Marelli 1.3 mjtd

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Originariamente Scritto da Xtreme0303

se senza fap ? gestione meccanica

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l'auto in questione nasce col fap,quindi teoricamente la pressione e gestita elettronicamente... per l'allegato,fino a quando non raggiungo il limite imposto di messaggi non posso vederlo;)

Nel 75cv non serve nulla alzare la pressione del limitatore, ? gestita da una semplice wastegate meccanica, e il sensore taglia a 1.55 bar di picco.... Per aumentre la pressione ddel fare altro, ma siamo offtopic.

Ma ? un mjet 2? Quello con il fax subito dopo la turba? Se cos?, non saprei... Altrimenti mi suona strano il discorso della ggestione elettronica... ? sempre una kp35.

non ti seve a niente sul 75 non e a geometria variabile quindi ....

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Originariamente Scritto da voglioimparare

ragazzi qualcuno sa dirmi gentilmente sulla versione 75cv gli indirizzi x la pressione turbo? grazie!

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Originariamente Scritto da sportknight

si,in pratica sono i valori con cui puoi calcolarti a cosa corrisondono i breck point e le curve della mappa
se sai che una mappa indica pressione gasolio moltiplichi il valore che leggi per il fattore di conversione

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sono un po' lontano...breck point ....fattore conversione ..... come avviene questo fattore di conversione....fatemi capire io prendo una mappa...poi come faccio a moltiplicare il valore c'? qualche procedura particolare oppure tramite qualche programma.....

Considera gli assi.... Ad esempio prendi quella del rail, la moltiplichi per il valore che trovi nell ascissa e ti trovi la pressione rail, che ad esempiobel 75cv e? di 1460 bar, e il valore estremo di mappa mi sembra sia poco meno di 180, in 8 bit.

Ciao Sportnight! Complimenti per l'analisi! Ragazzi potreste indicarmi la versione del file ori visto che ancora non posso scaricare i file? :)

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Originariamente Scritto da sportknight

come promesso ecco gli indirizzi che sono riuscito a trovare sul file che ho allegato
8 o 16 indicano a quanti bit bisogna visualizzare la mappa


084BEA limitatore coppia 16
08ABFA tempi iniezione 16
08E618 limitatore coppia 16
08E638 limitatore coppia 16
08f1cb pressione rail 8
08d46e limitatore rail 8
08f484 pressione rail rigenerazione 8
0903c2 pedale 16
0904f2 pedale 16
090626 conversione coppia 16
091b44 pressione turbo 8
091d08 limitatore turbo 8
0920dc overboost 8
09221c overboost 8
08e688 anticipo 16
08e868 anticipo 16

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Bravo complimenti !!!

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Originariamente Scritto da sportknight

scoperto che le mappe dei tempi di iniezione sono al contrario :D

maledette marelli,in pratica quindi i driver non servono a un caiser

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In che senso? Cosa non corrisponde? Modificando come dice il driver della swift 69, la parte bassa delle curve, si modifica l'iniettata al massimo carico di acceleratore, e le punte in alto sono un p? i regimi...Effettivamente modificando cos?, fuma quando si schiaccia l'acceleratore...Perch? son al contrario?

complimenti per il post, utilissimo! BRAVO!