MARELLI MJET impariamola!

[riccardo92]

Nella mia ho pi? differenza tra picco e costante.. per avere 1.3 costante devo avere 1.55 di picco

Prima avevo 1.4 di picco e 1.2 di costante, poi durante l'ultimo cambio olio non ho saputo tenermi e ho dato ancora un giro alla wastegate e ho spruzzato dello svitol sulla valvola e sulla chiocciola calda. Forse ? per quello che che ? aumentato il costante. Solo che ha un comportamento strano: quando affondo il pedale picca a 1.4, scende a 1.2 poi risale a 1.3 mentre se parzializzo non lo fa.

[Danny]

Confermo 1 bar di serie. Io ho smontato i colli, e fin dove sono arrivato, ho pulito on un panno in microfibra nei condotti del monoblocco....

[Danny]

Ragazzi pero ora stiamo andando un p? off topic... :/

[riccardo92]

Chiedo scusa...
Tornando in topic, il limitatore di coppia in funzione della temperatura refrigerante si legge al contrario? Perch? leggendolo da dx a sx ? molto simile all'affine del driver wish.

[riccardo92]

Con ECM apri il file in esadecimale e premi F7. Devi aggiungere gli spazi cos?: 00 14 00 4b 05 dc

[Fede78]

Che poi nel mio caso il primo non corrisponde alle stringhe in esa da te postate.
E' comunque un bit a 1500 e si trova all'indirizzo 06112A (Nella mia punto 1065P351 ma anche nel file della lancia Y 70 cv postato qui all'inizio)

[Backgroop]

Che poi nel mio caso il primo non corrisponde alle stringhe in esa da te postate.
E' comunque un bit a 1500 e si trova all'indirizzo 06112A (Nella mia punto 1065P351 ma anche nel file della lancia Y 70 cv postato qui all'inizio)

I bit che limitano la pressione turbo sono due, nel file postato qui sul forum ( lancia y) corrispondono, provati altri due file, punto 75 e punto 70, pressione di 1500mb superata.. si trovano vicino ai bit che limitano i giri motore..

Ecco i limitatori turbo sul tuo file:

limturbo.jpg

File: Marelli Multijet MJD6JFHW1BM 1065P351 55195817 punto 1.3

[Fede78]

I bit che limitano la pressione turbo sono due, nel file postato qui sul forum ( lancia y) corrispondono, provati altri due file, punto 75 e punto 70, pressione di 1500mb superata.. si trovano vicino ai bit che limitano i giri motore..

Ecco i limitatori turbo sul tuo file:

limturbo.jpg

File: Marelli Multijet MJD6JFHW1BM 1065P351 55195817 punto 1.3

Ma il fatto che modificando il bit a 06112A gi? non mi taglia pi?... tu sai a cosa corrisponde sto bit che ho modificato?

[Backgroop]

Ma il fatto che modificando il bit a 06112A gi? non mi taglia pi?... tu sai a cosa corrisponde sto bit che ho modificato?

Sinceramente non so a cosa corrisponde, ma non si tratta del limitatore pressione tubo..

Esaminiamo la mappa iniezione principale come la chiama ECM, si tratta di una mappa 16 x 24 ( 16 colonne e 24 line) visibile a 16bit, molti sostengono che si tratta di una mappa invertita, altri no.. ma il concetto di interpretazione della mappa e tutto sbagliato, infatti non si anno i giri x carico ecc.. ma bens? sull'asse X abbiamo la pressione Rail mentre sull'asse Y la quantit? iniettata IQ misurata in mm3/str (mm3/stroke)
il nome della mappa ?: SR - Main inj. ctrl - Injector map for small Qmain: f(Prail,Qmain)
valore X = (2 x Eprom) -100 offset - pressione
valore Y = (0,002930 x eprom) - IQ

[Ela.Toretto]

Ma nella gp 75cv hanno gli stessi valori di questi postati qui? comunque mille grazie riccardo92