io voglio capire il criterio per fare uno scarico che romaba, uno che soffia o che fa borbotti etc etc.. insomma ci sar? un criterio una teoria da rispettare per fare impinti scarichi (racing, rombo) . qualcuno la sa! quella ALFA GT mi ha stupefatto
io voglio capire il criterio per fare uno scarico che romaba, uno che soffia o che fa borbotti etc etc.. insomma ci sar? un criterio una teoria da rispettare per fare impinti scarichi (racing, rombo) . qualcuno la sa! quella ALFA GT mi ha stupefatto
se vuoi uno scarico che fa buuuuu...devi avere tuuutttoo il tubo ****** con un silenziatore aftermarket anch'esso ******...Originariamente Scritto da rebirthafterrevenge
io voglio capire il criterio per fare uno scarico che romaba, uno che soffia o che fa borbotti etc etc.. insomma ci sar? un criterio una teoria da rispettare per fare impinti scarichi (racing, rombo) . qualcuno la sa! quella ALFA GT mi ha stupefatto
se vuoi uno scarico che fa schhhhhhhhhh...devi avere lo scarico tutto ****** con o senza silenziatore aftermarket con una rondella all'interno che riduca la sezione del tubo....
se vuoi uno scarico che fa bropopopopo svuota e richiudi il silenziatore originale...
concludo con una grossa risata
pi? chiaro di cos?!!se vuoi uno scarico che fa buuuuu...devi avere tuuutttoo il tubo ****** con un silenziatore aftermarket anch'esso ******...
se vuoi uno scarico che fa schhhhhhhhhh...devi avere lo scarico tutto ****** con o senza silenziatore aftermarket con una rondella all'interno che riduca la sezione del tubo....
se vuoi uno scarico che fa bropopopopo svuota e richiudi il silenziatore originale...
concludo con una grossa risata
GRAZIE! almeno ora inizio a fare qualche provase vuoi uno scarico che fa buuuuu...devi avere tuuutttoo il tubo ****** con un silenziatore aftermarket anch'esso ******...
se vuoi uno scarico che fa schhhhhhhhhh...devi avere lo scarico tutto ****** con o senza silenziatore aftermarket con una rondella all'interno che riduca la sezione del tubo....
se vuoi uno scarico che fa bropopopopo svuota e richiudi il silenziatore originale...
concludo con una grossa risata
devi togliere il tutto e svuotare il terminale!!alcuni miei amici cosi fanno!!!
Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth
Esatto il terminale svuotato, cos? romba, mentre solo tubo diretto=soffio dei gas che vanno via velocemente per via della compressione elevata dei diesel
Passione sfrenata per tutto cio che abbia un motore ha combustione interna:)
Quella Alfa GT, magari, aveva uno scarico serio e fatto con tutti i crismi. Avete mai sentito un Porsche con un completo Tubistyle? F? venire i brividi!! E, messo su un banco frenato, ti rendi conto che ha il motore rende quello che deve... con una spesa di qualche migliaio di Euro di contorno, da aggiungere al costo dello scarico.
Questo per dirvi che uno scarico serio e funzionale non ? assolutamente alla portata dell'appassionato che vuole costruirselo in garage, sia come know-how di materiali, strumenti di costruzione, teoria/pratica/esperienza di progettazione e capacit? di messa a punto... a meno che non si abbia una sala prove sotto casa con tuttigli annessie connessi. Ci sono alcuni software di ausilio ai preparatori che, inserendo una moltitudine di variabili di base (motore, portate, ecc.) riescono a generare una base di partenza. A questo sidve aggiungere l'esperienza e le capacit? di un preparatore ed ecco che salta fuori lo scarico con tutti i crismi.
Torno a ripetere, lo scarico di un motore ? una cosa seria e deve essere funzionale alla finalit? per il quale si modica: performances... se poi si vuole fare solo rumore, beh, provate come megio credete e buon divertimento ;-)!!
M999
Casomai la velocit? dei gas ? data dall'uscita della turbina, senza tanto approfondire sulla nomenclatura tecnica... ragazzi, ma chi ci mette le mani sulle vostre auto? Dopo ogni upgrade la fate una rullata per verificarne il risultato? O andate a... sensazione
M999
Nel caso aggiungi pure la velocit? che gli da in pi? la turbina ma in primis c'? l'elevata compressione del motore
Passione sfrenata per tutto cio che abbia un motore ha combustione interna:)
Ah si? semmai la turbina assorbe energia e, data la forma della chiocciola, rallenta - all'uscita - i gas di scarico che arrivano dal motore. Illuminatemi se ? il contrario...
Ragazzi, io parlo non per sentito dire ma bens? con prove sperimentali alla mano. Fermo restando che per sviluppare uno scarico si v? per step sia di "meccanica" vera e propria che di adeguamenti dell'elettronica, ma senza strumenti e attrezzature adatte, dove arrivate?
Quando preparo una moto con degli adeguamenti, anche solo di fino alle masse volaniche, ritocco necessariamente gli anticipi. Ma senza una rullata ed una lettura dei relativi output necessari almeno a capire quello che succede, non ci lavoro... figuriamoci con uno scarico.
Vedo per? che qui si parla di ben altro piuttosto che di aumentare le performances di un motore in modo efficiente ma solo di far rumore... permettetemi, ma certi discorsi non li discuto, abbiamo visioni del contesto troppo distanti. Vi chiedo scusa in anticipo se vi ho tediato con qualche proposizione di troppo. Passo e chiudo.
M999
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