la cosa strana ? gli errori li cancella senza problema come se ci fosse stato un falso contatto con questi due componenti,perch? quando un componente ? difettoso ho il cablaggio rovinato si ti pu? dire interruzione ma non te lo dovrebbe cancellare idem se il componente ? danneggiato no?
ps.non capisco perch? ugoboss hai detto bella la traduzione di kts
perche chiamare "Valvola Iniezione cilindro 2" l'iniettore n?2 sinceramente mi fa sorridere.Originariamente Scritto da cristianbomberos
la cosa strana ? gli errori li cancella senza problema come se ci fosse stato un falso contatto con questi due componenti,perch? quando un componente ? difettoso ho il cablaggio rovinato si ti pu? dire interruzione ma non te lo dovrebbe cancellare idem se il componente ? danneggiato no?
ps.non capisco perch? ugoboss hai detto bella la traduzione di kts
B? hai raggione non ci avevo pensato
generalmente con l'andare dei km su queste auto saltano gli iniettori.... prima di sostituirlo puliscilo con la vasca ultrasuoni o se hai la possibilita fai una prova di flussaggio per vedere se fa goccie invece che polverizzare la benzina...
con il tempo tende a bruciarsi la vernice isolante degli avvolgimenti interni all'iniettore, su alcune auto si manifesta il difetto solo a caldo, su altre invece non fa differenza. Purtroppo non serve revisionare ma l'iniettore va cambiato. La sonda lambda per quel che costa cambiarla ? indolore .
Anche secondo me scambia l' iniettore con uno vicino sul flauto e verifica con la diagnosi se l' errore si sposta su quel cilindro. E se ? cos? sostituiscilo direttamente.
E' la prova pi? veloce ed economica..... Un consiglio, una volta che hai trovato il difetto fai anche un' azzeramento dei parametri autoadattativi. Quelle vetture spesso superavano la soglia limite e iniziavano anche a sfarfallare di minimo.
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