Cerco pareri ed esperienze MAZDA 5 2,0

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Originariamente Scritto da legendaryslave

Letta e scritta con piasino in jtag se usi questo strumento occhio che il flat e invertito rispetto allo schema per il defap non ci sono grossi problemi,resetta tutto prima di mettere il file ****llo ceneri e degrado olio

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confermo , fatta anch'io con piasini, e confermo anche il flat al contrario, il filo rosso non e' il numero 1 , ma il 20.

Grazie come sempre mi avete dato buone info..
mi chiedevo e mi scuso per non averlo specificato prima,
ma con Gallo avete avuto difficolt? con jtag o seriale?

seriale no...con jtag non ancora provato!!

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Originariamente Scritto da motorsport

seriale no...con jtag non ancora provato!!

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Seriale no, significa che non ai avuto problemi?
sai come ti spiegavo in una tua discussione mi piace pararmi le chiappe..
e quindi vorrei avere un Backup anche perch? e una vettura Tedesca ed ogni 2 anni viene rivoltata come un calzino...

non avuto problemi in seriale con v53,se vuoi farti un backup ti pari le chiappe!!:)

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Originariamente Scritto da motorsport

non mi ricordo di preciso per? e velocissimo sia in scrittura che in lettura max 5/8 minuti!!:)

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Ciao
Si, certo.
O fatto varie di questa car, con varie interface, cmdtec, fgtech y kess.
In questo car la interface piu veloce in scritture sono le kess (meno di 3min),

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Originariamente Scritto da cinqueturbo

Seriale no, significa che non ai avuto problemi?
sai come ti spiegavo in una tua discussione mi piace pararmi le chiappe..
e quindi vorrei avere un Backup anche perch? e una vettura Tedesca ed ogni 2 anni viene rivoltata come un calzino...

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Fatta anche in jtag con gallo, c'? da perdere un po' di tempo per saldare.

confermo in jtag e un lavoro pi? complesso si perde molto tempo a saldare sul pcb,in seriale si fa molto prima,cmq il kess e pi? veloce in seriale!!

prima di scrivere il file modificato resetta l'intasamento FAP con diagnosi, ? fondamentale su queste auto

altra cosa, tutti i vari software esistenti, volta, *******h e compagnia bella eliminano tutta la tabella dtc, se non ti interessa vai tranquillo
se invece vuoi mantenere intatta la tabella dtc ed eliminare solo quelli relativi al dpf devi per forza rivolgerti ad un professionista

quoto
azzerare tutti i parametri con temperatura motore sopra a 70 ?c
ci sono 3 o 4 voci e non tutti i tester li azzerano
avendo i dtc disattivati ho avuto il problema con la lambda e i sensori di temperatura ci ho perso un sacco di tempo
se non vuoi rogne anche in futuro fatti fare un file togliendo solamente i dtc che servono