарскага тыпу немагчыма/дорага, таму для мэтаў даследавання, не з'яўляецца дапушчальным рашэннем, такім чынам, дадзеныя, менш для веры
Шчыра кажучы, я спадзявалася на твае ўмяшанне, дык чаму я вывучаў вельмі вашыя пасты (яшчэ раз дзякуй за абмен), дык чаму мы гаворым аб тваей жа машыне, што ты ведаеш, як на далоні.
Вяртаючыся да прамовы градусаў, значыць, па-твойму, з табліцы, што я выклаў я магу спакойна стаяць у гэтыя вылічаныя значэння ?
То есць ад 22gradi врі ў 70mm3 я магу спакойна ўсталяваць 31gradi 100mm3 без асаблівых праблем?
Я кажу, вядома, парады з вопыту, а не разлік, заснаваны ні на чым, як ты казаў раней.. толькі opinionismo
Жыві ****** & Памры як ГЕРОЙ !
не сумняваюся.. я чытаў шмат вашых пастоў і ў мяне ўзнікла выдатная ідэя вашай падрыхтоўкі
Жыві ****** & Памры як ГЕРОЙ !
Ты ведаеш, што калі ты ўпадзеш на пілон жалезабетонныя выпі? Табе напісалі ў выразныя літары 25 градусаў макс (28 карты на рухавіках мод) , вы можаце пайсці ў пост да 10. Калі вам патрэбна 31 градусаў на 100 мм3, пакладзеце ў 25 у карце, і вы атрымаеце 6 градусаў inj пасля вмт. Ясна стью fattu? Не хвалюйцеся тонаў я і ен мы прывыкліЯ прызнаю, што гэта не легкая рэч, ужо амаль год, калі я ўвайшоў у эбу (я не прафесіянал мінімальна) і столькі вывучэнне авансавыя плацяжы з'яўляюцца распродаж, у параўнанні з астатнімі.
Як ты кажаш, даследаваць згарання ****llo аматарскага тыпу немагчыма/дорага, таму для мэтаў даследавання, не з'яўляецца дапушчальным рашэннем, такім чынам, дадзеныя, менш для веры
Шчыра кажучы, я спадзявалася на твае ўмяшанне, дык чаму я вывучаў вельмі вашыя пасты (яшчэ раз дзякуй за абмен), дык чаму мы гаворым аб тваей жа машыне, што ты ведаеш, як на далоні.
Вяртаючыся да прамовы градусаў, значыць, па-твойму, з табліцы, што я выклаў я магу спакойна стаяць у гэтыя вылічаныя значэння ?
То есць ад 22gradi врі ў 70mm3 я магу спакойна ўсталяваць 31gradi 100mm3 без асаблівых праблем?
Я кажу, вядома, парады з вопыту, а не разлік, заснаваны ні на чым, як ты казаў раней.. толькі opinionismo
Я супраць вежы, рухаецца, перш чым ен мяне, а калі не пасаджу ў галаву, я атрымліваю асалоду ад толькі напалову.. ты ж ведаеш!
выдатна.. усе ясна! Дзякуй усім, і 3 за тлумачэнні
R5 uu фат зразумела. мо!
(я і r5 абразіць нас бясплатна часта, але мы voLLiamo добра.)
Жыві ****** & Памры як ГЕРОЙ !
Запіс
Адказаць, Цытуючы