Giulietta 2.0 170

[jacktheripper2]

На мяне 5 карт, апошнія 4 ВР аднесеных да IQ 65 70 75 80. У 70x4000Rpm ён загадзя 23,5 працягласцю 20, у 70x4250Rpm ён загадзя 27 працягласць 21. Падняўшыся з апошніх 2 ВР (75 і 80), 4000Rpm я загадзя 28 ВР ад папярэдняга (3750Rpm пачынае расці). Першапачаткова вы маеце рацыю ў тым, што на гэтых абарачэннях не даходзіць да больш чым 70. У любым выпадку я перарабіў авансы, улічваючы, што да 80\85 IQ нам прыбыцце, па меншай меры, да чацвёртай перадачы, і на самай справе на роўных IQ рухавік, мне здаецца, расці хутчэй. Я пайшоў толькі, каб змяніць, дзе авансавыя плацяжы былі вельмі высокімі, спрабуючы трымаць сябе ў больш або менш 1\2 градусаў да ВМТ. Я не ведаю, калі гэта правільна, як логіка, я ўзяў прыклад з карты Ori майго GT 1900 года, дзе авансавыя плацяжы заканчваліся прыкладна на пару градусаў да ВМТ, і, чытаючы некаторыя вельмі цікавыя дыскусіі на форуме, дзе ты таксама ўмяшаўся. Я спадзяюся, што як логіка правільная, не хацелася б прабіць рухавік.

Для таго, што машына абмяжоўвае у пятай і шостай, я раблю часопісаў і доказаў на картах лямбда і на некаторых картах пасля таго, як тыя па запыце пара на педаль, я даў вочы на тое, што з 159 з такім жа рухавіком, і я ўбачыў некаторыя адрозненні. Здаецца, што на паніжаных перадачах не паспявае абмежаваць, а ў тых самых выпад. Акрамя таго, мне здаецца (я не ўпэўнены на 100%), што абмяжоўвае пэўнага IQ, на самай справе ў карту, што я, як мяжа 85 мяне проста 75 да прыкладна 4000 абаротаў у хвіліну. У адным выпрабаванні, дзе ў мяне было ўстаноўлена ў 90-х мне было 80, але ў гэтым не ўпэўнены. Я не магу зрабіць логі кожны дзень і, магчыма, каму стан змяняецца.

Паспрабуйце зрабіць логі з золата з авансаў, і вы ўбачыце, ступені рэальныя, што вы. У любым выпадку вы і вашыя развагі добра і камфортна, што не узломам і рухавіка, асабліва з той, iq, карты пасля таго, як гэтыя педалі, power torque curve, мне здаецца.. можна таксама паставіць у 0.. не актыўныя.

[GPoint]

Паспрабуйце зрабіць логі з золата з авансаў, і вы ўбачыце, ступені рэальныя, што вы. У любым выпадку вы і вашыя развагі добра і камфортна, што не узломам і рухавіка, асабліва з той, iq, карты пасля таго, як гэтыя педалі, power torque curve, мне здаецца.. можна таксама паставіць у 0.. не актыўныя.

У гэтых дд спадчынніка дазволу, я павінен паспрабаваць некаторыя змены на лямбду і паспрабую таксама зрабіць, вось лог з карты на авансавыя плацяжы. Аднак, ужо чытаючы розныя карты ясна, што ў раёнах, усталяванымі загадзя ў 28 градусаў не наступіць ніколі :-)
Параўноўваючы сваю карту з 159 жа рухавік, я бачыў карту, якая ідэнтыфікуе яго як абмежавальнік крутоўнага моманту да кола, працуе ў мінус, але ён актыўны? Ці трэба, каб ABS, VDC... і ў прыемнай кампаніі?

[Errecinque]

Паспрабуйце зрабіць логі з золата з авансаў, і вы ўбачыце, ступені рэальныя, што вы. У любым выпадку вы і вашыя развагі добра і камфортна, што не узломам і рухавіка, асабліва з той, iq, карты пасля таго, як гэтыя педалі, power torque curve, мне здаецца.. можна таксама паставіць у 0.. не актыўныя.

Гэтыя крывыя ці пасля карты педаль (без карты, БП і, што damos croma не вяртае апісанне дакладна? ), што я бачыў модом ў файл выбітных трэнераў (адзін з якіх заплаціў за мяне, калі я яшчэ не ведаў, што было на карце), мне пацвердзілі, што не трэба нічога?

[bmw320cd]

дакладна такая ж праблема на giulietta 2.0 170л. з edc16c39
класічныя абмежавальнікі iq разблакавалі (хуткасць , тэмпература вады , абароты рухавіка , ўмовы , і г. д.)
lim пара уставай , педаль тое ж самае , але ў 5 і 6 абмяжоўвае на самай справе заўсёды здаецца, што вярнуцца да арыгінальнай
у той час як да 3 вы пачуеце велізарную розніцу ў параўнанні з арыгінальнай...
я зрабіў некалькі часопісаў і вось што выходзіць

карта нм/мм3 гэта ўжо інфармацыя, акцыі, што на 4000 абаротаў у хвіліну і 400 нм павінен даць 80mm3 і нават тое, што да 4500 аб / мін з 400 павінны даць нават 95mm3


цяпер я гэтыя запыты ў педалі - значэння абмежавальнік - пераўтварэнні нм/мм3 (iq/нм запыце) - значэнняў, прачытаных з часопіса - марш 3a - 4a - 5a

3000rpm = 425 - 410 ---> 85mm3 - (3)85mm3 - (4)85mm3 - (5) няма
3500rpm = 415 - 410 ---> 85mm3 - (3)85mm3 - (4)85mm3 - (5)83mm3
4000rpm = 400 - 412nm ---> 83-85mm3 - (3)85mm3 - (4)77mm3 - (5)74mm3
4500rpm = 430 - 430 ---> 95mm3 - (3)66mm3 - (4)65mm3 - (5)63mm3

спадзяюся, схема ясная , то, абароты рухавіка , значэнне педалі , значэнне, абмежавальнік крутоўнага моманту , пераўтварэнні нм/iq - значэнні счытваюцца з часопіса ў розных перадачах (3a-4a-5a)
як вы бачыце, абмяжоўвае страшна ад 5 і далей , на самай справе ўражанне, што спыняе
гэта амаль 1 год, нас пасадзяць цяпер , але не пераменнага току****... таксама файл врі і мод, з якім я прачытаў тыя каштоўнасці,
я спадзяюся, што я прыйшоў пераменнага току**** я выдатна папрацаваў напісаць у 2d усе карты знойдзены , розныя абмежавальнікі iq у адпаведнасці з умовамі і г. д. і г. д.

[GPoint]

дакладна такая ж праблема на giulietta 2.0 170л. з edc16c39
класічныя абмежавальнікі iq разблакавалі (хуткасць , тэмпература вады , абароты рухавіка , ўмовы , і г. д.)
lim пара уставай , педаль тое ж самае , але ў 5 і 6 абмяжоўвае на самай справе заўсёды здаецца, што вярнуцца да арыгінальнай
у той час як да 3 вы пачуеце велізарную розніцу ў параўнанні з арыгінальнай...
я зрабіў некалькі часопісаў і вось што выходзіць

карта нм/мм3 гэта ўжо інфармацыя, акцыі, што на 4000 абаротаў у хвіліну і 400 нм павінен даць 80mm3 і нават тое, што да 4500 аб / мін з 400 павінны даць нават 95mm3


цяпер я гэтыя запыты ў педалі - значэння абмежавальнік - пераўтварэнні нм/мм3 (iq/нм запыце) - значэнняў, прачытаных з часопіса - марш 3a - 4a - 5a

3000rpm = 425 - 410 ---> 85mm3 - (3)85mm3 - (4)85mm3 - (5) няма
3500rpm = 415 - 410 ---> 85mm3 - (3)85mm3 - (4)85mm3 - (5)83mm3
4000rpm = 400 - 412nm ---> 83-85mm3 - (3)85mm3 - (4)77mm3 - (5)74mm3
4500rpm = 430 - 430 ---> 95mm3 - (3)66mm3 - (4)65mm3 - (5)63mm3

спадзяюся, схема ясная , то, абароты рухавіка , значэнне педалі , значэнне, абмежавальнік крутоўнага моманту , пераўтварэнні нм/iq - значэнні счытваюцца з часопіса ў розных перадачах (3a-4a-5a)
як вы бачыце, абмяжоўвае страшна ад 5 і далей , на самай справе ўражанне, што спыняе
гэта амаль 1 год, нас пасадзяць цяпер , але не пераменнага току****... таксама файл врі і мод, з якім я прачытаў тыя каштоўнасці,
я спадзяюся, што я прыйшоў пераменнага току**** я выдатна папрацаваў напісаць у 2d усе карты знойдзены , розныя абмежавальнікі iq у адпаведнасці з умовамі і г. д. і г. д.

Таксама я вырашыў трохі, нягледзячы на ўсе абмежавальнікі, згаданыя вамі, розныя запыты да педалі, lim пара і лямбда, на высокіх перадачах працягвае абмяжоўваць.

[cinqueturbo]

Я яшчэ не запампаваў файл, але які мод ты робіш? Падмануў або Інфармацыю?

для інфармацыі, ёсць сумнеў, што, магчыма, цябе можа дапамагчы http://www.professionalchiptuning.ne...jt-vt9799.html

[bmw320cd]

Я яшчэ не запампаваў файл, але які мод ты робіш? Падмануў або Інфармацыю?

для інфармацыі, ёсць сумнеў, што, магчыма, цябе можа дапамагчы http://www.professionalchiptuning.ne...jt-vt9799.html

звесткі... у час inj ўжо ёсць маштабаванне да 100mm3 , так што нам не трэба, каб падмануць нічога, каб зрабіць...
і тады я буду проста трымаць 80-85mm3 ў 5 і 6 перадач, і я быў бы ўжо задаволены, на самым высокім...
на самай справе ў 1а-2а-3а-4а розніцу вы заўважылі па параўнанні з файлам .крычы , але ў 5 і 6 назад арыгінал , пасведчанне аб l' iq, якая рэзка падае...

[bmw320cd]

я даў глыбокае чытанне ў гэтай тэме паказана з r5... але нічога "новага" знайсці...
абмежавальнікі iq, які закрануў яго слоў , з'яўляюцца тыя ж, што я дакрануўся да я ... па крайняй меры, так я думаю, гэта , безумоўна, будзе што-то, што я не знаходжу ці не увагі , каб я не магу знайсці...

[tranky]

Разблакавалі усе біты, уласцівыя IQ.. - раз як вы кажаце, без выніку.. як Толькі я страціў яго, і я зрабіла тэст з розуму, аўтамабіль ляцеў... Есць абмежавальнікі раскіданыя таксама (я думаю) на карце ў нуль толькі з ВР. Змяніўшы ўсё, што вы разблакаваць і ніякага шкоды.

[cinqueturbo]

звесткі... у час inj ўжо ёсць маштабаванне да 100mm3 , так што нам не трэба, каб падмануць нічога, каб зрабіць...
і тады я буду проста трымаць 80-85mm3 ў 5 і 6 перадач, і я быў бы ўжо задаволены, на самым высокім...
на самай справе ў 1а-2а-3а-4а розніцу вы заўважылі па параўнанні з файлам .крычы , але ў 5 і 6 назад арыгінал , пасведчанне аб l' iq, якая рэзка падае...

калі чалавек з ECU інфармацыю сустракаеце чалавека з ECU Падмануў, то з ECU інфармаваная чалавек перамог Сэрджыа Леонэ..