hai controllato che l'ecu abbia tutti i codici ima degli iniettori??
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Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
La compressione comunque dovrebbe far caricare la pompa, il motore gira bene e a rimorchio parte ma nn tiene il minimo e si spegne!
e infatti il motore potrebbe spegnersi se la compressione ? troppo bassa... ad alti regimi riesce ad aumentare fino alla messa in moto.
Codifica iniettori verificata ed e' ok...ho capito blackwolf ma il problema e' che la pompa non da pressione, e' come se la ecu non la pilota!
Filtro Gasolio-pescha serbatoio?
Ha una pompa manuale anche per caricare la pompa alta pressione con il tubo trasparente tra l'altro. Si vede che il tubo ? pieno di gasolio ma in accensione si muove poco. Filtro gasolio nuovo.
Ma e stato fato qualche lavoro o mentre era in marcia e nato il problema?
Mentre era in marcia...ha un problema alla valvola a farfalla che si deve sostituire ma questo non c'entra con il fatto che la pompa non carichi gasolio.
Ma con quale diag. ai analizato?Originariamente Scritto da dvdtuning
da quello che dici pare che il problema sia la pompa gasolio alta pressione....fai una cosa giusto per toglierti il dubbio se la pompa ? ok....trainala mettila in moto a spinta e con la diagnosi collegata controlla se la press rail corrisponde tra valori reali e valori effettivi sopratutto al minimo....molte volte sul banco prova le pompe danno piu presione di quella che effettivamente farebbero normalmente perche i pompisti utilizzano un olio di prova che ? molto piu denso del gasolio....
se dopo questa prova vedi che la press ? apposto controlla il regolatore di pressione se il regolatore e apposto controlla che sull regolatore l'ecu invii i giusti segnali in PWM......
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