per ironizzare...tanta pazienza!!!!;)
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per ironizzare...tanta pazienza!!!!;)
Prima di tutto esperienza pazienza e tutta l'attrezzatura possibile per avere tutto :_) io partirei dalle stazioni saldanti e man mano resistenze, cavi , centraline , programmatori , ecc.... .... e pi? ne hai ? pi? ne metti perch? sono gli attrezzi che fanno il mastro ;-)
io mi riverivo alle varie procedure di lettura scrittura non alla riparazione delle ecu, so pienamente da cosa sono gestiti i finali di terminazione delle bobineCitazione:
Originariamente Scritto da Gia
Ciao per le procedure tutto dipende dall'attrezzatura che hai e dall'esperienza in campo oppure non ho ben capito cosa cerchi di domandare :-)Citazione:
Originariamente Scritto da Backgroop
Attenzione! non volevo offenderti. Immaginavo che sapevi.... ma il titolo della discussione mi sembra che sia molto chiaroCitazione:
Originariamente Scritto da Backgroop
faccio questo lavoro da circa 6 anni e ti dico che la migliore cosa ? farti amico di tutti gli sfascia carrozze della tua zona e procurarti almeno 3 centraline per ogni tipo di essa.
solo cosi starai tranquillo nel lavorare veramente in grazia di dio.
oltre a questa cosa non ti servir? altro che un saldatore a caldo, una dima con relativi schedini a molla , un programmatore di eeprom .
con questi strumenti io apro e programmo anche le biciclette.
spero di esserti stato di aiuto.
allora ci vogliono componenti x ogni ecu : tipo famiglia
concordo a cio' che a detto ciroecla
io ho il mio angolino con veranda in officina piena di cassettini con varie resistenze diodi ecc. ecc. ma mi accorgo che non bastano mai quindi secondo me non si puo' dire cosa bisogna tenere.
Salve a tutti vi volevo chiedere qualcosa per quanto riguarda gli alimentatori a 12v sia il miglio compromesso