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Visualizzazione Ibrida

  1. #1
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    Citazione Originariamente Scritto da Danny Visualizza Messaggio
    Hai ragione, pensavo di aver caricato anche il mio. Chiedo venia...
    Eccolo. Trovi prima della mappa rail (10F4C0 ) Una curva simile a quella che nel 69 ? il lim rail in relazione alla pressione turbo, e subito prima ancora, il bit(10F3F0 non ho ecm su questo pc, dovrebbe essere lui per?)
    3376y251.gallo.rar
    Molto interessante la mappa, sembrerebbe un miscuglio tra 70 e 75 fiat, infatti quelle dopo il bit di limitazione sono mappe rail, presenti anche sulle nuove marelli mjt8 questa ecu merita uno studio apparte
    La pazienza e la virtù dei forti..

  2. #2
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    E' molto simile al file di una mjet75 Grande punto, tuttavia li la pressione rail, da quanto ho letto, sale senza problemi...qui no.


    Apriamo un topic dedicato? Credo che le opel siano uguali....

  3. #3
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    vorrei tanto partecipare anche io a questa discussione per? sono un novello e gli allegati non posso vederli (quindi non so di cosa parlate purtroppo, sarebbe bello se gli admin rivedessero questa regola, intendiamoci non dico di dare la possibilit? di scaricare a gog? ma solo di vedere gli screen per poter cercare di rispondere con cognizione di causa ) conosco solo il famoso bit 775 per? da quel che leggo non ? lui

  4. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da Ela.Toretto Visualizza Messaggio
    vorrei tanto partecipare anche io a questa discussione per? sono un novello e gli allegati non posso vederli (quindi non so di cosa parlate purtroppo, sarebbe bello se gli admin rivedessero questa regola, intendiamoci non dico di dare la possibilit? di scaricare a gog? ma solo di vedere gli screen per poter cercare di rispondere con cognizione di causa ) conosco solo il famoso bit 775 per? da quel che leggo non ? lui
    Il bit ? proprio quello gi? testato su punto 70 cv va una scheggia, questo vale solo per le 70cv per le altre versioni il bit da modificare ? un'altro, attenzione bisogna modificare anche le mappe rail e relativi limitatori altrimenti si avr? avaria.
    La pazienza e la virtù dei forti..

  5. #5
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    ah quindi quello vale solo per le 70cv? e per noi 75? che valore ha?

  6. #6
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    come promesso, se ho dimenticato qualcosa, o ho sbagliato qualcosa, sistematelo e lo riallegate...
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    Ultima modifica di msport (exil77grande); 10-12-2013 alle 19:56

  7. #7
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    buona sera sono raffaele ed anche a me interessa questa discussione... mi interesserebbe sapere come alzare e modificare i limitatori di pressione

  8. #8
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    ragazzi.... e poi c'? anche chi dice"perche nessuno mi aiuta"..... Se non si impara su qyesto forum ditemi voi dove si impara!!!
    Ecuboost un grazie per il tuo lavoro di riportare il tutto su file txt + veramente dovuto

  9. #9
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    Grande Ecuboost!


    Ora invece vi faccio nua domanda bella e buona.
    Limitatore giri, dove sta?
    QUalcosa che limita c'? nel 75 cv, prima di iniezione parzializzata. Ma limita in parte, se volessi andare oltre i 5300, non sale. C'? quindi qulche altra cosa....Qualcuno ne sa qualcosa?

  10. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da Danny Visualizza Messaggio
    Grande Ecuboost!


    Ora invece vi faccio nua domanda bella e buona.
    Limitatore giri, dove sta?
    QUalcosa che limita c'? nel 75 cv, prima di iniezione parzializzata. Ma limita in parte, se volessi andare oltre i 5300, non sale. C'? quindi qulche altra cosa....Qualcuno ne sa qualcosa?
    Ciao Danny si pu? spostare pure il limitatore giri, io ci sto lavorando, appena posso posto i risultati..
    La pazienza e la virtù dei forti..

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