Salve ho un problema con questa auto, non carica la pressione per l'avviamento. Carica circa 6 bar, pompa ed iniettori sono stati testati a banco fino a 1650 bar e sono ok. L'auto a rimorchio parte ma non regge il minimo.
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Salve ho un problema con questa auto, non carica la pressione per l'avviamento. Carica circa 6 bar, pompa ed iniettori sono stati testati a banco fino a 1650 bar e sono ok. L'auto a rimorchio parte ma non regge il minimo.
controlla qualch rel? oppure a me capito una volta ed era andato un condensatore interno alla ecu
ce una perdita di presione io ricontrollerei gli iniettori!!
che pompa monta questa auto....
deve essere una delphi...con ecu siemens..controlla la pompa bassa pressione....deve dare da 2,5 a 4 bar...
Domanda banale... ma ? il tipo con sensore fase sulla puleggia pompa?? Se non allinei anche quello non parte.
? per questo che bisogna sapere che pompa monta per capire se ha la pompa di bassa diagnosi cosa hai guasti vedi pressione sul rail quanto leggi in fase di avviamento.........
Sulla pompa c'e' scritto continental k05_04, la ecu e' una sid 305...
Ripeto pompa ed iniettori sono stati testati sia su 2 banchi diversi sia montata con i tappi e manometro digitale...massima carica 6-7 bar anche da diagnosi! Naturlamente la diagnosi non da niente!
non ? che per caso ? il motore che ha problemi, del tipo qualche valvola testata che non chiude???
Misuragli la compressione...
hai controllato che l'ecu abbia tutti i codici ima degli iniettori??
La compressione comunque dovrebbe far caricare la pompa, il motore gira bene e a rimorchio parte ma nn tiene il minimo e si spegne!
e infatti il motore potrebbe spegnersi se la compressione ? troppo bassa... ad alti regimi riesce ad aumentare fino alla messa in moto.
Codifica iniettori verificata ed e' ok...ho capito blackwolf ma il problema e' che la pompa non da pressione, e' come se la ecu non la pilota!
Filtro Gasolio-pescha serbatoio?
Ha una pompa manuale anche per caricare la pompa alta pressione con il tubo trasparente tra l'altro. Si vede che il tubo ? pieno di gasolio ma in accensione si muove poco. Filtro gasolio nuovo.
Ma e stato fato qualche lavoro o mentre era in marcia e nato il problema?
Mentre era in marcia...ha un problema alla valvola a farfalla che si deve sostituire ma questo non c'entra con il fatto che la pompa non carichi gasolio.
Ma con quale diag. ai analizato?Citazione:
Originariamente Scritto da dvdtuning
da quello che dici pare che il problema sia la pompa gasolio alta pressione....fai una cosa giusto per toglierti il dubbio se la pompa ? ok....trainala mettila in moto a spinta e con la diagnosi collegata controlla se la press rail corrisponde tra valori reali e valori effettivi sopratutto al minimo....molte volte sul banco prova le pompe danno piu presione di quella che effettivamente farebbero normalmente perche i pompisti utilizzano un olio di prova che ? molto piu denso del gasolio....
se dopo questa prova vedi che la press ? apposto controlla il regolatore di pressione se il regolatore e apposto controlla che sull regolatore l'ecu invii i giusti segnali in PWM......
Non vorrei sembrare di coccio, ma se la pompa non da pressione non dovrebbe nemmeno quando avvii a traino...
Magari ? davvero la pompa di carico...
fai la prova del 9...alimenta la pompa AP con una pompa elettrica a 3 bar..un'altra prova sarebbe tappare il regolatore di pressione in modo che la pompa non scarica e vedere se c'? pressione dato che ? stata testata teoricamente dovrebbe funzionare...
La prova con tappi e' stata fatta ed a banco va tutto ok ma sotto la macchina con i tappi non carica la pressione...la prova a spinta e' stata fatta con diagnosi e la pompa carica l'alta pressione ma appena scende di giri si spegne! Abbiamo provato i connettori con un led spia ed i collegamenti sono ok!
Diagnosi eseguita con sistema bosch!
Al banco la pompa al minimo carica bene? e nei parametri?
e a traino la machina una volta partita accellera normalmente?
A minimo carica 320 bar a banco...in accelerazione va bene, appena si molla e scende di giri si spegne!
in diagnosi che difetto ti d? compreso errore
Guarda purtroppo non lo ricordo ma riguardava la farfalla....adesso ? fuori ? in attesa del ricambio e poi faremo altre prove!
Volevo chiederti se ti ? successo (il condensatore) sullo stesso modello di ecu perch? in questo caso vorrei chiamarti per chiederti info a voce se per te non ? un problema.Citazione:
Originariamente Scritto da frantik3
Comunque l'auto non parte, in diagnosi bosch non da nessun errore...
Altre prove...misurate con oscilloscopio valvola di alta e di bassa pressione, la alta 12v la bassa 11v! Quindi escluderei la centralina perche il segnale di pilotaggio lo invia...
premetto che non conosco questo impianto in particolare e quindi vi faccio una domanda, cosa regola la pressione del gasolio dal lato di bassa pressione?
solitamente c'? una valvola di sovrapressione, se anche qua c'? non potrebbe essere quella che resta leggermente aperta e non fa salire la press?
e una volta messa in moto a spinta o trainata l'afflusso di gasolio ? maggiore e quindi resta in moto, ma al minimo cala e si spegne
ripeto non conosco questo sistema e mi scuso se ho detto una ****ata
Tutto risolto con diagnosi ufficiale renault...bisognava fare l'azzeramento pressioni iniettori con il tester ufficiale altrimenti l'auto non sarebbe mai partita!
Che sistema assurdo!!