Auto migliore per i giovani..

[angelolsp]

E americano!!! comunque non credo ke i jtd siano meno performanti!! lavorali tutti e 2 volano i jtd...

[danny677]

Ragazzi volevo porvi questo sondaggio quale secondo voi ? l auto per far divertire di piu u ragazzo??

Alfa 147 jtdM
Bmw 120D
wolswagen Golf 1.9 o 2.0
Audi a 3
Seat Ibiza Fr o Cupra
Seat Leon
Fiat Stilo
Fiat punto 1.9 jtd

per chi ? avvezzo alla trazione posteriore il 120d ? il top, inoltre con un migliaio di eur tra turbina 330d, scarico e mappa tira fuori una valanga di cv e coppia. Chi vuol restare sulla trazione anteriore decisamente Alfa JtdM

[angelolsp]

Non penso ke cui vogliano un migliaio di euro x divertirsi xD...kmq le migliori allora sono risultate alfa e bmw ma prestazionalmente ki e la migliore delle 2?? io sono convinto ke i motori jtd volanoooo!!!

[Fedex]

Non penso ke cui vogliano un migliaio di euro x divertirsi xD...kmq le migliori allora sono risultate alfa e bmw ma prestazionalmente ki e la migliore delle 2?? io sono convinto ke i motori jtd volanoooo!!!

Maa.... Io con la A3 non mi sento inferiore alle Alfa, anzi un mio amico con la giulietta sostiene che la mia A3 ? pi? grintosa rispetto alla sua giulietta.

[danny677]

Maa.... Io con la A3 non mi sento inferiore alle Alfa, anzi un mio amico con la giulietta sostiene che la mia A3 ? pi? grintosa rispetto alla sua giulietta.

Grande macchina, ce l'ho anch'io in famiglia e mappata soft ? piacevole. Unica cosa se vuoi tirarci fuori tanti cv e farla competere in affidabilit? con un 120d o un jtm alfa mappati devi cambiare turbina, la sua originale ? del tutto sottodimensionata e si spezza in poco tempo.. ( sulla mia sono gi? alla terza turbina ed ho dovuto conseguentemente calmarne le pressioni di esercizio )
Da originale dopo i 3500 giri per non farla rompere la casa l'ha impostata circa 0,8 bar..

[msport (exil77grande)]

Maa.... Io con la A3 non mi sento inferiore alle Alfa, anzi un mio amico con la giulietta sostiene che la mia A3 ? pi? grintosa rispetto alla sua giulietta.

non paragoniamo il tuo iniettore pompa con i vecchi jtd che comunque hanno da dire la loro se modificati per bene ma nel tuo caso mettiti alla pari con i mjet e poi vedi qual'e' piu grintosa visto che il tdi apparte quello spunot iniziale poi perdono molto.

[danny677]

non paragoniamo il tuo iniettore pompa con i vecchi jtd che comunque hanno da dire la loro se modificati per bene ma nel tuo caso mettiti alla pari con i mjet e poi vedi qual'e' piu grintosa visto che il tdi apparte quello spunot iniziale poi perdono molto.

Paradossalmente se prendiamo gli iniettori pompa 8valvole ( tdi 130 e tdi 150 ) con i ritocchi giusti oltre ad andare molto meglio dei 16v 2.0 sono di gran lunga + affidabili. Ho visto 130 e 150 girare oltre i 2 bar con cavallerie indicibili senza mai rompere se non in qualche sporadica occasione deformare i collettori di scarico ( avendo i proprietari poco curato questa voce )

Tuttavia credo siamo d'accordo che se non si stabilisce un budget obiettivo non si possano trarre conclusioni prestazionali ( vince chi ci spende con criterio +danaro )..
Se il confronto dovesse partire da originale allora la 120d oppure un tdi 170 del gruppo vag oppure una jtdM ducati corse - come dici tu - sono nell'olimpo delle candidate al podio..

Ovviamente il sondaggio ? ristretto ma se avessimo potuto includere un qualsivoglia 5 cilindri 2.0 volvo da 163cv, gi? da originale non ? nulla male e smanettato bene ritengo possa riservare tante sorprese e ribaltare tanti luoghi comuni..

[Fedex]

non paragoniamo il tuo iniettore pompa con i vecchi jtd che comunque hanno da dire la loro se modificati per bene ma nel tuo caso mettiti alla pari con i mjet e poi vedi qual'e' piu grintosa visto che il tdi apparte quello spunto iniziale poi perdono molto.

non ti arrabbiare Parlando solo ed esclusivamente per me, apprezzo molto questo "spunto" visto che comunque ci fermiamo in qualche stiratina sporatica e nessuna gara su strada. Io oltre al motore, apprezzo della mia la guidabilit? in tutti i sensi, io per un capriccio ho irrigidito lo sterzo tramite VAG-COM cosa che mi fa stare meglio in autostrada e pure in citt? non mi dispiace avere un volante pi?+ rigido difatti quando guido delle citycar (panda) mi sembra guidare un giocattolo e non un'AUTO. Un'alta cosa che apprezzo ? il sistema ESP, che nella mia auto sembra essere ritardato, ovvero riesco a fare delle curve in sovrasterzo in totale sicurezza, invece lamento che secondo me il posteriore nella A3 ? troppo leggero perch? sono troppe le volte che ho benedetto ESP, ma dovr? provare a cambiare i copertorni.

[danny677]

No Angelo, il discorso prestazioni raggiungibili va raffrontato in base al budget a disposizione.. io ho pi? esperienza di 120d e in + occasioni
con circa 550 eur una turbina del 330d sulla baya l'ho rimediata, con 300 mi son fatto realizzare flangia e downpipe e sono avanzati anche eur per fare un paio di tubi dritti per lo scarico.
Ma gi? in configurazione originale se vuoi andare di defap/dekat e mappa sia un 120d che un'alfa le fai comunque andare da bestia.
La 120 e l'alfa sono 2 auto agli antipodi, da originale la 120d ? + forte ma quando vai di tuning la superiorit? tra l'una e l'altra ? tutta da vedere e le variabili in gioco sono pressoch? 3 :
1) colui che te la mappa , 2) assetto che le hai fatto3, ) il manico del pilota

? davvero un discorso infinito per cui, secondo me, va affrontato - come credo che sia - con molta soggettivit? emotiva e quantit? di quattrini da spenderci per rendere la propria scelta al top.

[Albertolnd]

No Angelo, il discorso prestazioni raggiungibili va raffrontato in base al budget a disposizione.. io ho pi? esperienza di 120d e in + occasioni
con circa 550 eur una turbina del 330d sulla baya l'ho rimediata, con 300 mi son fatto realizzare flangia e downpipe e sono avanzati anche eur per fare un paio di tubi dritti per lo scarico.
Ma gi? in configurazione originale se vuoi andare di defap/dekat e mappa sia un 120d che un'alfa le fai comunque andare da bestia.
La 120 e l'alfa sono 2 auto agli antipodi, da originale la 120d ? + forte ma quando vai di tuning la superiorit? tra l'una e l'altra ? tutta da vedere e le variabili in gioco sono pressoch? 3 :
1) colui che te la mappa , 2) assetto che le hai fatto3, ) il manico del pilota

? davvero un discorso infinito per cui, secondo me, va affrontato - come credo che sia - con molta soggettivit? emotiva e quantit? di quattrini da spenderci per rendere la propria scelta al top.

Quindi vuoi dire k originali le 120d hanno piu prestazioni delle alfa..?! E modificate le alfa diventano superiori??