il discorso 8 e 16 bit ? piuttosto semplice... prendi una curva che credi sia una mappa e moddala in 16 bit poi cambi la visualizzazione in 8 bit e se la mod che hai fatto ? tutta frastagliata vuol dire che la mappa ? 8 bit altrimenti 16pi? facile a farsi che a dirsi
A proposito di queste ecu, un po particolari, nessuno sa come fare lo switch-off dei dtc? Sarebbe una guida utilissima.
effettivamente farebbe comodo anche a me, ne avrei uno da eliminare
ho provato a vedere dtc remover (ammesso che funzioni) ma la versione che ho non supporta le marelli
Farebbe comodo a tutti.
Ovvio gli errori servono a indicare cos'ha l'auto, per? delle volte ? anche utile rimuoverne qualcuno.
in effetti ho notato che molte volte i driver di titanium sono sballati, grazie per la distinzione tra 6jf e 6f3
Questa discussione ? interessante, per? ? eccessivamente lunga da leggere.
Sarebbe ottimo se qualche utente, abbastanza esperto, facesse una guida in pdf con le informazioni contenute in questo topic.
ciao a tutti, ho letto questa discussione tutta in una volta forse un po troppo velocemente, e ho trovato delle conferme e delle scoperte interessanti.
una cosa chiedo..che no non mi ? parsa di leggere. Ma sulla marelli 70 o 75 , c'? o no una mappa conversione NM IQ anche qui come nelle bosch? che correla i mm3 con i NM.?
grazie.
Si ci sono delle mappe di efficienza che correlano i Nm con la quantit? iniettataOriginariamente Scritto da puntospeed1.3
e fino adesso nessuno ne ha parlato e individuate?
quelle sono alla base, se si vuole fare una mod. 'informata' o ingannata che sia, anche a saper fino a quanto ? scalata.
sappiamo che l'iniezione ? scalata fino a 65 e il rail fino a 1900. manca la correlazione con la coppia, e qualche IQ limiter forse, mentre i toruqe limiter si riconoscono facilmente.
ah allora come pensavo esiste
si potrebbe gentilmente avere qualche info in pi? su questa mappa di conversione nm iq?
comunque il limitatore di iq ? gi? noto
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