ovviamente di serie la mappa tempi ? prestabilita in funzione degli iniettori, se sono uguali lo sono anche gli iniettori
Favorevole
Contrario
Indeciso
ovviamente di serie la mappa tempi ? prestabilita in funzione degli iniettori, se sono uguali lo sono anche gli iniettori
da 75 a 105 ci sono +30cv, quindi se i tempi sono identici, in qualche altro modo limitano il gasolio, questo per dire che se alzi solo i tempi inj non sempre basta o non serve
si ha semplicemente una richiesta di gasolio differente, la mappa tempi ? funzione della pressione e della quantit? richiesta.
Quindi si richiede meno gasolio.
La mappa tempi dovrebbe essere fatta esclusivamente in base alla caratteristica di portata degli iniettori.
Chi realizza la mappa non dovrebbe far altro che riportare le caratteristiche degli iniettori, ovvero a X Pressione per Y volume gasolio ? necessario Z Tempo.
perch?? facciamo finta che i nostri iniettori si sono ristretti e rincoglioniti e che hanno bisogno di piu tempo![]()
*franco per? dimentichi che nel vag pd la "mappa tempi" non ha assolutamente in un asse la pressione gasolio...
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
ovviqmente il mio discorso ? riferito ai commonrail, non puo essere riferito a sistemi con pressione pulsante
non possiamo unificare le discussioni tra i due sistemi di iniezione.. perche cambia la gestione sia meccanica che in ecu..
In un mondo di pazzi il normale è il pazzo
appunto..... e meglio fare un dinstinguo.....
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