solo brutte esperienze con questi moduli,a meno che non parliamo di grandi marchi,500/600 euro di spesa comunque non ripagati al 100%!!
solo brutte esperienze con questi moduli,a meno che non parliamo di grandi marchi,500/600 euro di spesa comunque non ripagati al 100%!!
Anche con i grandi marchi per? non ho mai letto commenti che siano soddisfacenti, sar? perch? alla fin fine non sono mai soluzioni brillanti?
Per far soldi oggi se ne inventano di tutte e di pi?.Originariamente Scritto da dantesfx
Queste centraline sfasciano le auto.
e' gradita la tua presentazione,grazie.
Ultima modifica di msport (exil77grande); 12-10-2013 alle 14:51
presentati.Vorrei vedere realmente quanti di loro hanno sfasciato realmente l`auto con un moduletto aggiuntivo.
Spesso la gente parla per sentito dire dal cugino del cognato della sorella dell`amico, il quale per colpa di una centralina aggiuntiva gli venne l`unghia incarnita,pesto sull`accelleratore e boooommmmmmmm.
Ma su ragazzi siamo obbiettivi che il modulo non sia la scelta ottimale e`pur vero, ma che faccia tutti questi danni e`un paradosso.
Infondo le scatolette per quanto intelligenti non riescono ad oltrepassare il limite recovery impostato nella ecu,
al contrario di quello che accade se a mappare lo fa un cane.
O vogliamo affermare che tutti quelli che hanno rimappato non hanno mai rotto una turbina un inieettore etcc. etcc. ???
Ciao Ragazzi mi chiamo Paolo e vengo dalla Svizzera.
Nel passato ne ho fatte di esperienze sul Tuning, non solo centraline ma anche meccanica. Avevo un Fiat Coup? T20 con oltre 400cv. Certo mi sono levato tante soddisfazioni ma anche molti soldi. (Non lo farei piu)
Voglio arrivare al dunque.
Ho montato una centralina aggiuntiva della Drakebox 2 sulla mia Bravo 1.6 Mjet 120cv. Giusto per togliermi questa curiosita di queste centraline di 100-200€.
La macchina risponde sicuramente meglio (quello che cercavo) anche se i cavalli che promettono non li raggiunge. Secondo me, se non si esagera con le prestazioni, la cosidetta scatoletta fa meno danni di una mappatura. Perch? in ogni tuning per alzare la potenza si aumentano comunque la pressione turbo, iniezione, ecc...
E per ogni vettura le case automobilistiche riducono la potenza di oltre il 25%. (Neanche tanto per l'affidabilita' ma per le norme che devono rispettare).
E tutto una questione di SOLDI!!!!
Vi faccio un paragone.
La BMW ha in commercio un 4.4L Biturbo 450cv montato su varie 550i , 650i,
Identico Motore con piccolissime modifiche sulla centralina e scarico lo monta la M5, M6 560cv
Quindi queste scatole che sono regolabili nn dovrebbero causare tanti fastidi al motore, se usato con cautela.
Per far andare un motore diesel basta dare gasolio.
Aumentare la pressione del rail e` una delle vie percorribili, se lo si fa` tramite modulo aggiuntivo non va bene, se lo si fa` tramite mappa allora il discorso cambia ??
Per sapere se la mappa e` fatta bene bisognerebbe studiare e capire.
Per sapere se un modulo aggiuntivo fa schifo , basta chiedere al portinaio che non ha mai preso la patente.
Gli stereotipi sono duri a morire.
visto che i richiami non li leggi ti ringraziamo per la tua partecipazione e ti salutiamo.
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Grazie mille per tutte queste opinioni interessanti.
Un'altra cosa dei moduli aggiuntivi ? il fatto che ? fisicamente visibile. Infatti 4 anni fa, che avevo una bmw E60 berlina, mi hanno controllato con la specchietto il motore (poi magari cercavano altro ma ? stata l'unica ragione che ci ho trovato io)
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