Sta capitando spesso su auto con motorizzazione 2400 multijet il problema che la mattina partono a 4 cilindri con fumo bianco o mancato avviamento. Come avete risolto?
Pare sia da imputare alle valvole, qualcuno l'ha verificato personalmente?
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Sta capitando spesso su auto con motorizzazione 2400 multijet il problema che la mattina partono a 4 cilindri con fumo bianco o mancato avviamento. Come avete risolto?
Pare sia da imputare alle valvole, qualcuno l'ha verificato personalmente?
passa da un meccanico.. e fatti fare la prova di compressione..
cosi se fosse la testa o le valvole... avrai la conferma
Sono un officina prove gia fatte, compressione ok collettore ed egr cambiati dalla stessa officina, pressione in avviamento ok.
Me l hanno portata dopo avere sostituito questi due componenti pensando sia l ecu motore guasta, hanno eliminato la farfalla perche pensavano si chiudesse in avviamentoCitazione:
Originariamente Scritto da rusty_80
si puo provare a fare una modifica da mappa ma gli iniettori e le valvole di turbolenza devono essere ok
errori in ecu?pressione rail in avviamento?
curiosita' con 2 cicli di candelette.. (cosi carica 2 volte anche gasolio)
cioe facendo 1 key on senza accenderla...
e nel secondo key on.. si accende normalmente??
fai questa prova.... molte 159 soffrono..del fatto... che si svuota l'impianto di alimentazione...
prova rifiuto iniettori gia fatta?
dimenticavo quando patre a 4 controllati il cablaggio iniettori che difettano in parecchie
controlla le correzioni degli iniettori in diagnosi perch? da li si capisce se ? il momento di revisionarli