Giulietta 2.0 170

Прывітанне ўсім, я, здаецца, учора адправіў паведамленне, што, здаецца, не так пі? сапраўдным, то паспрабуйце яшчэ раз выставіць пытанне ў мяне наступны аўтамабіль.Цяпер я магу сказаць, добра ведаць edc16, асабліва c39, гэта? хоць я ўсе фільтры дызель, уставай, лямбда зніжана, што не абмежаванні, я не захоўваю ўсе справа? дызель, што я дасягаю. Па карце цікава, 100mm3, першая праблема ? што дыягназ больш 90mm3 аб iq ідзе ў мінус і чытаю-98mm3, і я не разумею проста, чаму? гэта з карты, а 90mm3 не адбывалася, я таксама не разумею, чаму? ніколі не даходзіць да 100 праведнікаў, але заўседы 2-3 мм3 менш. Цяпер мы падышлі да галоўнай праблеме, пасля 3500 прыкладна пачынае абмяжоўваць iq, хоць і не павінны, розныя абмежавальнікі і лямбда. Памер 85mm3 прыкладна фіксаваныя, асабліва з чацвертай, вядома, абмежавальнікі для руху былі таксама мод але праблема не мяняецца. Што яшчэ больш? дзіўна ? што, падымаючы карту пераўтварэнні Нм-iq абмяжоўвае яшчэ менш, на 75-80mm3 прыкладна. Цяпер, гэтая праблема на 159 з такім жа рухавіком і карта практычна такая ж, як не стварае і я праблемы, адзіныя адрозненні, што я знайшоў карты адразу ж пасля карты педаль. На 159 усе ў 0, як першыя дзве, што два наступных, на giulietta, аднак, не ў 0, на восі у першых двух мы знаходзім km/h і % паскаральніка і ў карце мы знаходзім Квт, як значэнне дасягае максімум да 150kw. Аб двух картах, усе яшчэ наступных, якія маюць smepre падобным імем, мы % педаль (як я памятаю) і уключанай перадачы. цяпер на гэтых у нас і 0-1 2 перадачамі, якія спаганяюцца ў 260-300 нм, крывыя пасля 0. Таксама апошнія карты на 159 0. Можа быць на гэтай серыі карт, якія абмяжоўваюць вас? Там я схаджу з розуму, чаму? я не знаходжу іншага боку, што можа абмежаваць, і я хацеў бы ваша меркаванне.
Дзякуй усім за наяўнасці

чаму не паспрабаваць ccopiando абраны тут ў 159 і усталяваўшы ў 0 адрозненні, што знаходзіцеся...

Добры дзень, Angelo, вы на самай справе паспрабуе? таксама cos? паставіўшы на 0 тыя карты, чаму? я паспрабаваў усе, але па-ранейшаму абмяжоўваць.

калі вы кажаце, што c і частка, якая абмежавана да 260-300 нм...магчыма і тое праблема

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў angelolsp

калі вы кажаце, што c і частка, якая абмежавана да 260-300 нм...магчыма і тое праблема

---

Тыя 260-300 нм я ўжо? паспрабуйце падняць да 500, але потым ад трэцяй перадачы 0 ад золата так шмат, таму не думаю, яны тыя.
На іншых картах з Квт я нават стояков 180kw, але не ? служыў у нічога. Адзінае ? паспрабуйце паставіць усе ў 0, як на 159, хоць, па мне, c'? яшчэ і для гэтага я хацеў меркаванне іншых, што яны ўжо маюць? зроблены (абгрунтаваных з pi? у 90mm3)

паспрабуйце абнуліць, то хоць таксама думаю, што есць што-то іншае..

Паспрабаваў скінуць гэтыя карты і націсніце іншыя рэчы, нічога не абмяжоўвае, заўседы з чацвертай і далей. Раней, здаецца, не мае час, неабходнае, затым sar? які-то трохі дзіўна. Я схаджу з розуму, але яны ў мяне ў****.

Прывітанне, джэк, я хацеў спытаць вас інфармацыя наконт гэтай ecu, улічваючы, што ў сям'і, ne ? там. Па параўнанні з маей GT edc16c39, што добра ці дрэнна я думаю, я зразумеў джульета заўседы edc16c39 мне здаецца, зусім іншы. Па параўнанні з маей усе vaike карты, мне здаецца, зусім розныя, і на першы погляд не магу знайсці, адзін і той жа дыспетчар, што мне на маей GT. Я павінен толькі шукаць лепш, ці на самай справе нягледзячы на тое, што edc16c39 змяняюцца цалкам?

Кіраванне ? ж. ? што-то ламаецца пасля 3500 і прымушае яго абмежаваць.

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў jacktheripper2

Кіраванне ? ж. ? што-то ламаецца пасля 3500 і прымушае яго абмежаваць.

---

На самай справе, гледзячы на добра, я думаю, што аднавіць становішча некалькі карт, я зрабіў дурня з ECM, што многія рэчы называе інакш, чым GT.
Я, здаецца, вылучыў з driver 3 карты для сеткавай IQ і 4 для lamba можа быць?

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў GPoint

На самай справе, гледзячы на добра, я думаю, што аднавіць становішча некалькі карт, я зрабіў дурня з ECM, што многія рэчы называе інакш, чым GT.
Я, здаецца, вылучыў з driver 3 карты для сеткавай IQ і 4 для lamba можа быць?

---

Вы дакладна-дакладна. Абмежавальнікі Iq заўседы тыя, для? калі вы карыстаецеся драйвер Ecm не добра, чаму? так памыляюцца ўсе. Трэба пракручваць ўсю карту ў 2d, каб зразумець яго правільна і знайсці ўсе

Ты маеш рацыю, на самай справе, гледзячы на BP розных карты, не центрируют нічога з тым, што вы бачыце ад драйвера. Максімальна выкарыстоўваць для вымання адрасоў некаторых картах.

Прывітанне, ты нарэшце-то выпраўленая памылка, з-85mm3? я таксама ў такой жа сітуацыі. Больш таго, я не магу, хоць карту я патрабую трохі больш.

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў GPoint

Прывітанне, ты нарэшце-то выпраўленая памылка, з-85mm3? я таксама ў такой жа сітуацыі. Больш таго, я не магу, хоць карту я патрабую трохі больш.

---

Выпраўлена больш за год, але яны не з'яўляюцца рашэнні, якія ду-даруй.

Не праблема, правільна я разумею, свой выбар. Гэта значыць, што калі я не знайду рашэння, я, мабыць, адкрыю 85mm3 :-) хоць пасля 3500rpm падае трохі.
Усе роўна дзякуй

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў jacktheripper2

Выпраўлена больш за год, але яны не з'яўляюцца рашэнні, якія ду-даруй.

---

выдатны дух супрацоўніцтва. "."

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў tranky

выдатны дух супрацоўніцтва. "."

---

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў jacktheripper2

Выпраўлена больш за год, але яны не з'яўляюцца рашэнні, якія ду-даруй.

---

Прывітанне, Джэк, я не хачу мець рашэнне, але, калі я выкажу некалькі пытанняў, маглі б вы сказаць мне вашыя думкі з гэтай нагоды?

Я trove карту уласцівыя авансаў, 5 у паслядоўнасці, дзе першыя 3 і карысна падняцца да 80 і чацвёрты (думаю, пасля ін'екцый), узыходжанне на 85. Зрабіўшы ўсе разлікі паміж градусаў апярэджання і працягласці ўпырску, я заўважыў, што на абарачэннях 3750 з iq вышэй 70, фазы ўпырску пачынае жахліва, каб прадбачыць. Проста каб даць некалькі прыкладаў:

Да 3000 аб / МІН я загадзя для IQ 80 каля 14 градусаў, у той час як тэрмін для гэтага IQ складае каля 19 градусаў.
У 3750 АБАРОТАЎ у хвіліну я загадзя для IQ 80 каля 22,5 градусаў, у той час як тэрмін для гэтага IQ складае каля 21 градусаў.
Да 4000 аб / МІН я загадзя для IQ 85 каля 28 градусаў, у той час як тэрмін для гэтага IQ складае каля 22\23 градусаў.

Я думаю, што правільна розныя пераўтварэнні, калі б гэта было так, можа быць, што ін'екцыі гэта так загадзя, каб завяршыць 4\6 градусаў да ВМТ пасля 3500 аб / МІН для высокіх IQ? Так што мой пытанне IQ абмежаванай можа залежаць ад гэтага фактару або проста ёсць карты, якія абмяжоўваюць?

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў tranky

выдатны дух супрацоўніцтва. "."

---

Прабач, але калі яго галава стукнулася месяцы і месяцы, спрабуючы зразумець, што можа быць потым не раскрывае онлайн на першым, што прыходзіць, калі няма-усе будуць ведаць, рабіць усё, што вы хочаце, каб у карты.., што мне не здаецца вельмі неабходная для тых, хто там працуе кожны дзень..

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў GPoint

Прывітанне, Джэк, я не хачу мець рашэнне, але, калі я выкажу некалькі пытанняў, маглі б вы сказаць мне вашыя думкі з гэтай нагоды?

Я trove карту уласцівыя авансаў, 5 у паслядоўнасці, дзе першыя 3 і карысна падняцца да 80 і чацвёрты (думаю, пасля ін'екцый), узыходжанне на 85. Зрабіўшы ўсе разлікі паміж градусаў апярэджання і працягласці ўпырску, я заўважыў, што на абарачэннях 3750 з iq вышэй 70, фазы ўпырску пачынае жахліва, каб прадбачыць. Проста каб даць некалькі прыкладаў:

Да 3000 аб / МІН я загадзя для IQ 80 каля 14 градусаў, у той час як тэрмін для гэтага IQ складае каля 19 градусаў.
У 3750 АБАРОТАЎ у хвіліну я загадзя для IQ 80 каля 22,5 градусаў, у той час як тэрмін для гэтага IQ складае каля 21 градусаў.
Да 4000 аб / МІН я загадзя для IQ 85 каля 28 градусаў, у той час як тэрмін для гэтага IQ складае каля 22\23 градусаў.

Я думаю, што правільна розныя пераўтварэнні, калі б гэта было так, можа быць, што ін'екцыі гэта так загадзя, каб завяршыць 4\6 градусаў да ВМТ пасля 3500 аб / МІН для высокіх IQ? Так што мой пытанне IQ абмежаванай можа залежаць ад гэтага фактару або проста ёсць карты, якія абмяжоўваюць?

---

Зрабіце лог са склада, выбраўшы абаротаў рухавіка, iq галоўнае, загадзя асноўны і час асноўнага ўпырску, і вы ўбачыце, як добра працуе.. у любым выпадку да 4000 абаротаў, заканчваецца, добра ці дрэнна ў вмт і толькі пасля 4000 пачынае скончыць да вмт

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў jacktheripper2

Зрабіце лог са склада, выбраўшы абаротаў рухавіка, iq галоўнае, загадзя асноўны і час асноўнага ўпырску, і вы ўбачыце, як добра працуе.. у любым выпадку да 4000 абаротаў, заканчваецца, добра ці дрэнна ў вмт і толькі пасля 4000 пачынае скончыць да вмт

---

На мяне 5 карт, апошнія 4 ВР аднесеных да IQ 65 70 75 80. У 70x4000Rpm ён загадзя 23,5 працягласцю 20, у 70x4250Rpm ён загадзя 27 працягласць 21. Падняўшыся з апошніх 2 ВР (75 і 80), 4000Rpm я загадзя 28 ВР ад папярэдняга (3750Rpm пачынае расці). Першапачаткова вы маеце рацыю ў тым, што на гэтых абарачэннях не даходзіць да больш чым 70. У любым выпадку я перарабіў авансы, улічваючы, што да 80\85 IQ нам прыбыцце, па меншай меры, да чацвёртай перадачы, і на самай справе на роўных IQ рухавік, мне здаецца, расці хутчэй. Я пайшоў толькі, каб змяніць, дзе авансавыя плацяжы былі вельмі высокімі, спрабуючы трымаць сябе ў больш або менш 1\2 градусаў да ВМТ. Я не ведаю, калі гэта правільна, як логіка, я ўзяў прыклад з карты Ori майго GT 1900 года, дзе авансавыя плацяжы заканчваліся прыкладна на пару градусаў да ВМТ, і, чытаючы некаторыя вельмі цікавыя дыскусіі на форуме, дзе ты таксама ўмяшаўся. Я спадзяюся, што як логіка правільная, не хацелася б прабіць рухавік.

Для таго, што машына абмяжоўвае у пятай і шостай, я раблю часопісаў і доказаў на картах лямбда і на некаторых картах пасля таго, як тыя па запыце пара на педаль, я даў вочы на тое, што з 159 з такім жа рухавіком, і я ўбачыў некаторыя адрозненні. Здаецца, што на паніжаных перадачах не паспявае абмежаваць, а ў тых самых выпад. Акрамя таго, мне здаецца (я не ўпэўнены на 100%), што абмяжоўвае пэўнага IQ, на самай справе ў карту, што я, як мяжа 85 мяне проста 75 да прыкладна 4000 абаротаў у хвіліну. У адным выпрабаванні, дзе ў мяне было ўстаноўлена ў 90-х мне было 80, але ў гэтым не ўпэўнены. Я не магу зрабіць логі кожны дзень і, магчыма, каму стан змяняецца.

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў GPoint

На мяне 5 карт, апошнія 4 ВР аднесеных да IQ 65 70 75 80. У 70x4000Rpm ён загадзя 23,5 працягласцю 20, у 70x4250Rpm ён загадзя 27 працягласць 21. Падняўшыся з апошніх 2 ВР (75 і 80), 4000Rpm я загадзя 28 ВР ад папярэдняга (3750Rpm пачынае расці). Першапачаткова вы маеце рацыю ў тым, што на гэтых абарачэннях не даходзіць да больш чым 70. У любым выпадку я перарабіў авансы, улічваючы, што да 80\85 IQ нам прыбыцце, па меншай меры, да чацвёртай перадачы, і на самай справе на роўных IQ рухавік, мне здаецца, расці хутчэй. Я пайшоў толькі, каб змяніць, дзе авансавыя плацяжы былі вельмі высокімі, спрабуючы трымаць сябе ў больш або менш 1\2 градусаў да ВМТ. Я не ведаю, калі гэта правільна, як логіка, я ўзяў прыклад з карты Ori майго GT 1900 года, дзе авансавыя плацяжы заканчваліся прыкладна на пару градусаў да ВМТ, і, чытаючы некаторыя вельмі цікавыя дыскусіі на форуме, дзе ты таксама ўмяшаўся. Я спадзяюся, што як логіка правільная, не хацелася б прабіць рухавік.

Для таго, што машына абмяжоўвае у пятай і шостай, я раблю часопісаў і доказаў на картах лямбда і на некаторых картах пасля таго, як тыя па запыце пара на педаль, я даў вочы на тое, што з 159 з такім жа рухавіком, і я ўбачыў некаторыя адрозненні. Здаецца, што на паніжаных перадачах не паспявае абмежаваць, а ў тых самых выпад. Акрамя таго, мне здаецца (я не ўпэўнены на 100%), што абмяжоўвае пэўнага IQ, на самай справе ў карту, што я, як мяжа 85 мяне проста 75 да прыкладна 4000 абаротаў у хвіліну. У адным выпрабаванні, дзе ў мяне было ўстаноўлена ў 90-х мне было 80, але ў гэтым не ўпэўнены. Я не магу зрабіць логі кожны дзень і, магчыма, каму стан змяняецца.

---

Паспрабуйце зрабіць логі з золата з авансаў, і вы ўбачыце, ступені рэальныя, што вы. У любым выпадку вы і вашыя развагі добра і камфортна, што не узломам і рухавіка, асабліва з той, iq, карты пасля таго, як гэтыя педалі, power torque curve, мне здаецца.. можна таксама паставіць у 0.. не актыўныя.

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў jacktheripper2

Паспрабуйце зрабіць логі з золата з авансаў, і вы ўбачыце, ступені рэальныя, што вы. У любым выпадку вы і вашыя развагі добра і камфортна, што не узломам і рухавіка, асабліва з той, iq, карты пасля таго, як гэтыя педалі, power torque curve, мне здаецца.. можна таксама паставіць у 0.. не актыўныя.

---

У гэтых дд спадчынніка дазволу, я павінен паспрабаваць некаторыя змены на лямбду і паспрабую таксама зрабіць, вось лог з карты на авансавыя плацяжы. Аднак, ужо чытаючы розныя карты ясна, што ў раёнах, усталяванымі загадзя ў 28 градусаў не наступіць ніколі :-)
Параўноўваючы сваю карту з 159 жа рухавік, я бачыў карту, якая ідэнтыфікуе яго як абмежавальнік крутоўнага моманту да кола, працуе ў мінус, але ён актыўны? Ці трэба, каб ABS, VDC... і ў прыемнай кампаніі?

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў jacktheripper2

Паспрабуйце зрабіць логі з золата з авансаў, і вы ўбачыце, ступені рэальныя, што вы. У любым выпадку вы і вашыя развагі добра і камфортна, што не узломам і рухавіка, асабліва з той, iq, карты пасля таго, як гэтыя педалі, power torque curve, мне здаецца.. можна таксама паставіць у 0.. не актыўныя.

---

Гэтыя крывыя ці пасля карты педаль (без карты, БП і, што damos croma не вяртае апісанне дакладна? ), што я бачыў модом ў файл выбітных трэнераў (адзін з якіх заплаціў за мяне, калі я яшчэ не ведаў, што было на карце), мне пацвердзілі, што не трэба нічога?

дакладна такая ж праблема на giulietta 2.0 170л. з edc16c39
класічныя абмежавальнікі iq разблакавалі (хуткасць , тэмпература вады , абароты рухавіка , ўмовы , і г. д.)
lim пара уставай , педаль тое ж самае , але ў 5 і 6 абмяжоўвае на самай справе заўсёды здаецца, што вярнуцца да арыгінальнай
у той час як да 3 вы пачуеце велізарную розніцу ў параўнанні з арыгінальнай...
я зрабіў некалькі часопісаў і вось што выходзіць

карта нм/мм3 гэта ўжо інфармацыя, акцыі, што на 4000 абаротаў у хвіліну і 400 нм павінен даць 80mm3 і нават тое, што да 4500 аб / мін з 400 павінны даць нават 95mm3


цяпер я гэтыя запыты ў педалі - значэння абмежавальнік - пераўтварэнні нм/мм3 (iq/нм запыце) - значэнняў, прачытаных з часопіса - марш 3a - 4a - 5a

3000rpm = 425 - 410 ---> 85mm3 - (3)85mm3 - (4)85mm3 - (5) няма
3500rpm = 415 - 410 ---> 85mm3 - (3)85mm3 - (4)85mm3 - (5)83mm3
4000rpm = 400 - 412nm ---> 83-85mm3 - (3)85mm3 - (4)77mm3 - (5)74mm3
4500rpm = 430 - 430 ---> 95mm3 - (3)66mm3 - (4)65mm3 - (5)63mm3

спадзяюся, схема ясная , то, абароты рухавіка , значэнне педалі , значэнне, абмежавальнік крутоўнага моманту , пераўтварэнні нм/iq - значэнні счытваюцца з часопіса ў розных перадачах (3a-4a-5a)
як вы бачыце, абмяжоўвае страшна ад 5 і далей , на самай справе ўражанне, што спыняе
гэта амаль 1 год, нас пасадзяць цяпер , але не пераменнага току****... таксама файл врі і мод, з якім я прачытаў тыя каштоўнасці,
я спадзяюся, што я прыйшоў пераменнага току**** я выдатна папрацаваў напісаць у 2d усе карты знойдзены , розныя абмежавальнікі iq у адпаведнасці з умовамі і г. д. і г. д.

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў bmw320cd

дакладна такая ж праблема на giulietta 2.0 170л. з edc16c39
класічныя абмежавальнікі iq разблакавалі (хуткасць , тэмпература вады , абароты рухавіка , ўмовы , і г. д.)
lim пара уставай , педаль тое ж самае , але ў 5 і 6 абмяжоўвае на самай справе заўсёды здаецца, што вярнуцца да арыгінальнай
у той час як да 3 вы пачуеце велізарную розніцу ў параўнанні з арыгінальнай...
я зрабіў некалькі часопісаў і вось што выходзіць

карта нм/мм3 гэта ўжо інфармацыя, акцыі, што на 4000 абаротаў у хвіліну і 400 нм павінен даць 80mm3 і нават тое, што да 4500 аб / мін з 400 павінны даць нават 95mm3


цяпер я гэтыя запыты ў педалі - значэння абмежавальнік - пераўтварэнні нм/мм3 (iq/нм запыце) - значэнняў, прачытаных з часопіса - марш 3a - 4a - 5a

3000rpm = 425 - 410 ---> 85mm3 - (3)85mm3 - (4)85mm3 - (5) няма
3500rpm = 415 - 410 ---> 85mm3 - (3)85mm3 - (4)85mm3 - (5)83mm3
4000rpm = 400 - 412nm ---> 83-85mm3 - (3)85mm3 - (4)77mm3 - (5)74mm3
4500rpm = 430 - 430 ---> 95mm3 - (3)66mm3 - (4)65mm3 - (5)63mm3

спадзяюся, схема ясная , то, абароты рухавіка , значэнне педалі , значэнне, абмежавальнік крутоўнага моманту , пераўтварэнні нм/iq - значэнні счытваюцца з часопіса ў розных перадачах (3a-4a-5a)
як вы бачыце, абмяжоўвае страшна ад 5 і далей , на самай справе ўражанне, што спыняе
гэта амаль 1 год, нас пасадзяць цяпер , але не пераменнага току****... таксама файл врі і мод, з якім я прачытаў тыя каштоўнасці,
я спадзяюся, што я прыйшоў пераменнага току**** я выдатна папрацаваў напісаць у 2d усе карты знойдзены , розныя абмежавальнікі iq у адпаведнасці з умовамі і г. д. і г. д.

---

Таксама я вырашыў трохі, нягледзячы на ўсе абмежавальнікі, згаданыя вамі, розныя запыты да педалі, lim пара і лямбда, на высокіх перадачах працягвае абмяжоўваць.

Я яшчэ не запампаваў файл, але які мод ты робіш? Падмануў або Інфармацыю?

для інфармацыі, ёсць сумнеў, што, магчыма, цябе можа дапамагчы http://www.professionalchiptuning.ne...jt-vt9799.html

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў cinqueturbo

Я яшчэ не запампаваў файл, але які мод ты робіш? Падмануў або Інфармацыю?

для інфармацыі, ёсць сумнеў, што, магчыма, цябе можа дапамагчы http://www.professionalchiptuning.ne...jt-vt9799.html

---

звесткі... у час inj ўжо ёсць маштабаванне да 100mm3 , так што нам не трэба, каб падмануць нічога, каб зрабіць...
і тады я буду проста трымаць 80-85mm3 ў 5 і 6 перадач, і я быў бы ўжо задаволены, на самым высокім...
на самай справе ў 1а-2а-3а-4а розніцу вы заўважылі па параўнанні з файлам .крычы , але ў 5 і 6 назад арыгінал , пасведчанне аб l' iq, якая рэзка падае...

я даў глыбокае чытанне ў гэтай тэме паказана з r5... але нічога "новага" знайсці...
абмежавальнікі iq, які закрануў яго слоў , з'яўляюцца тыя ж, што я дакрануўся да я ... па крайняй меры, так я думаю, гэта , безумоўна, будзе што-то, што я не знаходжу ці не увагі , каб я не магу знайсці...

Разблакавалі усе біты, уласцівыя IQ.. - раз як вы кажаце, без выніку.. як Толькі я страціў яго, і я зрабіла тэст з розуму, аўтамабіль ляцеў... Есць абмежавальнікі раскіданыя таксама (я думаю) на карце ў нуль толькі з ВР. Змяніўшы ўсё, што вы разблакаваць і ніякага шкоды.

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў bmw320cd

звесткі... у час inj ўжо ёсць маштабаванне да 100mm3 , так што нам не трэба, каб падмануць нічога, каб зрабіць...
і тады я буду проста трымаць 80-85mm3 ў 5 і 6 перадач, і я быў бы ўжо задаволены, на самым высокім...
на самай справе ў 1а-2а-3а-4а розніцу вы заўважылі па параўнанні з файлам .крычы , але ў 5 і 6 назад арыгінал , пасведчанне аб l' iq, якая рэзка падае...

---

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў Errecinque

Гэтыя крывыя ці пасля карты педаль (без карты, БП і, што damos croma не вяртае апісанне дакладна? ), што я бачыў модом ў файл выбітных трэнераў (адзін з якіх заплаціў за мяне, калі я яшчэ не ведаў, што было на карце), мне пацвердзілі, што не трэба нічога?

---

Прабач мяне, калі я не адказаў.. няма шмат падрыхтоўчых закрануць, але не трэба нічога, гэтую карту адразу ж пасля таго, як педаль

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў GPoint

У гэтых дд спадчынніка дазволу, я павінен паспрабаваць некаторыя змены на лямбду і паспрабую таксама зрабіць, вось лог з карты на авансавыя плацяжы. Аднак, ужо чытаючы розныя карты ясна, што ў раёнах, усталяванымі загадзя ў 28 градусаў не наступіць ніколі :-)
Параўноўваючы сваю карту з 159 жа рухавік, я бачыў карту, якая ідэнтыфікуе яго як абмежавальнік крутоўнага моманту да кола, працуе ў мінус, але ён актыўны? Ці трэба, каб ABS, VDC... і ў прыемнай кампаніі?

---

У friction крутоўны момант вы можаце нават пракласці да 0.. не трэба нічога

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў tranky

Разблакавалі усе біты, уласцівыя IQ.. - раз як вы кажаце, без выніку.. як Толькі я страціў яго, і я зрабіла тэст з розуму, аўтамабіль ляцеў... Есць абмежавальнікі раскіданыя таксама (я думаю) на карце ў нуль толькі з ВР. Змяніўшы ўсё, што вы разблакаваць і ніякага шкоды.

---

Мне шкада, але ты памыляешся..гэта не рашэнне.. пошта часопіса з налітымі 95mm3 да 5000 напрыклад, на пятай перадачы.

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў bmw320cd

звесткі... у час inj ўжо ёсць маштабаванне да 100mm3 , так што нам не трэба, каб падмануць нічога, каб зрабіць...
і тады я буду проста трымаць 80-85mm3 ў 5 і 6 перадач, і я быў бы ўжо задаволены, на самым высокім...
на самай справе ў 1а-2а-3а-4а розніцу вы заўважылі па параўнанні з файлам .крычы , але ў 5 і 6 назад арыгінал , пасведчанне аб l' iq, якая рэзка падае...

---

Калі вам дастаткова 80-85mm3.. разблакаваць усё, каб 100mm3. Педаль у 500, lim iq 100mm3.. і вы атрымаеце свае 80-85mm3, што вы хочаце, нават з высокіх перадачах (калі лямбда, якая ўстанаўлівае гэта дазваляе).

Асабіста адзіныя рэчы, якія яшчэ не ўдалося вырашыць на маёй джульеты:
Зрабіць так, што dynamic вы можаце таксама ўвесці больш 110км/ч
Чытаць далей 98mm3 прыкладна ад дыягназу (у дадатак гэтай iq сыходзіць у мінус ад дыягназу, нават калі ўводзіць што цікава, правяраў час ўпырску, што зша).
У цяперашні час ён 260cv і 550 з арыгінальная турбіна плюс. З турба арыгінал, я прыйшоў да 230cv каля.

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў cinqueturbo

---

Крутая гульня.
Ведаеце, як адрозніць ў натоўпе?

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў jacktheripper2

Калі вам дастаткова 80-85mm3.. разблакаваць усё, каб 100mm3. Педаль у 500, lim iq 100mm3.. і вы атрымаеце свае 80-85mm3, што вы хочаце, нават з высокіх перадачах (калі лямбда, якая ўстанаўлівае гэта дазваляе).

---

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў jacktheripper2

Асабіста адзіныя рэчы, якія яшчэ не ўдалося вырашыць на маёй джульеты:
Зрабіць так, што dynamic вы можаце таксама ўвесці больш 110км/ч
Чытаць далей 98mm3 прыкладна ад дыягназу (у дадатак гэтай iq сыходзіць у мінус ад дыягназу, нават калі ўводзіць што цікава, правяраў час ўпырску, што зша).
У цяперашні час ён 260cv і 550 з арыгінальная турбіна плюс. З турба арыгінал, я прыйшоў да 230cv каля.

---

пачакай... джэк .... = джэймс... я ведаю толькі 1 якаў, джульета з 260cv і турбіна ў плюс, і я думаю, што гэта ты ахах
прыемна бачыць вас тут
і сапраўды кампліменты за праробленую працу на свой джульета цяпер (і гп у першую чаргу ...)
сказаў, што гэта ў мяне ўжо ўсё iq разблакавалі , педаль у 500 я ўсталяваў толькі на высокіх абарачэннях, каб счапленне павіслай, як ты ведаеш , але нягледзячы на гэта я не магу туды патрапіць... можа быць, лямбда, вядома , але я не хачу сказаць, што не так...

адзінае пытанне, якое ў мяне , пасля panettoni egr, крыху больш наперад , бываюць карты з восямі rpm - iq і ў восях значэнняў, якія, здаецца, % педалі
у іншых мод, што я бачыў , гэтыя значэння былі дастаўленыя каля 9000 , але не разумею, дзе сувязь...
таму што ў мае стаяць каля 6500-6000 і врі 2.0 ўпырсквае 77mm3 да 4 тысяч абаротаў у хвіліну...
можа быць замест таго, абмежавальнікі % педалі? абмяжоўваюць педаль , памяншаючы такім чынам iq? у гэтым выпадку гэтыя значэння павінны быць даведзены да 8192 = 100% педаль , праўда?

Секта лямбда-1 ад 1500 да 4500, і зрабі карту інфармацыя і ты не можаш памыліцца. Калі памер у вас не пазначаны якой-то біт. У цябе ёсць шмат, каб разблакаваць на гэтай ECU, і не толькі класікаў, якія вы выкарыстоўваеце на 8v.
Правядзіце карту і паглядзець, біты, уласцівыя IQ, што вы па змаўчанні на абмежавальнікі пазнаёміліся. Гэта павінна разблакаваць, безумоўна.
Я ўжо працуеш на гэтай ECU, а таксама на 147 з той жа праблемай і я вырашыў так..

Цытата:

---

Першапачаткова Напісаў bmw320cd

адзінае пытанне, якое ў мяне , пасля panettoni egr, крыху больш наперад , бываюць карты з восямі rpm - iq і ў восях значэнняў, якія, здаецца, % педалі
у іншых мод, што я бачыў , гэтыя значэння былі дастаўленыя каля 9000 , але не разумею, дзе сувязь...
таму што ў мае стаяць каля 6500-6000 і врі 2.0 ўпырсквае 77mm3 да 4 тысяч абаротаў у хвіліну...
можа быць замест таго, абмежавальнікі % педалі? абмяжоўваюць педаль , памяншаючы такім чынам iq? у гэтым выпадку гэтыя значэння павінны быць даведзены да 8192 = 100% педаль , праўда?

---