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  1. #41
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    Dai un occhio nella sezione diagnosi.
    Comunque come ti dicevo verifica bene il primo controllo egr.

  2. #42
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    per me e' ok anche il primo controllo.
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  3. #43
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    E' a zero cos?????

    egr primo controllo.jpg

  4. #44
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    Citazione Originariamente Scritto da cawadany Visualizza Messaggio
    E' a zero cos?????

    egr primo controllo.jpg
    certo perche secondo te no?
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  5. #45
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    Citazione Originariamente Scritto da msport (exil77grande) Visualizza Messaggio
    certo perche secondo te no?
    Nella casella dec non dovrebbe esserci zero?

  6. #46
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    Citazione Originariamente Scritto da cawadany Visualizza Messaggio
    Nella casella dec non dovrebbe esserci zero?
    esatto dovrebbe stare a 0 ma non ho capito come ha fatto a dare -100% di incremento e rimanere a 1 dec che poi sarebbe 1 punto di decremento ed e' fatta forse perche lo ha fatto manualmente e non come ho spiegato in secondo momento selezionando da x a y e cliccare su m minuscolo,comunque credo che anche cosi fosse chiusa ma e' giusto correggerlo.
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  7. #47
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    rieccomi qua ragazzi, anche perche io sono un po piu stagionato di voi, ma mi ha sempre attirato la fobia del tuning. Volevo chiedere secondo voi con l'EGR chiusa la temperatura del radiatore acqua ragiunge il regime dei 90 gradi in piu o meno tempo???? Secondo me ci metter? di pi? visto che i gas di scarico che sono gi? caldi in se per se non passano nel collettore di aspirazione e a loro volta nella camera di combustione dove in questo modo arriver? solo aria fredda del interculer, o sbaglio, grazie a chi interverr

  8. #48
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    si in effetti dovrebbe impigare qualcosa in piu per raggiungere la temperatura,comunque se hai letto poco sopra l'utente cawadany ha fatto notare che il primo controllo che sicuramente modificavi in maniera diversa rispetto la mia spiegazione ha un leggero errore che dovresti sistemare.
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  9. #49
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    Si msport, l'ho vista quella piccola differenza sul primo controllo e l'ho gia modificata

  10. #50
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    Citazione Originariamente Scritto da cawadany Visualizza Messaggio
    Allora, io l'ho testato come da guida su una Leon 2.0 TDI 140 EDC16, e da diagnosi l'EGR rimaneva fissa al 96.4%. Mi ricordo che tu Msport mi dicesti che avevi appena avuto occasione di fare il lavoro su una Golf V 2.0 TDI e da diagnosi l'EGR ti rimaneva fissa al 97%. Poi non so se avevi utilizzato il tuo metodo o quello della guida.

    ciao, se puo essere di contributo, ho verificato anche io. Non vedo gli allegati precedenti. Il sistema che allego porta ad un diagnostico sulla EGR di un valore 97% fisso. Mi sono sempre chiesto come mai non 100% come in altri casi.
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