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Salve ragazzi vi allego sia la mappa originale che quella modificata da me con rimozione (almeno spero) del FAP con il programma ECUSAFE (ho letto molti pareri discordanti in merito). Accetto ogni prezioso consiglio/modifiche.
ecco ma mappa originale con fap e egr off con volta
che ne dite?
Posso sapere con quale attrezzo l'hai letta?
Galletto V53 clone
Dai ragazzi voglio qualche consiglio... Questa ? la mia autovettura e ci tengo molto.. Grazie
Non posso leggere i tuoi allegati. Cmq prima di caricare qualsiasi cosa FERMATI!
Io ho la 16c3 e l'ho bloccata 2 volte. Ogni volta sono dovuto andare in Ford a farmi scaricare la eprom completa: 70 euro a botta. Non sono errori che si cancellano in diagnosi e neanche caricando altra mappa.
Innanzitutto quando la scrivi non provare ad es 16c3 ma solo 16c34 perch? sen? si blocca
Attento a come chiudi l'EGR, se porti a 0 anche uno dei punti prima della curva si impapocchia.
Infine quando mappi ci sono due curve che devono essere modificate insieme sen? indovina un p? che succede? si blocca!!!
No posso aiutarti oltre perch? non tocco mappe da pi? di un anno e tutte le pagine salvate che avevo su un altro forum sono andate perdute. Se trovo qualcosa ti avviso
P.S. Io scrivevo con MPPS
Ecco il discorso delle due mappe uguali. I nomi mappe sono di ECM
bisogna prestare att.ne a quello che si fa vedi correlazione iniez. parzializzato e iniez. correzione (guarda bene le colonne con i vari riferimenti e paragonale...tra di loro e vedrai che la mappa correzione ha delle colonne identiche all' iniez. parzializzato ma a differenti % di load)
e farsi un bel back-up in BDM prima della centralina.Citazione:
Originariamente Scritto da Nitro
Permettimi di dissentire:Citazione:
Originariamente Scritto da ugoboss
io comprai il BDM, cercai la centralina, la aprii e la ruppi. Se uno ha esperienza ? un conto, sen? lo sconsiglio.
P.S. tutt'ora ancora cerco di capire cosa sbagliai: la scheda probabilmente la forzai un po ma non credo sia stato quello. Avevo acquistato quella versione clone di BDM a cui avevano associato un cavo con i pin invertiti e che appena collegata bruciava le schede. Tuttavia a me la macchina funzionava solo che non riusciva ad aprire l'iniettore 3 (e dava relativo errore in diagnosi).
In seguito ho cambiato il cavo BDM e riprovato la lettura sulle centraline rotte. Non ? mai riuscito a connettersi...
boh!
tu hai avuto una esperienza negativa con la bdm, forse per colpa tua o forse per colpa della bdm, ma non puoi negare che e' uno strumento eccezionale sulle centraline che lo supportano, ha salvato tante volte le chiappe a tutti noi.
su queste ecu comunque da mia esperienza il galletto risulta molto stabile, ovvio che comunque il backup in BDM ? d'obbligo. Il defap con volta funziona ma con non pochi problemi, quindi ti sconsiglio tale intervento. Per la mappa nei prossimi giorni vedo se riesco a darti un parere.
Grazie a tutti per i vostri consigli
Nono, forse non mi sono espresso bene. E un ottimo strumento e spero di imparare ad usarlo anch'io prima o poi. Quello che dico ? che lo sconsiglio al creatore di questa discussione perch? ? alle prime armi. Mi ci identifico e vorrei evitarli i dispiaceri che ho avuto ioCitazione:
Originariamente Scritto da ugoboss