Salve ragazzi,
oggi mi ? capitata una cosa strana.
Mi chiama un meccanico dove trovo una Mito 1.3 Mjet con in diagnosi il blocco dell'interruttore inerziale.
La car naturalmente ? integra (non incidentata) per? hanno tentato di rubarla (aveva solo il blocco chiavi rotto)
Ho provato insieme all'amico Legendaryslave a fare una procedura di sblocco della e2p sull'ecu motore mqa senza risultati.
Qualcuno ne s? di pi??
Grazie in anticipo!!!!
file che mi dicevi oggi preso da un bakup di un'altra ecu con lo stesso identico numero e resa vergine
mentre gli altri ne stanno ancora parlando noi abbiamo gia risolto il problema
GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ
buona sera a tutti,e da tanto tempo che non e ntro in questo forum,e colgo l'occasione di salutare a tutti gli amici e colleghi...
per quando riguarda la mito....puoi fare cos?
rimatti il file originale sulla centralina
poi con il devioluci fai questa operazione
quadro accesso
accensione indicatore direzione verso sx,
poi dx
poi sx
poi dx
poi sx e provi a mettere in moto
se non va prova al contrario cio? prima a destra
Chiave del quadro in “OFF” (condizione di partenza)
Chiave del quadro in “ON”
Attivare l’indicatore destro
Disattivare indicatore destro
Attivare l’indicatore sinistro
Disattivare indicatore sinistro
Attivare indicatore destro
Disattivare indicatore destro
Attivare l’indicatore sinistro
Disattivare indicatore sinistro
Chiave del quadro in “OFF”
questa e quella giusta comunque verifica sempre se ce qualche errore in qualche centralina e poi la diagnosi sara' il piu' possibile chiara
a mai funzionato questa tecnica ? perche a me su 3 car non ? andata a buon fine ho dovuto sempre riprogrammare la centralina motoreOriginariamente Scritto da progresso
mentre gli altri ne stanno ancora parlando noi abbiamo gia risolto il problema
GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ
a me sempre funzionato
puo darsi che la procedura che facevo non era corretta o sbagliavo io comunque l'interruttore inerziale risiede nella e2p della ecu motore e si puo togliere mettendo un file vergine o togliendolo con apposito programma
Ultima modifica di msport (exil77grande); 09-03-2013 alle 08:15
mentre gli altri ne stanno ancora parlando noi abbiamo gia risolto il problema
GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ
secondo le mie fonti questa procedura funziona solo se colleghi l'examiner fiat alla presa seriale con tanto di protocollo autenticato dello strumento..senn?...nisva..per? non ne sono sicuro...errare umanum est.
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
la procedura va fatta manualmente quindi niente examiner spesso vado a farle direttamente nelle carrozzerie dove non hanno examiner questa ne e' la prova piu' concreta
la procedura ? corretta e non serve l'examiner !!
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