MARELLI MJET impariamola!

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Errecinque

Offset -100 bar

---

sorry xD me ne ero dimenticato

ho rifatto una mappa toccando solo limitatori limitatore pressione turbo e rail, la pressione mi sale anche oltre i 1500 bar ma a 3000 3500 rpm ho un vuoto e poi riparte, da cosa potrebbe dipendere? mappa rail fatta una ciofeca? vi allego il file

Citazione:

---

Originariamente Scritto da alex210392

ho rifatto una mappa toccando solo limitatori limitatore pressione turbo e rail, la pressione mi sale anche oltre i 1500 bar ma a 3000 3500 rpm ho un vuoto e poi riparte, da cosa potrebbe dipendere? mappa rail fatta una ciofeca? vi allego il file

---

è la 70 cv? l'egr l'hai chiusa?

Citazione:

---

Originariamente Scritto da dragusdrake

è la 70 cv? l'egr l'hai chiusa?

---

gia esclusa ;) si comunque è la 70cv

Citazione:

---

Originariamente Scritto da alex210392

ho rifatto una mappa toccando solo limitatori limitatore pressione turbo e rail, la pressione mi sale anche oltre i 1500 bar ma a 3000 3500 rpm ho un vuoto e poi riparte, da cosa potrebbe dipendere? mappa rail fatta una ciofeca? vi allego il file

---

Pensa che fortuna che hai, c'è gente che diventa matta per salire oltre i 1450 nel 70cv... :-)

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Errecinque

Pensa che fortuna che hai, c'è gente che diventa matta per salire oltre i 1450 nel 70cv... :-)

---

salgo a 160 161 mPa che tradotti in bar sono 1600 1610 bar però strattona e dopo un po mi ritrovo questi errori in diagnosi con relativo calo di coppia, nel frattempo ho riportato i bit moddati ori per finire di studiare e capirci qualcosa in più in allegato ce l'immagine con gli errori che ritrovo con l'opcom

Allegato 11243

Citazione:

---

Originariamente Scritto da alex210392

salgo a 160 161 mPa che tradotti in bar sono 1600 1610 bar però strattona e dopo un po mi ritrovo questi errori in diagnosi con relativo calo di coppia,

---

non ho capito una cosa, il problema lo fa solo se alzi il rail sopra una certa soglia? es. a 1500 nessun problema? perche' senti il bisogno di alzarlo?

Citazione:

---

Originariamente Scritto da lsdlsd88

non ho capito una cosa, il problema lo fa solo se alzi il rail sopra una certa soglia? es. a 1500 nessun problema? perche' senti il bisogno di alzarlo?

---

A 1500 non ho provato ancora, sentivo il bisogno di alzarlo perchè monto turbina della giulietta 1.6 105cv e pompa del 90cv credo sia derivazione lancia y, in futuro devo montare gli spruzzatori della 147 1.9 sugli iniettori originali per iniettare una quantità maggiore di gasolio quindi mi sembra indispensabile aumentare la pressione rail

Citazione:

---

Originariamente Scritto da alex210392

in futuro devo montare gli spruzzatori della 147 1.9 sugli iniettori originali per iniettare una quantità maggiore di gasolio quindi mi sembra indispensabile aumentare la pressione rail

---

forse ti stai confondendo? se gli iniettore spruzzano di più inietti più gasolio in meno tempo quindi puoi/devi abbassare la pressione.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da lsdlsd88

forse ti stai confondendo? se gli iniettore spruzzano di più inietti più gasolio in meno tempo quindi puoi/devi abbassare la pressione.

---

ah perfetto allora lascio tutto invariato a pressione stock? come mai allora tutti ci sbattono la testa per aumentare sta benedetta pressione?