EDC16C - давайте вчитися!

[mariodarkblue]

Тоді хлопці...оскільки є деякі посади, відкритих на edc16, я думав, що відкрити, що збирати інформацію...
отже, те, що ? було вже? сказав...у мене є деякі сумніви...
розглядаючи файл b580_629 браво mjet150 hp я вважаю, змінена карта, яка знаходиться одразу після карти педаль...
1c1f86 на осях людина, можливо, prail і відсоток педаль...але на Z?
1cc118 на damos ви map for engine speed depent quantity limitation але я не розумію, як funziona..su осі є про...на інший?і що толку?
1e1656 від damos replace value for static boostpressure setpoint...я думаю, це карта, таких і не піде дістанеться...

:)якщо у вас є кілька адрес, які вам не відомі або ще збираємо тут те, що ми знаємо:D

[SandroMarciano]

я відповідаю на перед, я думаю, що це потрібна карта на ебу, так як я зробив так, що ? все ж, навіть peugeot 206 '04, карту, що знаходиться на alfa 159 2.0 або багато інших машин CR з edc16...

[mariodarkblue]

я відповідаю на перед, я думаю, що це потрібна карта на ебу, так як я зробив так, що ? все ж, навіть peugeot 206 '04, карту, що знаходиться на alfa 159 2.0 або багато інших машин CR з edc16...

В карту я витягнув травень від браво...і збільшена...

[paolo159]

хлопці, було б дуже корисно вказати, обмежувачі IQ не присутні на драйвер ECM... хто з вас може мені допомогти їх знайти?
Grazieeee

[mariodarkblue]

хлопці, було б дуже корисно вказати, обмежувачі IQ не присутні на драйвер ECM... хто з вас може мені допомогти їх знайти?
Grazieeee

Звичайно...то я кажу вам ke виражають значення iq і в мм3...значення не конвертувати...тепер відкрийся файл kek я вказав в пості...і пошук....vediamobse знаходитесь..

[SandroMarciano]

В карту я витягнув травень від браво...і збільшена...

- так, але не від fiat! може бути, хто-небудь обміняти на карту тривалість впорскування, навіть я від alfagt я знайшов змінений, але це не означає, що той, хто це зробив, знає точно, що це було...

[paolo159]

я ще не можу відкрити файл у піст, у всякому разі, я намагався шукати в моїй грі і не знайшов карту цього типу... я спробував прокрутити всю карту

[mariodarkblue]

*сандро і ще, я думав, ke l вони обмінялися x карту дизель....
*павло завантажити цей файл ******..і подивитися, якщо nn trkvi...сьогодні t я кажу, адреси....

[paolo159]

добре, Маріо, я намагаюся! дякуємо :-)

[Ghizmo]

1cc118 на damos ви map for engine speed depent quantity limitation але я не розумію, як funziona..su осі є про...на інший?і що толку?
Опис осі X каже : " minimum prevention factor calculated from температури curves "

[mariodarkblue]

Так...але я не розумію, експлуатації d цій карті.....

[SandroMarciano]

коли коштує 1 роботи ? у нормальному режимі роботи.

[mariodarkblue]

[SandroMarciano]

помножте осі для 0,000122, що значення 1 на осі ? те, що використовує машину в оптимальний режим роботи

[paolo159]

маріо нічого не карти..я не зміг знайти :-( я не знайшов точних файл це 3d? я використовував різні для однієї і тієї ж машини...на макс-карти повинні бути трохи перенесені, наприклад, адреси

[mariodarkblue]

маріо нічого не карти..я не зміг знайти :-( я не знайшов точних файл це 3d? я використовував різні для однієї і тієї ж машини...на макс-карти повинні бути трохи перенесені, наприклад, адреси


ОК...пошук файлу перший пост...
IQ в ftemp 1cc054
IQ в fpedale 1cc118
IQ в fvelocit? автомобіль 1cc35c
IQ в ftemp 1cf4ec

Я зробив regalone;)

[paolo159]

спасибі маріо знав, що ти добрий ;-) pi? в кінці do погляд, cos? я бачу їх знайти теж, на мій орі
grazieeeeee

[mariodarkblue]

....враховуючи, що я добрий, я тобі покажу, як заблокувати swirl відкритими...1e7a88 стругає все в 0;)

[paolo159]

ще раз спасибі, маріо :-) не була серед моїх пріоритетів? блокувати swirl, але тепер, коли ти дав мені кий, я можу спробувати, cos? якщо у мене не провали в продуктивності на низьких всі видаляю, навіть фізично

[tidus1985]

на цій карті змінюють багато, навіть підготовчі з певної популярності, тому що я не знаю... бачив я теж на damos, як правило, підвищено на 7% від мета, ймовірно, думають, що карта насправді дизель

[SandroMarciano]

знайдені сьогодні на opel 1.7 з edc16, і навіть в ту ж карту ідентичні з нашими, незважаючи на двигуни абсолютно різні...

[Вже]

Я теж колись,після цієї карти педалі, я знайшов змінено на alfa gt. Я запитав ? мені сказали, що це карта часів inj, але ні на damos ні в інших частинах я знаходжу підтверджень

[tidus1985]

є карти часів inj, відмінних від основної, що damos, відображає як головну карту, час, але, звичайно, не ? що

[tidus1985]

(хоча не обробляє, безумовно, двигун, бо не з'? нічого подібного між 1.7 opel і наші 1.9

[mariodarkblue]

я думаю, що треба не час inj...навіть гк? від damos я не отримую нічого...так що я думаю, що він "тлумачити" на карті час...але в реальності? не час....

[paolo159]

Привіт маріо, то я виявив, що файл ваш пост, і я перевірив, але ті адреси, які ти мені дав я не думаю, що є обмежувачі...може бути, я помиляюся, що...

якщо коефіцієнт перетворення ? 1 я не бачу значення, які можуть вказувати кількість? палива, я повинен переглянути їх, 16bit правильно?


IQ в ftemp 1cc054
IQ в fpedale 1cc118
IQ в fvelocit? автомобіль 1cc35c
IQ в ftemp 1cf4ec

[Ghizmo]

Адреси справедливі

[paolo159]

деякі з них окремих бітів?

[mariodarkblue]

Павло добре виглядає...саме drlle curvr...

[SandroMarciano]

Привіт маріо, то я виявив, що файл ваш пост, і я перевірив, але ті адреси, які ти мені дав я не думаю, що є обмежувачі...може бути, я помиляюся, що...

якщо коефіцієнт перетворення ? 1 я не бачу значення, які можуть вказувати кількість? палива, я повинен переглянути їх, 16bit правильно?


IQ в ftemp 1cc054
IQ в fpedale 1cc118
IQ в fvelocit? автомобіль 1cc35c
IQ в ftemp 1cf4ec
1cc118 не ? f(DW), я вже? написав-й? раз, ? залежно від стану автомобіля, його значення відповідає 8192 значення роботи.

[mariodarkblue]

Ви perfetttamente праві...і треба iq limiter, щоб розблокувати

[paolo159]

ок, хлопці, тепер я бачу, 1cc118...так що я правий, що не були вказані в мм^3

1cc054 йде від 7700 до нуля
1cc35c ? постійний 10000
1cf4ec йде від 110000 до нуля

на даний момент мені цікаво, який юніт? вимірювання ці обмежувачі, відповідно до якої відносини, збільшуючи, наприклад, 1cc054 від 7700 до 8192 я отримую збільшення X ліміт палива?

[SandroMarciano]

ок, хлопці, тепер я бачу, 1cc118...так що я правий, що не були вказані в мм^3


Дивно, я бачу мм^3/...
http://img543.imageshack.us/img543/8510/limitatoregasolioffacto.png

[paolo159]

Сандро, якщо я дивлюся в 2d десяткові значення в діапазоні від 7700 до нуля? порівнюючи значення, виражені в screeshot в winols, що у вас є додаток, я бачу, що коефіцієнт перетворення ? 100! де ти бачиш, 77 я бачу 7700.

просто, щоб краще зрозуміти, що опис у цій карті winols? c'? ще щось, що я не ? ясно...

[SandroMarciano]

фактори перетворення я поклав їх я ? очевидно, що, прокручуючи в 2d подивитися 7700, скрізь вказані cos? витрата дизельного палива...

[SandroMarciano]

"map for engine speed dependent quantity limitation" це говорить damos, я не розумію, що не ясно...

[Ghizmo]

[mariodarkblue]

І по.., що не з'? нічого більше сказати...
дійсно невеликий, невелику...біти rail..:D

[mariodarkblue]

[tidus1985]

вже обмежувачі біт rail я так і не зрозумів, де вони знаходяться!!

[mariodarkblue]

[SandroMarciano]

карти класичні, щоб дати потужність у нас описані всі, всі різні обмежувачі, звичайно, трюки-й? досліджено їх не пишу публічно, в іншому випадку, яка різниця, було б з-за можливого клієнта в тому, йти від mapper, що він робить в професії, і сусід, який (цілком справедливо), він дізнався про форум?

[admin]

карти класичні, щоб дати потужність у нас описані всі, всі різні обмежувачі, звичайно, трюки-й? досліджено їх не пишу публічно, в іншому випадку, яка різниця, було б з-за можливого клієнта в тому, йти від mapper, що він робить в професії, і сусід, який (цілком справедливо), він дізнався про форум?

1? ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Будь ласка, не слухайте, знати, що робити, щоб потім не ділитися, краще заткнутися.

[tidus1985]

тепер біти обмеження rail повинні зупинитися в 1700 бару, ви повинні знайти це значення карти в 2d і, безумовно, не буде так, відхилився від карту rail, giustio в особливій інформативною, бо не бачу необхідності подолати 1700 бар, якщо не скоротити термін служби насоса і нагріти дизель

[SandroMarciano]

тепер біти обмеження rail повинні зупинитися в 1700 бару, ви повинні знайти це значення карти в 2d і, безумовно, не буде так, відхилився від карту rail, giustio в особливій інформативною, бо не бачу необхідності подолати 1700 бар, якщо не скоротити термін служби насоса і нагріти дизель

їх там 2, один в 1720 і 1750poco перед карту rail.


1? ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Будь ласка, не слухайте, знати, що робити, щоб потім не ділитися, краще заткнутися.

Ви праві, я неправий, але як подивитися те, що я ? запитав я sempref відповів на всі...

[tidus1985]

Спасибі сандро спасибі, я обіцяю відразу ж шукати їх

[мегамозок]

Привіт усім, хто-то s? на edc16 як видалити датчики і будь-які dtc?
Наприклад, якщо у мене dtc Pxxxx з'являється на картині, як я шукаю в карту, а потім я видалю остаточно.
Існує спосіб пошуку - пошук і видалення всього?
Наприклад, на автомобілі defappizzate c'? у egt2 на fap, яка не повинна служити більше? нічого
як ви f? видалити датчик і відповідний dtc (без використання програмного забезпечення, відповідального за цю операцію?

Я знайшов це пояснення в мережі, але не ? що я зрозуміла, дуже (завжди, що вона справжня)

There is the DTC number table and DTC switch table after that в EDC16.

So, to turn off a certain Pxxxx code, find it in DTC number table when it appears first time в 16 біт hex format.

Формула: (address of Pxxxx code - address of DTC number table beginning)/8. Result will be index number.

Then find the beginning DTC switch table which is right after DTC number table. Switch to 8 bit view.

Формулою: address of the beginning of dtc switch table + index.
Нуль address you calculated and Pxxxx code will never again appear

Тут, каже, шукати 16-бітне в hex, коли виявили, що c'? формула, що мені не зрозуміло, що робити?
Хтось може пояснити і дати практичний приклад?

Дякую

[msport (exil77grande)]

Привіт усім, хто-то s? на edc16 як видалити датчики і будь-які dtc?
Наприклад, якщо у мене dtc Pxxxx з'являється на картині, як я шукаю в карту, а потім я видалю остаточно.
Існує спосіб пошуку - пошук і видалення всього?
Наприклад, на автомобілі defappizzate c'? у egt2 на fap, яка не повинна служити більше? нічого
як ви f? видалити датчик і відповідний dtc (без використання програмного забезпечення, відповідального за цю операцію?

Я знайшов це пояснення в мережі, але не ? що я зрозуміла, дуже (завжди, що вона справжня)

There is the DTC number table and DTC switch table after that в EDC16.

So, to turn off a certain Pxxxx code, find it in DTC number table when it appears first time в 16 біт hex format.

Формула: (address of Pxxxx code - address of DTC number table beginning)/8. Result will be index number.

Then find the beginning DTC switch table which is right after DTC number table. Switch to 8 bit view.

Формулою: address of the beginning of dtc switch table + index.
Нуль address you calculated and Pxxxx code will never again appear

Тут, каже, шукати 16-бітне в hex, коли виявили, що c'? формула, що мені не зрозуміло, що робити?
Хтось може пояснити і дати практичний приклад?

Дякую


але чи не здається вам, що тут centra мало?
може бути, якщо відкрити конкретної посади, було б краще.

[mariodarkblue]

...біт rail мені здається, на ці адреси...
біт rail 1e5cda 1e5c5a 1e5dd2

[SandroMarciano]

останній ? правильно, але не вистачає іншого...

[мегамозок]

але чи не здається вам, що тут centra мало?
може бути, якщо відкрити конкретної посади, було б краще.

Я прошу вибачення, так як він вчитися в edc16, я погано думали про те, щоб тут.
Після вашої поради я відкрив нову тему
https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3242-EDC16-Elimiazione-DTC-Formula-vera-o-falsa&p=45261#post45261

Вибачте, що знову :eek:

[mariodarkblue]

[SandroMarciano]

трохи раніше ? прикріплений до іншої

[guidotacco]

? у 1e5dd2

[guidotacco]

вибачте, я помилився ? це 1E56E0

[SandroMarciano]

ні, ? *1e5938 давайте подивимося, якщо c'? ще ті, хто стверджує, що я пишаюся тим, щоб знати такі речі, що потім не місце...
я знайшов маріо-й? це.

[mariodarkblue]

Спасибі saandro...а я тим часом замість одного екрана на відключення SWIRL

[mariodarkblue]

посилання видалена, тому що проти правил, і ви отримаєте порушення, офіційний,залежно від того, забанений на тиждень до 3 остаточно

[SandroMarciano]

[/QUOTE]посилання на flickr фото великі[/QUOTE]
уважний Маріо, мені зробили звітності для фотографій розміщено на альтернативний сайт, на форум...

[Вже]

вибачте! але для swirl служать обидві карти фото страв на 0 або просто тільки перший?

[msport (exil77grande)]

посилання видалена, тому що проти правил, і ви отримаєте порушення, офіційний,залежно від того, забанений на тиждень до 3 остаточно


будь ласка, перечитайте правила.

[mariodarkblue]

*msport...вибачте...ви праві...? я не знаю, як вставити вікно...і думав, що, будучи простий веб-сайту зображення, не стояло питання...

а, для повноти картини, розглядаючи файл post-карти призвести до 0 адресами 1e7a88 і 1e7cb4....

[Вже]

*msport...вибачте...ви праві...? я не знаю, як вставити вікно...і думав, що, будучи простий веб-сайту зображення, не стояло питання...

а, для повноти картини, розглядаючи файл post-карти призвести до 0 адресами 1e7a88 і 1e7cb4....

я приніс в 0, тільки першу карту, зображення і, здається, працює

[oakley1]

я приніс в 0, тільки першу карту, зображення і, здається, працює

Ви намагалися побачити в діагноз, який у відсотках? ? l надання com

[Вже]

я помітив, що Maf, як мінімум, знаменує близько 490-500 мг\hub проти 350 c.у першій, тому я припускаю, що вони відкриті.

Були ті, хто казав, що ви втратите кроках схем, але, чесно кажучи, я не помітив нічого, крім. Пробував на моєї машини

[oakley1]

З swirl включені скаржився якийсь щаблі в каскад випадку?

[SandroMarciano]

до damos називає "base map for variable swirl control [-]"
другий "engine temperature correction map for variable swirl control [-]"
таким чином, в теорії змінити перше повинно вистачити,
але, щоб дізнатися, чи варто продовжити на відповідній обговорення.

[mariodarkblue]

для того, щоб не розігнати info..
Для лямбда-зонда і dpfoff дивитися за адресою
1de0f6
0 немає dpf немає датчика
1 dfp ви зонда
2 no dpf ви зонда
дивитися в 8 біт;)

[Gemini89]

я хотів би додати мене до обговорення, карту відразу ж після цього педаль... що ми говоримо ? однаково на всі машини, що гора ця електроніка ? карту управління двигуном, перший брейк-f? посилання на перетворення t двигуна другого перетворення педалі. в "середині" значення, що належать до про

[SandroMarciano]

що ви розумієте під t двигуна? пояснили краще, ніж що ? цікаво!!!

[Gemini89]

я розмовляв вчора ввечері з tidus (ми знаємо, що "особисто"), в принципі те, як я ? повідомив, від ingeniere bosch, ? начебто dutycicle управління двигуном, в основному ecu знає, що повинен перевірити і commisurare всі параметри в залежності від оборотів. пройшов то таких ебу перестає контролювати деякі параметри ... не s? на жаль, сказати вам, що я не хотів сказати більше. для t двигуна, я маю на увазі перетворення температури двигуна (h2o).
продовжуючи трохи більше? далі ми знаходимо дві інші криві, перерва з 1200, і серед максимальні значення 8192, то ? картку і відразу ж після контролю потоку повітря, функція перетворення педаль (не мапу педаль ? добре відрізняється)

[Вже]

Наскільки я розумію, не дуже важливо з точки зору продуктивності, чи не так?

[Gemini89]

з точки зору продуктивності не мають інтерес, навіть якщо з'? сказати, що один хоче змінити turbo, і, отже, визначити пі? повітря на датчик витрати повітря повинні agirci вище (на другі, перший ? не має значення, я використовую, щоб перевірити на наявність оборотів на мокрій дорозі за межами кривої в низьких передач таким чином, що якщо доведеться вирізати становий не ? жорстокою, але поступове, що дозволяє краще зйомки на наступну передачу)

[tidus1985]

мій дорогий друг, близнюки!! добре!!! ось ми всі тепер :D

[SandroMarciano]

я розмовляв вчора ввечері з tidus (ми знаємо, що "особисто"), в принципі те, як я ? повідомив, від ingeniere bosch, ? начебто dutycicle управління двигуном, в основному ecu знає, що повинен перевірити і commisurare всі параметри в залежності від оборотів. пройшов то таких ебу перестає контролювати деякі параметри ... не s? на жаль, сказати вам, що я не хотів сказати більше. для t двигуна, я маю на увазі перетворення температури двигуна (h2o).
продовжуючи трохи більше? далі ми знаходимо дві інші криві, перерва з 1200, і серед максимальні значення 8192, то ? картку і відразу ж після контролю потоку повітря, функція перетворення педаль (не мапу педаль ? добре відрізняється)

я прийшов сказати, що це карту, щоб перевірити інші параметри, насправді ми знаходимо аналог на багатьох дизельних двигунів з CR повністю різні, як обсяг, так і на виробника, tattavia свою конкретну функцію, все ще не знаю навіть, чому? карту ? характерний тільки від осі, що вказує відсоток (8192), інші осі нам не вистачає...

[cicciogsr]

так само, я завжди сумніваюся, на цій карті я не виявив матеріальні вигоди,

[tidus1985]

щодо виступу збільшення дизельного палива залежно від тиску, ось що я вчився з уприскування 120cv 8v двигун 1.9 JTDm

у 200bar +100% тиск = +72% дизельного палива вводять
у 300bar +100% тиск = +72% дизельного палива вводять
у 400bar +100% тиск = +66% дизельного палива вводять
у 600bar +100% тиск = +55% дизельного палива вводять
у 800bar +100% тиск = +52% дизельного палива вводять

отже, справді ? функція логарифмічної limitatata від розміру млини тонкого помелу
збільшення збільшення тиску уприскування зменшується, хоча і не різко

[SandroMarciano]

з-й? 100% тиск, що ви маєте на увазі? Наприклад, ви хочете сказати, 200bar + 100%(200bar) і при цьому зберегти обсяг дизельного палива, що у вас в 200bar, оскільки це збільшує час вприскування?

[tidus1985]

+100% cio? подвоєння тиску, зберігаючи в той же час inj

[tidus1985]

практично збільшується відсоток дизельне паливо впорскується, зберігаючи в той же час вприскування і подвоєння тиску rail

[cicciogsr]

щодо виступу збільшення дизельного палива залежно від тиску, ось що я вчився з уприскування 120cv 8v двигун 1.9 JTDm

у 200bar +100% тиск = +72% дизельного палива вводять
у 300bar +100% тиск = +72% дизельного палива вводять
у 400bar +100% тиск = +66% дизельного палива вводять
у 600bar +100% тиск = +55% дизельного палива вводять
у 800bar +100% тиск = +52% дизельного палива вводять

отже, справді ? функція логарифмічної limitatata від розміру млини тонкого помелу
збільшення збільшення тиску уприскування зменшується, хоча і не різко

мені здається, розрахунок мало фізичного тиску і витрати їх не можна пов'язати безпосередньо ви повинні спочатку пройти інші величини,... тиск, його можна прив'язати до швидкості? швидкість? ви можете зв'язати час, але якщо не condireri геометрії сопла ви не можете дістатися в межах досяжності ... і інжектор не покласти на рахунок математики, що c'? за його роботи навряд чи можна розглядати в якості каналу ch закінчується соплом,... розрахунки, що ви робите-це відносини, які не завжди можна apolicare чому? певні емпірично ...

[cicciogsr]

і тоді raddoppianto тиск ви не можете matenere в той же час вприскування...

[tidus1985]

я повністю згоден з вами, ciccio, був, щоб довести, що з обговорення в приваті, він вийшов з, що, на думку деяких, для 1/5 тиску, необхідно збільшити x5 час вприскування, це дослідження швидко, щоб довести, що, очевидно, не ? так, не ? розрахунок лінійна, але дуже складно і потрібні спеціальні прилади, щоб мати зворотний зв'язок, навіть віддалено не правдоподібно ;D

[cicciogsr]

ідеальним, то

[mariodarkblue]

[tidus1985]

Точне Маріо, я поділяю в повній мірі !!

[SandroMarciano]

мені здається, розрахунок мало фізичного тиску і витрати їх не можна пов'язати безпосередньо ви повинні спочатку пройти інші величини,... тиск, його можна прив'язати до швидкості? швидкість? ви можете зв'язати час, але якщо не condireri геометрії сопла ви не можете дістатися в межах досяжності ... і інжектор не покласти на рахунок математики, що c'? за його роботи навряд чи можна розглядати в якості каналу ch закінчується соплом,... розрахунки, що ви робите-це відносини, які не завжди можна apolicare чому? певні емпірично ...

згоден, мова не робить зморшки! Хоча, що б ми всі математичні знання для визначення усього, нам не вистачає, однак частина пов'язані з факторами adimensionali, які необхідні і які випливають з експериментів для нас irreplicabili...

[tidus1985]

слово для цієї sfilzata фільтрів дизельного палива встановлені 100mm3, які знаходяться перед rail?

[Ghizmo]

Адреси? :D
Привітання для обговорення, хлопці.

[SandroMarciano]

слово для цієї sfilzata фільтрів дизельного палива встановлені 100mm3, які знаходяться перед rail?

прости мене, я не виявляється будь-яких обмежувач до 100 мм^3/i незадовго до залізничних...

[NunzioAlfa]

Рага продовжуючи при пу? служити в пошуках роз'яснень я в деяких картах вже? зроблені і прочитані для curiosit? я знайшов мод адреса 1cf4b0, що намагався тоді в alfa 147 150cv мене не змінилося нічого, навіть іноді відчував себе тип, який зупиняв і потім карта, яка починається 1e5fd6 що я ніколи не пробував на машині, але менше разів, vista mod. ви знаєте, що в пі? на ці?ммм

[SandroMarciano]

Рага продовжуючи при пу? служити в пошуках роз'яснень я в деяких картах вже? зроблені і прочитані для curiosit? я знайшов мод адреса 1cf4b0, що намагався тоді в alfa 147 150cv мене не змінилося нічого, навіть іноді відчував себе тип, який зупиняв і потім карта, яка починається 1e5fd6 що я ніколи не пробував на машині, але менше разів, vista mod. ви знаєте, що в пі? на ці?ммм
1cf4b0 ? обмежувач ЦИ, так що я б сказав, що ? абсолютно необхідно змінити його в раз? це gi? до 100 мм^3/i, в цьому випадку для зміни звичайного пу? залишити ori, так як не обмежувач?!
1e5fd6 повинна бути карта для моніторингу роботи систем упорскування, так як перетворює площа, мм^3/мм^3/s тому я думаю, що ті, хто змінена і не знав, добре, що втрутився...

[mariodarkblue]

Рага продовжуючи при пу? служити в пошуках роз'яснень я в деяких картах вже? зроблені і прочитані для curiosit? я знайшов мод адреса 1cf4b0, що намагався тоді в alfa 147 150cv мене не змінилося нічого, навіть іноді відчував себе тип, який зупиняв і потім карта, яка починається 1e5fd6 що я ніколи не пробував на машині, але менше разів, vista mod. ви знаєте, що в пі? на ці?ммм
я подивився адреси..мені не говорять нічого...

[NunzioAlfa]

1cf4b0 ? обмежувач ЦИ, так що я б сказав, що ? абсолютно необхідно змінити його в раз? це gi? до 100 мм^3/i, в цьому випадку для зміни звичайного пу? залишити ori, так як не обмежувач?!
1e5fd6 повинна бути карта для моніторингу роботи систем упорскування, так як перетворює площа, мм^3/мм^3/s тому я думаю, що ті, хто змінена і не знав, добре, що втрутився...

так ? мова схожа на криву, яка стоїть після педалі в двох словах, хто його зробив і навіщо? гніздо, як карта уприскування, зрозумів, дякую.: -) інше, що стосується мене, я б curiosit? чому? цього я бачив багато карт!!! (edc 16, але криві лямбда служить зміна чи ні? деякі їх змінюють інші ні

[SandroMarciano]

так ? мова схожа на криву, яка стоїть після педалі в двох словах, хто його зробив і навіщо? гніздо, як карта уприскування, зрозумів, дякую.: -) інше, що стосується мене, я б curiosit? чому? цього я бачив багато карт!!! (edc 16, але криві лямбда служить зміна чи ні? деякі їх змінюють інші ні

той факт, що слугою або менше, змінити їх, не ? думка, якщо ви знаєте, як працюють різні карти, те, що вона хоче клієнт від автомобіля, якщо він чи ні dpf, розумієш і як редагувати їх, або, якщо залишити оригінальні...
Так ? що якщо змінити час вприскування палива без коригування осі, що IQ їх зміна стає марно...

[mariodarkblue]

той факт, що слугою або менше, змінити їх, не ? думка, якщо ви знаєте, як працюють різні карти, те, що вона хоче клієнт від автомобіля, якщо він чи ні dpf, розумієш і як редагувати їх, або, якщо залишити оригінальні...
Так ? що якщо змінити час вприскування палива без коригування осі, що IQ їх зміна стає марно...

[NunzioAlfa]

занадто багато mappatori

[michele30]

Для лямбда-зонда і dpfoff дивитися за адресою
1de0f6
0 немає dpf немає датчика
1 dfp ви зонда
2 no dpf ви зонда

за допомогою цього мода, тут, якщо я defap і я кладу es 0 діагноз не м з'являється ще машина ? dpf правильно?

[SandroMarciano]

Для лямбда-зонда і dpfoff дивитися за адресою
1de0f6
0 немає dpf немає датчика
1 dfp ви зонда
2 no dpf ви зонда

за допомогою цього мода, тут, якщо я defap і я кладу es 0 діагноз не м з'являється ще машина ? dpf правильно?

якщо у вас під рукою, €4, в мовленні різні €5...

[tidus1985]

Наприкінці промови біта defap пропонує на євро-4 був приводиться в дію дійсно необхідно, однак, де-з'являється повністю карту?

[SandroMarciano]

Наприкінці промови біта defap пропонує на євро-4 був приводиться в дію дійсно необхідно, однак, де-з'являється повністю карту?

схоже, що працює в поодинці.

p.s. ви втратили деякі кнопки клавіатури? :D

[tidus1985]

Aahahhahh я писала з телефону, що я пк з ладу!

[Вже]

схоже, що працює в поодинці.

p.s. ви втратили деякі кнопки клавіатури? :D

Якщо я не помиляюся, наш друг mariodarkblue, пробував і давав я не розумію. Зрештою, defappare файл нічого не варто

[девід]

а.. я.. тільки з біт змінений або то я не розумію.. більше нічого в діагнозі..

[tidus1985]

Типу? Помилки? І зробити?

[девід]

немає регенерації..!!
тільки в діагноз... я відкрив tread!!
https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3271-dpf-off-problema-diagnosi

[tidus1985]

Ne, якщо тільки діагноз мені пу? йти також добре, якщо в реальності? не тому

[девід]

чесно кажучи.. я виявилося мало... і бетону.. навіть не тінь..
у той час як мій друг з тієї ж зміни... не має значення... і має вже більш 1000 км.. і немає проблем

[mariodarkblue]

Хлопці, хто-небудь знає, якщо c'? обмежувач оборотів в цей ecu?я спробував піднімаючи lim пара більш ніж 5000 і, звичайно, карти педаль...але нічого...5000rpm..завжди...

[tidus1985]

я думав, що обороти були обмежені саме від досягнень, які насправді до 5000 обертів високі, по-моєму, вказавши нову, трохи ви могли б їх подолати, спробуйте повторити всі брейк-пойнт, де не вистачає обертів

[mariodarkblue]

я думав, що обороти були обмежені саме від досягнень, які насправді до 5000 обертів високі, по-моєму, вказавши нову, трохи ви могли б їх подолати, спробуйте повторити всі брейк-пойнт, де не вистачає обертів

Хм..ні..від досягнень немає...максимум повинні читати ті градусів вперед, хоча після 5000giri...я переробив бж від lim пара першої передачі...але я вважаю, що є інший...

[tidus1985]

спробуйте повторити bp карта " перетворення крутного моменту дизель понад 5000 оборотів, після кількох тестів, що ? одна з небагатьох карт, які не інтерполює ne на осі крутного моменту ne в осі обертання

[mariodarkblue]

спробуйте повторити bp карта " перетворення крутного моменту дизель понад 5000 оборотів, після кількох тестів, що ? одна з небагатьох карт, які не інтерполює ne на осі крутного моменту ne в осі обертання

Хм...треба спробувати зробити, як ви говорите...я спробувати цей мод на bp в лім пара першій передачі....хоча, я повторюю вам, патрік...у мене відчуття, що є якийсь біт, що обмежує 5000...ммм....і потім є кілька поворотів, перш ніж лім маршу на марш, на який я не можу зрозуміти, для чого вони потрібні..:(

[tidus1985]

від damos не подивитися?

[SandroMarciano]

сьогодні я дав очі на damos, але не з'являються біти, які обмежують 5000, тільки хтось до 6000, і відноситься круїз-4500

[tidus1985]

Я хотів би знати, якщо все edc16c39 мають терморегулятори кнопки спорт на 147 ducati corse

[SandroMarciano]

Ви розкажіть, чим ви, я навіть PDF, як підключити його післяпродажного

[msport (exil77grande)]

Ви розкажіть, чим ви, я навіть PDF, як підключити його післяпродажного

ви можете снд??

[SandroMarciano]

Звичайно, тепер з cell, тільки я і КОМП'ЮТЕР на місці, без проблем!!!

[msport (exil77grande)]

Звичайно, тепер з cell, тільки я і КОМП'ЮТЕР на місці, без проблем!!!

але у вас в 147? ви ніколи не тестували цей pin out?

[tidus1985]

Було б дуже корисно, я пропоную, від морської свинки із задоволенням, а у разі, маяк, а також керівництво крок за кроком

[tidus1985]

Novosti? сандро? З приводу проведення кнопки?

[SandroMarciano]

вчора я не міг з'єднатися з пк, додаю зараз!
але я думаю, що це було прийнято в e-learn в 147DC...

[SandroMarciano]

але у вас в 147? ви ніколи не тестували цей pin out?

ні, я хотів спробувати його в 159, але тоді 1 я зрозуміла, мало, 2 я не ніколи не було часу, потім НЕ ? ПРОТЕСТОВАНИЙ, хто хоче спробувати на свій власний страх і ризик!

[mariodarkblue]

ні, я хотів спробувати його в 159, але тоді 1 я зрозуміла, мало, 2 я не ніколи не було часу, потім НЕ ? ПРОТЕСТОВАНИЙ, хто хоче спробувати на свій власний страх і ризик!

а я думаю, що врешті-решт підіть до активації карти педаль...навіть якщо це й так? він був...? ultile...один, один mappetta навіть ori x завжди йти і економити дизельне паливо...і кнопки, прихований x активувати карту "розблоковано"...

[tidus1985]

Ripetoi я пропоную добровільно я, оформлення документації

[tidus1985]

Я на посаду-й? про !!

[tidus1985]

Впевнений, що у насправді, можна було б легенди схемою, я бачу, що можу знайти в мережі

[mariodarkblue]

tiuds...я вважаю, що схема, як "загальний" і, що кнопка спорт, активний 19 пін ecu...треба знати тільки який посилає сигнал на вхід..

[Вже]

Ви повинні побачити зв'язок C038 схему, де двері. Крім того, cos? без легенди, здається, бути підключений до боді, так що я думаю, що там потрібна активація

[SandroMarciano]

[tidus1985]

PIN-OUT EDC16 C39
Роз'єм (проводка автомобіля)
1 - Постачання первинних послуг
2 - Маса
3 - N.C.
4 - Маса
5 - Поставка первинних послуг
6 - Маса
7 - Сигнал електромагнітний клапан змінною геометрією турбіни
8 - Потенціометр 2 на педалі акселератора (-)
9 - Сигнал від потенціометра 1 на педаль акселератора
10 - Датчик температури дизельного палива (-)
11 - Сигнал від датчика температури дизельного палива
12 - Датчик тиску лінійний кондиціонера (-)
13 - Сигнал від датчика тиску лінійний для кондиціонера
14 - N.C.
15 - N.C.
16 - N.C.
17 - Сигнал + Контакт на педалі гальма (NA)
18 - N.C.
19 - N.C.
20 - N.C.
21 - N.C.
22 - лінійний Датчик тиску кондиціонера (+)
23 - N.C.
24 - N.C.
25 - K-Line
26 - N.C.
27 - N.C.
28 - Харчування
29 - негативний Сигнал команди rel? установка компресора
30 - Потенціометр 1 на педаль акселератора (-)
31 - Сигнал від потенціометра 2 на педалі акселератора
32 - Сигнал, датчик температури, фільтр твердих часток (DPF) у долині
33 - Датчик температури, фільтр твердих часток (DPF) у долину (-)
34 - Сигнал, датчик температури, фільтр твердих часток (DPF) в горі
35 - Датчик температури, фільтр твердих часток (DPF) вгору за течією (-)
36 - Сигнал від датчика перепаду тиску (DPF)
37 - Датчик перепаду тиску (DPF) (-)
38 - Resume Круїз-Контроль
39 - N.C.
40 - N.C.
41 - N.C.
42 - N.C.
43 - N.C.
44 - Датчик перепаду тиску (DPF) (+)
45 - Потенціометр 1 на педаль акселератора (+)
46 - Потенціометр 2 на педалі акселератора (+)
47 - Лінія W (іммобілайзера)
48 - N.C.
49 - N.C.
50 - N.C.
51 - N.C.
52 - Діагностики блоку попереднього нагріву свічок розжарювання
53 - N.C.
54 - Запит на включення компресора (A/C Request) від Вузла кондиціонера/кондиціонер
55 - N.C.
56 - SET + Круїз-Контроль
57 - N.C.
58 - N.C.
59 - N.C.
60 - N.C.
61 - C - CAN L
62 - C - CAN H
63 - N.C.
64 - N.C.
65 - N.C.
66 - N.C.
67 - N.C.
68 - негативний Сигнал команди rel? опалення дизельного фільтра
69 - 2^ **** llo електровентилятор охолодження двигуна
70 - N.C.
71 - контрольна Лампа несправності EOBD
72 - негативний Сигнал команди rel? головна
73 - N.C.
74 - Сигнал датчика наявності води у фільтрі дизельного палива
75 - N.C.
76 - N.C.
77 - ON Cruise Control
78 - SET - Круїз-Контроль
79 - N.C.
80 - Сигналу Контакт на педалі гальма (NC)
81 - N.C.
82 - N.C.
83 - C - CAN L
84 - C - CAN H
85 - N.C.
86 - N.C.
87 - N.C.
88 - N.C.
89 - N.C.
90 - 1^ **** llo електровентилятор охолодження двигуна
91 - негативний Сигнал команди rel? паливний насос
92 - N.C.
93 - Увімкнення попереднього нагріву свічок розжарювання
94 - 3^ **** llo електровентилятор охолодження двигуна

B роз'єм (проводка двигуна)
1 - Форсунки циліндра 3 (+)
2 - Форсунки циліндра 2 (+)
3 - N.C.
4 - Регулятор тиску палива на залізниці (+)
5 - N.C.
6 - Маса " електромагнітний клапан modificatrice потоку (SWIRL)
7 - N.C.
8 - Датчик тиску палива (-)
9 - N.C.
10 - N.C.
11 - Датчик фази (+)
12 - Датчик оборотів двигуна (-)
13 - Датчик тиску/температури повітря (+)
14 - N.C.
15 - N.C.
16 - Форсунка циліндра 1 (+)
17 - Форсунка циліндра 4 (+)
18 - Форсунка циліндра 5 (+)
19 - Регулятор тиску палива (+)
20 - Датчик фаз (-)
21 - ****моторне масло llo
22 - N.C.
23 - Датчик тиску/температури повітря (-)
24 - N.C.
25 - N.C.
26 - N.C.
27 - Датчик частоти обертання двигуна (+)
28 - Датчик тиску палива (+)
29 - N.C.
30 - N.C.
31 - Форсунка циліндра 2 (-)
32 - N.C.
33 - Форсунки циліндра 4 (-)
34 - Регулятор тиску палива на залізниці (+)
35 - зворотній зв'язок діагнозу (SWIRL)
36 - N.C.
37 - Датчик температури повітря (датчик витрати повітря)
38 - N.C.
39 - Маса-метелик з приводом,
40 - Сигнал тиску від датчика тиску/температури повітря
41 - Датчик температури рідини охолодження двигуна (-)
42 - Вихідний Сигнал + (датчик витрати повітря)
43 - Сигнал датчика тиску палива
44 - Маса (датчик витрати повітря)
45 - Команда електромагнітний клапан modificatrice потоку (SWIRL)
46 - Форсунки циліндра 4 (-)
47 - Форсунка циліндра 1 (-)
48 - Форсунки циліндра 5 (-)
49 - Регулятор тиску палива (-)
50 - Сигнал датчика фази
51 - N.C.
52 - Зворотного зв'язку дросельної заслінки
53 - Сигналу від температури датчика тиску/температури повітря
54 - N.C.
55 - N.C.
56 - Недостатній тиск масла в двигуні
57 - N.C.
58 - Сигнал датчика температури рідини охолодження двигуна
59 - Команда електромагнітний клапан заслінки
60 - електромагнітний Клапан системи РЕЦИРКУЛЯЦІЇ ог

[tidus1985]

продовжуючи за схемою, сандро сигнал, який йде на 19 пін тіла з'єднувача D

[tidus1985]

E4XD - модернізація двигуна
E102 - tergilavafari
E213 - сигналізація
E400 - електричний люк на Даху
код body в питанні ?: 50513043 і 50513041

[tidus1985]

додам, що тільки карту, педаль змінити ? карта "запитуваний крутний момент при стандартних умовах", 4 відмінний готель для знайомства, тільки перевірені, інші не використовуються

[Вже]

Спасибі, в попередніх іграх серії. Він припускав, що працює тільки цей стандарт. Заощадить час

[SandroMarciano]

у будь-якому випадку в курсі, якщо є можливість? з допомогою brain b або можливо леонардо включити вузол, який дозволяє кнопка sport!

[tidus1985]

Звичайно ? рядки, як, що включити в повідомлення на дисплей круїз, який ви повинні ввести на 159, що тепер ви можете? наших клієнтів зі святом через драйвер стилуса

[msport (exil77grande)]

Звичайно ? рядки, як, що включити в повідомлення на дисплей круїз, який ви повинні ввести на 159, що тепер ви можете? наших клієнтів зі святом через драйвер стилуса

я не розумію, що означає, що тепер ви можете? наших клієнтів зі святом через драйвер стилуса

[mariodarkblue]

я не розумію, що означає, що тепер ви можете? наших клієнтів зі святом через драйвер стилуса

msport...думаю, зрозуміло, що, напевно, можна? перепрограмувати бортовий комп'ютер який-небудь параметр стилуса...

Увага, хлопці...я з простої multiecuscan вдалося видалити вузол blue і мене на браво і вирівняти основу ducati corse на 147...можливо, підключивши вузол кнопки спорт...пу? зробити з multiecuscan...якщо замість того, будь то простий ярлик тіла, я думаю, що це майже неможливо...або можливо...ви повинні бути в змозі клонувати body 147, кнопку спорт...хоча...мені здається, що навіть gpunto, 159 і fiat bravo були кнопки sport....

[tidus1985]

Вибачте, mport, проклятий т-9 на телефоні, щоб включити, наприклад, приладової панелі повідомлень в круїз на 159 ви робите з допомогою fes (Fiat ECU scan) перепрофілювання проксі-сервер з драйверами Fiat stilo 1.9, це сказати, що, безумовно, з правом рядок на вході повинна бути можливість включити цю функцію

[SandroMarciano]

Вибачте, mport, проклятий т-9 на телефоні, щоб включити, наприклад, приладової панелі повідомлень в круїз на 159 ви робите з допомогою fes (Fiat ECU scan) перепрофілювання проксі-сервер з драйверами Fiat stilo 1.9, це сказати, що, безумовно, з правом рядок на вході повинна бути можливість включити цю функцію

тому те, що ви говорите portemmo перебудувати приладової панелі повірити в діагноз, який лежить напроти 147 DC, чи не так?

[tidus1985]

Новости, сьогодні мені розібрали все електрообладнання приладової панелі, ну і що-нитка, що тут і показано, як кнопка спорт на мій звичайний рестайлінг від маси світлодіоди, які спалахують кнопки руху фари і ASR ПРАВОРУЧ від приладової панелі, тому на даний момент я б сказав, що це система, що тіла фізично відрізняються...

[tidus1985]

У співпраці з mariodarkblue ми переживаємо відмінність між карта "проінформований про те,"? з вр змінені та карта обману, тобто зміни часу і відповідні значення ancitipi і все інше, але з вр urinals.

Отже, карту повідомлено, виявляється, є наступні недоліки:
-менше пара, прискорення
-менша швидкість реагування педалі
-витрата палива насправді більше реальних
-fumosita високим розвантаженням

Випробувано на моєму 147 120cv jtdm, що на браво 150cv маріо, ми не пояснюємо, чому, або деякі break point насправді, не працюють, як зміна типу тих авансів, або цп розрахунки додаткова зробити для зміни файлів, які повинні бути прочитані як спочатку для простоти комп'ютера ecu, не знаю, справа в тому, що карта повідомлено, повинно бути краще, а не гірше, думати про те, що на мій двигун карту повідомлено, затримує також відпусканні педалі акселератора, роблячи залишатися протягом деякого мілісекунди машина прискорюється, що не відбувається зі звичайною mod часів, змінивши зупинки

місце 2 карти, щоб всі могли побачити і спробувати зрозуміти, де буде улов, якщо насправді c'?

карту не повідомлено тільки bp змінено на аванси до 80mm3 для darglieli точні, тому час налаштовані, щоб дати 100mm3 дизельного палива з точністю 80mm3, звичайно, я переробив карту педаль, щоб не перевищувати 350 нм максимального крутного моменту псевдонім 80mm3,

[msport (exil77grande)]

я згоден на це, результати насправді карту обдурив йде краще, ніж на вулиці, і це те, що я завжди стверджував, що не покладатися тільки на теорії, але, перш за все, практика.

[cjack]

Я не бачив карту, але я роблю те ж саме, я отримав результати, відмінні від ваших, між карту "повідомлено" і "обдурив"( на alfa 147 120cv1.9)... Ви, може бути, кращий відповідь на pressine педаль у вас з цією обдурив, але курить і споживає більше... Кожна людина має свій власний спосіб зіставити...

[tidus1985]

дивно, для мене, а ? l'?навпаки, з мапу повідомлено, курить як поїзд, я відправив свій приклад карти повідомлено,s і amche ти cjack хочете розмістити свій приклад карти повідомлено, тобі ми будемо вдячні вам, так що ви зможете побачити будь-які недоліки або відмінності одного або гавкає

[mariodarkblue]

дивно, для мене, а ? l'?навпаки, з мапу повідомлено, курить як поїзд, я відправив свій приклад карти повідомлено,s і amche ти cjack хочете розмістити свій приклад карти повідомлено, тобі ми будемо вдячні вам, так що ви зможете побачити будь-які недоліки або відмінності одного або гавкає


Я тото tidus...доведено обдурили і проінформований про те,...повідомлено, йде менше, і курить, як поїзд...обдурили йде ще й курить met?...і я також зробив тест на витрату палива...і витрата менше!
приємно тепер б дізнатися чому!

[tonyteam]

я отримав карту для 535d, зроблені за кордоном, враховуючи, що я цей автомобіль, і мої хлопці , не існує, що стосується таблиці"iniez parzializzato"..
очевидно, все було до досконалості..може бути, проблеми починаються, коли ви починаєте стосуватися bp і, можливо, з'? деяка невідповідність, що від талії до затримки, уповільнення та інше...

[mariodarkblue]

я отримав карту для 535d, зроблені за кордоном, враховуючи, що я цей автомобіль, і мої хлопці , не існує, що стосується таблиці"iniez parzializzato"..
очевидно, все було до досконалості..може бути, проблеми починаються, коли ви починаєте стосуватися bp і, можливо, з'? деяка невідповідність, що від талії до затримки, уповільнення та інше...

[cicciogsr]

Я час від часу роблю різні тести на інформоване і обдурили з поінформована про те, можу надати iq равлики диму без автомобіля для мене бере резюме, але залишається дозування простий схожий на оригінал, якщо ввели ж iq з обману car бере ще пару і поновлюється, перш ніж моя ідея ? що лямбда тому з пробки з першої системи друга річ в оману не добре тиск турбо cio? збільшується без контролю, ніж вказано в карті ... а то я бачив файли за допомогою методу проінформований про те, не повинен курити, якщо все зроблено добре, за винятком того, що лямбда не ? вирівняні, витрата необхідної, щоб решта у багато разів не вдається відкалібрувати запит необхідної всім навколо карти, щоб зробити ставку slle стовпців потрібний час... ? імпортований також, що maf прочитайте в точку, якщо немає-нічого не дизель... Я зробив спробувати два типи карт на різних людей і завжди вибирають той, обдурив, щоб той питання, aggressivit?...

[мегамозок]

На проінформований про те, що ви можете зробити тест, залишаючи лямбда-stok і побачити, як v

[SandroMarciano]

? можливо, так ? впевнений, що з картою обдурили всі стратегії, щоб не мати дим в перехідних йдуть собі благословення, те, що я не пояснюю ? якщо ви насправді подання assuluta ? вище. Вихідні з цим впоратися? деякі журнали, щоб зрозуміти, в чому прикол, навіть, чому? факти говорять, що карту повідомлено, курить пі? і йде менше. Це ? щось можлива, тільки якщо в кінці цієї повідомлено, виходить менше повітря. Але ми? пу? хочемо сказати, що тиск наддуву більше? низька... Загалом, десь в діагнозі має бути написано, що залежить...

[cicciogsr]

? turbo, яка стискає менше повітря...

[SandroMarciano]

? turbo, яка стискає менше повітря...

так, але якщо ? то чому тоді я продовжую використовувати мод, перевірив, і встаю turbo, якщо я хочу тієї ж продуктивності обдурив...

[cjack]

Там повинно бути perforza помилку на карті проінформований про те,.... Як riguarada карту лямбда я роблю так: один раз робили, до межі, де не fumosit? я спробую автомобілі також робити журнал. Якщо витрата палива буде "вирізати", ніж встановлено в інший картки означає, що втручається лямбда, тобто мало повітря і bisongna збільшити тиск турбіни і зменшення витрати палива...

[SandroMarciano]

Там повинно бути perforza помилку на карті проінформований про те,.... Як riguarada карту лямбда я роблю так: один раз робили, до межі, де не fumosit? я спробую автомобілі також робити журнал. Якщо витрата палива буде "вирізати", ніж встановлено в інший картки означає, що втручається лямбда, тобто мало повітря і bisongna збільшити тиск турбіни і зменшення витрати палива...

Є помилки на карті повідомлено, зроблені маріо, насправді карти, 2 карти одні і ті ж, змінюється тільки вісь часів, і що ? оригінальна, в іншій ? адекватним. дивна річ ? саме, що карту повідомлено не тільки менше, але курить навіть більше, це змушує думати про те, що дизельне паливо впорскується всі, так чи інакше, але зміни тиску turbo, і я так думаю з контролера PID, що збільшення QI збільшують свої операції.

[tonyteam]

не ? що про те, мг, ви, змащуючи в попередньо iniez, iniez princes town включно та посаду , на відміну від обману, який збільшує все iniez?

[tidus1985]

тоді, я спробував збільшити час niezione, як якщо б розширені, щоб повідомити карту, але без зміни вр, результат, машина мені залишається трохи прискорене якийсь час до випуску, як на мапу проінформований про те, що це ? індекс, що йому не дуже подобаються вр midificati на карті час.... крім того, на карті обдурив bnoto завжди певний fumosita, але ми говоримо, що ? більш лінійною в каналізацію, а карту поінформовані про fumosita йде в пучки, схожі на візки, щоб тиск турбо-про це теж, заперечують, у мене є манометр, і тиск не змінюється, ammeno, що її не існує, як я чув від хлопця, що я знаю з форуму dell альфа cin як обмежувач дизельного палива в залежності від тиску турбо, але якось я не бачив на damos, тому я думаю, обман

[cicciogsr]

бажаючи повторювати тієї ж iq, а по продуктивності, менші двох речей або turbo низьким deternimate умов, а також дизельне паливо з карти, обдурив вводиться до і-ї? швидко, і мені не f? зняти ніхто не з голови, доказів у мене зроблені як 8v, що 16v .. з інформацією ? якщо ви не можете надати йому дизель-й? на середніх оборотах, чому? потім високим iq вимірюємо правильно за винятком того, що ми вимірюємо? що ecu хотіли б додати і ми не можемо бути впевнені, що введіть насправді в тій же речі, може ви? сказати, з обманом, може бути, ми вносимо в pi? чим вимірюється, і ми зможемо отримувати потрібну кількість повітря, щоб її не палити.... нагадаю, що тиск і витрата повітря не йдуть рука об руку ми могли б навіть обдурити розташування, геометрія ... я, я помітив, турбо-бас на середніх оборотах і трохи дизель .. і, відповідно, відсутність rettivit? у зйомках газу так мало пара до зони максимального крутного моменту... вас, де ви помітили зниження продуктивності?

[tidus1985]

середні режими, від 2 до 3000 обертів, і не вистачає зла на тиск,

[cicciogsr]

Те ж саме, що я помітив, я з лямбда-орі... Ingannandola давайте дизельне паливо в протифазі по відношенню до встановлення оригінальний swot палива приходить пі? швидко ? у нас є миттєвого збільшення крутного моменту, а про те, l дозування залишається аналогічною all ori намазати пара pi? повільно, з піком iq в районі максимальної потужності... Є думка, використати метод, з допомогою якого він має більше досвіду і отримаєте кращі результати, ... Завжди залишатися в безпеці щодо органів передачі...

[tidus1985]

сьогодні я встановив рукав прямий, рот турбіни, видаливши парів масла і airbox ramair прямий, практично aspiorazione прямо, машина їде ще, насправді, навіть карту проінформований про те, не як мапу обдурив, але йде на більше, на даний момент я думаю, що насправді не вистачає повітря з airbox оригінальний, я завжди airbox ramair, але з курсио до airbox і, ймовірно, цієї кривої frenqava чимало, кривий u ремесло

[Вже]

сьогодні я встановив рукав прямий, рот турбіни, видаливши парів масла і airbox ramair прямий, практично aspiorazione прямо, машина їде ще, насправді, навіть карту проінформований про те, не як мапу обдурив, але йде на більше, на даний момент я думаю, що насправді не вистачає повітря з airbox оригінальний, я завжди airbox ramair, але з курсио до airbox і, ймовірно, цієї кривої frenqava чимало, кривий u ремесло

+у вас є фото?

[tidus1985]

Ось фотографії!!!

[Ghizmo]

Ми хотіли б хороший журнал повне карту поінформована про те, щоб з'ясувати, коли і де має недоліки на ЦИ ефективної протягом усього оборотів корисні.
Я вважаю, що вчиться добре, ви повинні зуміти отримати агресія схожа на карту обдурив.

[tidus1985]

вже зробив журнал, ne gho факти в достатку, значення, є все, дизель буде добре вводили, я повинен мати час, щоб зробити журнал з кількома ecu scanc he я від передоплати, щоб побачити, якщо насправді використовуються ті, покласти на карту, щоб 100mm3, але gaoslio ne виходить правильно, дам подивитися також в журнал час вприскування, visibilke на новий multi ecu scan

[cjack]

Для curiosit? як дизель каже, щоб надати цій обдурили, коли ви робите журнал?

[tidus1985]

саме кількість встановлено на карту перетворення нм дизельного палива в залежності від запиту, від padela і обмежувач крутного моменту, а потім 80mm3 для моєї карти, але я думаю, що вона зупиниться у будь-якому випадку максимальний час вприскування, що він і не interpoli нічого після випробувань зроблені

[tidus1985]

Прошу тих, хто має знання управління dell turbo приводу, як обробляється, так? у мене 2 карти тиску турбо, в залежності від оборотів і дизель, інший тільки число оборотів, відразу після карта turbo, а потім 4 карти керування приводу, виражені у відсотках закриття клапана), з яких використовуються 2, 4, тепер ilmcomportamento тиску залежить як реконструкція карти тиску, так і карти.приводу, але як ви працюєте між собою, cio? якщо встановлюю відсоток відкриття клапана, тому що в будь-якому разі слід також карту тиску turbo, я не можу зрозуміти, що це, чому і коли ECU ВИКОРИСТОВУВАТИ один або інший або, як їх ВИКОРИСТОВУВАТИ разом?

[cjack]

Якщо не помиляюся, ті, з відсотком використовуються в швидкий перехідних процесів, наприклад, при натисканні на педаль газу, відразу ж після натискання коригується з посиланням на карту ( об / дизель) ... Практично ? контролер у відкриті петлі і один в замкненому....
Я не знаю, якщо я добре пояснив...

[tidus1985]

так, але мені здається занадто просто так, я тебе, наприклад, я inietto близько 100mm3 дизельного палива, карта встановлена в 1.4 бар максимумів, знижені значення overboost до 10%, тиск приходить до мене на 1.4, сіль все одно в 1.6 бар, я хочу уникнути цього і, щоб уникнути цього, я хочу зрозуміти,

[SandroMarciano]

так, але мені здається занадто просто так, я тебе, наприклад, я inietto близько 100mm3 дизельного палива, карта встановлена в 1.4 бар максимумів, знижені значення overboost до 10%, тиск приходить до мене на 1.4, сіль все одно в 1.6 бар, я хочу уникнути цього і, щоб уникнути цього, я хочу зрозуміти,
відстежує відкриття vnt, дизельного палива, оборотів і тиску, виміряного, то ми бачимо, якщо змінною геометрією назад чи ні свою роботу!

[cjack]

Він відстежує геометрію v. З усім, що дизель може бути геометрія не виходить зробити краще. Може бути ? вже відкрита на максимум!? Це я не знаю, що сказати тобі, тому що я ніколи не був в тих страв, з моєї... 100 мм3 дійсно багато, 1/3 більше оригіналу...

[tidus1985]

ось журнал, ем з multi ecu scan та фес, що мене зависає smepre я міг би вести тільки 4 prametri, отже, тиску наддуву і мета, але я доклав ri+mod, а ? 1.3 бар максимумів, діагноз мені закон, максимум 1.45 бар, але манометр депо, не ? у simoni і пілот читає мене 1.53 бар, так що я думаю, може бути, було б і датчик тиску? додаю txt з журналу і карти

[SandroMarciano]

Він відстежує геометрію v. З усім, що дизель може бути геометрія не виходить зробити краще. Може бути ? вже відкрита на максимум!? Це я не знаю, що сказати тобі, тому що я ніколи не був в тих страв, з моєї... 100 мм3 дійсно багато, 1/3 більше оригіналу...
ні, не arriver? ніколи не шкала-не той дизель, якщо не має пружину starata, але якщо перший йде на 1.4, потім 1.6, один за пу? бути

[SandroMarciano]

ось журнал, ем з multi ecu scan та фес, що мене зависає smepre я міг би вести тільки 4 prametri, отже, тиску наддуву і мета, але я доклав ri+mod, а ? 1.3 бар максимумів, діагноз мені закон, максимум 1.45 бар, але манометр депо, не ? у simoni і пілот читає мене 1.53 бар, так що я думаю, може бути, було б і датчик тиску? додаю txt з журналу і карти
Манометр зчитує тиск по манометру, діагноз цієї абсолютної, ви повинні враховувати, що цієї атмосфери, не ? саме 1бар...

[tidus1985]

cio? що ви хочете сказати? до мінімуму, бо манометр закон -0.1 бар, або стрілку, цифровий дисплей, кроковий двигун, і всі карти в 1.3, карта overbost знижена сіль +0.15 бар від діагнозу і від манометра йде більше 1.5 c'? те, що noncapisco, геометрія не ? заблокований, я перевірив

[SandroMarciano]

ось журнал, ем з multi ecu scan та фес, що мене зависає smepre я міг би вести тільки 4 prametri, отже, тиску наддуву і мета, але я доклав ri+mod, а ? 1.3 бар максимумів, діагноз мені закон, максимум 1.45 бар, але манометр депо, не ? у simoni і пілот читає мене 1.53 бар, так що я думаю, може бути, було б і датчик тиску? додаю txt з журналу і карти

я бачив журнал, як на мене, потрібно злити змінною геометрією, впливаючи на карти *1DF642 і *1DFB0E зміна осі обертання, які ви зробили на попередній мені не подобається, навіть, чому? ці, мабуть, є одними з карти й? складні чіпати я partirei спад (3-5%=300, 500 очок) карти до зазначених, зокрема, на колонці 80 мм^3/...

[SandroMarciano]

я бачив журнал, як на мене, потрібно злити змінною геометрією, впливаючи на карти *1DF642 і *1DFB0E зміна осі обертання, які ви зробили на попередній мені не подобається, навіть, чому? ці, мабуть, є одними з карти й? складні чіпати я partirei спад (3-5%=300, 500 очок) карти до зазначених, зокрема, на колонці 80 мм^3/...

я пропустив, що, щоб отримати відсоток змінної геометрії необхідно помножити значення, що у вас в карті для 0.0122

[tidus1985]

з лода я бачу, що закриє до 30% vnt, коли тиск suopera цією метою 2300mb, так що я вважаю, потрібно закрити і більше, не може фізично закрити понад 30%, але чи може ? мінімальне значення карту?

[tidus1985]

отже, я, можливо, починаючи з 1750 об altrimentio rallenterei навіть занадто, підйом, звичайно, є докази того, що я вже зробив знизити вся геометрія різного percentilai на картах вказаних вами, я не розумію, а чому ця різниця в тиску, карта читається, постараюся знизити 5 & на стовпець, звичайно, значення для 80mm3 відносяться до 100mm3 карту обдурив, я переробив bp на карті, геометрія на місці, що в 64mm3 80 мм для безпечного comandarla добре, що і кількість дизельного палива

[SandroMarciano]

отже, я, можливо, починаючи з 1750 об altrimentio rallenterei навіть занадто, підйом, звичайно, є докази того, що я вже зробив знизити вся геометрія різного percentilai на картах вказаних вами, я не розумію, а чому ця різниця в тиску, карта читається, постараюся знизити 5 & на стовпець, звичайно, значення для 80mm3 відносяться до 100mm3 карту обдурив, я переробив bp на карті, геометрія на місці, що в 64mm3 80 мм для безпечного comandarla добре, що і кількість дизельного палива
я думаю, що з картою обдурили ви-й? власної вигоди, чому? PID працюють поза діапазону, калу, істотно змінюваною геометрією, якщо ви подивитеся добре подивитися, що, наприклад, *2500rpm у вас 46% vnt але від журналу помітите, що у 34%, *2,45 бар, а потім я спробував би я встановити значення sensibilemnte знижується, таким чином, не може? переконайтеся, тиск, мета = у чому вимірюється, pid "працюють в кінці ходу"

[tidus1985]

Я см така ж проблема навіть з мапу проінформований про те,

[cjack]

А сандро, але з картою повідомлено, ти правильно осей pid, turbo і геометрії?

[SandroMarciano]

щоб повернутися aull'розділу " карта повідомлено, - ошукав я зробив кілька тестів, з edc15 на моїй машині, а ? виявилося, що з картою обдурили машина, здавалося, зупиняється, я робив журнал, і там? був похідним від того, що з турбіни-й? велика тільки що я змінив мінімальної осей це не міг pi? йти в тиск і, особливо, підтримувати її постійною, то я думаю, що мова, що карта обдурив йдете pi? цієї повідомлено, відбувається частково від передчуття педалі, почасти через турбіни, що насправді дає більше? повітря (очевидно, за рахунок більшого тиску).

[tidus1985]

Його я насправді цього, для виступу dell регулювання PID не sonsinceramente, що й знаменитий cin багато, якщо не занадто багато карт, карти, пов'язані з oid, gi? я не знаю, для чого вони потрібні, а потім ще більше? не знаю, який я, як змінювати їх

[SandroMarciano]

Якщо ви хотіли б знати, що це таке подивіться у Вікіпедії, щоб мати уявлення ? досить. У будь-якому випадку, коли турбіна ? в цій серії, не ? потрібно йти змінювати, просто діяти на duty cycle. Для цього, після зроблено журналу введіть значення реєструється замість тих, що знаходитесь в таблиці, gi? cos? ви побачите, що caler? Моттола тиску і rispetter? з цією метою".

[tidus1985]

Як я зрозумів ви не можете? очікувати, швидкість реакції і тиск стабільний разом, правда? ? як ваги, якщо навантаження, з одного боку, знизьте від іншої

[SandroMarciano]

ні, ви можете? отримай, але спочатку я зроблю, отримавши стабільність? тиску, тоді, якщо c'? трюк, щоб мати rapidit? відповіді, але мапу обдурив я думаю, що це важко отримати...

[tidus1985]

Насправді я eseguento все на карту поінформована про те, чому після кількох тестів, я помітив, що проблема повільного на карту повідомлено ? turbo, що конференц-й? повільно

[cjack]

Налаштувати нормально, контролер pid, не ? завжди легко... я раджу Вам також робити журнал, відстежуючи тільки про мм3 і вводять , прискорення від 1500 до 4000 оборотів так, щоб бачити, чи є шипи на дизельне паливо, які роблять його важким для регулювання тиску... ( мене сталося)

[SandroMarciano]

однак це правило добре vnt, потім, коли у вас тиск, ви хочете, і мета, якої collimano я покажу вам, як я роблю, щоб мати швидкість реакції!

[cjack]

у всякому разі я бачив карту проінформований про те, що ти додається, є багато помилок, і карти торкайтеся без потреби... я тобі вірю, що він курить і йде менше...
наприклад, тут:1CC032
але є і багато іншого...
це не інформація ? трохи краще, але я не згоден, на деякі речі..

[SandroMarciano]

погодимося з тим, що ? змінено погано 1cc032, але не ? неправильно...

[cjack]

він змінюється тільки мети, тобто тільки до 2500 оборотів...
також це не слід чіпати 1C1F86
потім існують різні задирки, от і...

[SandroMarciano]

він змінюється тільки мети, тобто тільки до 2500 оборотів...
також це не слід чіпати 1C1F86
потім існують різні задирки, от і...

вибачте, у мене не було під рукою цієї повідомлено, ви праві!

[mariodarkblue]

Я вважаю правильним міркування, що ми, слідуючи..дить?...
наприклад, карту обдурив
педаль на 30%, ecu вважає, надати 60mm3 дизельного палива, але в реальності? ? pi? xk? час найдовші...але ecu закриває геометрії для 60mm3, в реальності? так ще й дизель, турбо перетворити? pi? і avr? більше тиск...ось виправдано більшої готовності до педалі і "поштовх"...
карту проінформований про те,
ебу знає, що на 30% педалі повинно дати 60mm3, і що вони РЕАЛЬНІ...закриває геометрії для 60mm3 і амінь...

Тепер мова ? гладка, як масло...але..c'? але..***** ? можливо, що остаточні характеристики і дим обдурили йде більше, а диму менше?cio?, я маю на увазі ноги все мар...з допомогою обману ебу знає, що вводить 80mm3 (ліжка в карту час), але в реальності? я 100mm3 (обман часів) і закриває геометрії для 80mm3...в той час як в поінформована про те, ебу закриває geom завжди 80mm3 але він знає, що я 100mm3...повинні йти і курити одно..і немає...
з проінформований про те, курите більше і виходить дешевше...
Крім того, я вважаю, що "переписати" pid для 100mm3-це щось дійсно багато, але дуже, дуже складна...

[mariodarkblue]

вибачте, у мене не було під рукою цієї повідомлено, ви праві!

[cjack]

Також авансові платежі є фіктивними і тиску... Тому що я змінити таким чином, настільки радикальне?
Необхідно враховувати, що досить мало, тому що дим і втрачають продуктивність...

[tidus1985]

be авансові платежі були розраховані з урахуванням 80 і 100mm3 мати упорскування, що важко після вмт, як надати оригінальний, ти як avrsti змінено досягнень, rail, потім дивиться добре, і ви побачите, що це аванси, які rail riscalati до 100mm3, в той час як для rail я збільшених до 150bar більше в 100mm3 тиску на середніх обертах, щоб мати fumosita менше, і час вприскування більше bereve так, для того щоб не дати надто рано.

Постійно в мові predente з тест тільки що зробив, я опустив геометрії до 20% з грубої пропорції, приймаючи значення карти 20mm3 в 40mm3 60mm3 і facebdo так 80 і 100mm3, з зниження геометрії пропорційно, карта turbo встановлена на 1.3 бар, то я б сказав, я повинен підніматися повільно, потім зупинитися на 1.3 бар з геометрією, так тонко, не ? так, очевидно, 2200 об ам повному навантаженні qiundi 100mm3 тиск і ще 1.2, але сіль без зупинки до 1.55 бар і потім залишиться їх і трохи знизити після 3500 оборотів, це не мені назад, так як, якщо тиск в ціль ? 1.3 бар, мені приходить в 1.55, що діагноз ? в якості абсолютного тиску 1.48 бар, коли я кажу йому зупинитися, і 1.3 і різання чистої геометрії на 20%? я не можу пояснити цю річ, я зробив карту на 147 з dpf, той же двигун, ми зробили тест карту повідомлено в 92mm3 упорскування максимальна, і він не має цієї проблеми turbo, тиск мета 1.4 вимірюється 1.424 максимальна, мій стріляє так і в геометрії дуже низькою, можливо, буде відсутність первинного каталізатора, що не створює contropressioni, що стримує хід turbo, капуста з оригінальною карті turbo я отримую 1.4 з манометром

[cjack]

Ви бачили, що ви їх riscalati до 100mm3... Але мені здається, є неточності, див. вісь повідомив iq мінімальний, чому ? відредаговано? Тобто valari нижче, ніж у грі, як ? можна? Ми говоримо про ту ж карті? :-)
Що стосується rail я б змінив все осі, але тільки "висока", але якщо ви зробили comti правильні йде добре, навіть так...

[SandroMarciano]

з приводу регулювання vgt пошти завжди журналу, але, я думаю, що ви коли-то механічні проблеми, чому? навіть я precat, Маріо навіть сказав прямо, але ми не маємо проблем!!!

[tidus1985]

Cominciavoba думати про нього, навіть я, vgt приходить, щоб закрити на 27%, але геометрія рухається, тільки сумніви ? якщо auttuatore трохи ослаб, і те, що не слід lanprex мета, згодні? я монтую нову карту, щоб побачити, якщо проблема ? датчик тиску в 1.5 бар закону 0.1 бар менше, і в 1.0 читає добре

[mariodarkblue]

з приводу регулювання vgt пошти завжди журналу, але, я думаю, що ви коли-то механічні проблеми, чому? навіть я precat, Маріо навіть сказав прямо, але ми не маємо проблем!!!



tidus...якщо у вас є сумніви йдіть у будь turbista, який має манометр, щоб перевірити функціонал? приводу...

[tidus1985]

Зараз притч? дати депресії на прямий привід і монітор? натискання, з манометром, щоб бачити, чи є втрати

[tidus1985]

сторінки моїй карті, мені не здається правильним continuoare забруднювати цей потік

[tidus1985]

отже, я зробив деякі випробування з мапу перевірив, та не повідомлено, що в даний час turbo ? ок, все залежить від карти l?ambda, це тому що занадто багато дизельного палива після 3000 об мої випробування, і занадто багато я кажу про більш 94mm3 реальних знижує продуктивність, бо на карту обдурив лямбду не чіпати, бо не треба чіпати, але після 3000 оборотів в хвилину, розмір також 80mm3, що ми збільшили карту і там від доставки після 3000 оборотів, схожий на оригінал, але з більш потужність, на картку повідомлено, ми, як правило, лямбда-фіксована або 1.0 - для всіх значень, це призводить до того, що після малюк обертів продуктивність ne взаємодіють зі смолою, що міститься в дуже дизельного палива, не вистачає повітря і не горить і відповідно більше диму, ніж lamentavamo я і маріо. для виступу в готовність просто працювати на overboost на карту поінформована про те, щоб мати готовність краще, тому що навіть їх гальмування трохи від overboost оригінальний і трохи на карті, лямбда, що не дозволяє піднятися на дизельне паливо без міри задовільний карту повітря

[манро]

красиве і цікаве обговорення...але мені хочеться запитати...чому? не ? була доведена до кінця?
чи ви це зробили, але в іншому місці? я питаю, тому що дуже цікаво в цьому відношенні...

[tidus1985]

be conlcusione ? що, зіставивши з інформацією метод через break point, карта lambda має величезний вплив на продуктивність і дим машини, ви повинні risucire дати максимум повітря, що ви можете дати турбіни орі і відрегулювати правильно лямбду, але inieviutabilmete якщо ви душі продуктивності вище 3000 оборотів курить, ammeno не слідувати erogazioone оригінал, потім опустіть під 80mm3 на дизель вище 3000 оборотів

[манро]

те, що не розумію я ? як пу? карта обмеження йдеться тут ? карта лямбда-нехай курять автомобіль з зміни на карту, час riscalata? якщо повітря, яке ви маєте ? завжди, що зміна ставлення стехиометрической і дата тільки дизель-й?...мені здається, що ви прочитали в попередніх постах у цій дискусії, зміна р? грубий на карти, лямбда, що, якщо я правильно пам'ятаю, в edc16-2 відповідно до maf, а інший-відповідно до map...на мою скромну думку, було б спробувати, він повідомити правильно, обидві ці карти, прийнявши всі розрахунки є журнальний столик, не даючи кроком до cazzum...хоча я повинен сказати, що на мій погляд, головне-мати карту повідомлено, більш жорстка, ніж inganata st? у повідомити moddare, як ви повинні карту перетворення нм>iq, що я пам'ятаю ? карту, на якій ecu йде "sceqliersi" час відкриття форсунки у відповідній карті час...
ув'язнення те, що я кажу, якщо мод з карти слід логіці методу повідомлено, ви не можете? вимагати повідомити ecu на деякі карти, а не інші, але ви повинні робити все з congnizione причини...

[tidus1985]

Точно є? що я зробив, я повідомив також карти overboost, турбо-і залізничних , здавалося, право мені теж карту, нм/IQ я переробив, як 150, але до 350 нм максимального крутного ? у puntoax від оригіналу я залишив ori масштабуючи значення ininfluenti, що я був впевнений, що ECU буде интерполированное, як 25 75, 125 і 175 нм

[манро]

ви не дотримуюся думки...і тому, що не може побачити роботу в карту мені важко інтерпретувати ваші думки...
що виходить тепер mppa нм>iq-150 адаптований до 120?? якщо ви зробили тільки, щоб отримати ідеї про те, як moddare ваші те промові я поділяю...прямо зараз? мені дуже цікаво зрозуміти щось в пі?...

[mariodarkblue]

хлопці..нехай..в цілях чисто наукових, карту повідомлено ? відмінний огляд...але в цілях продуктивності і споживання палива, тести зроблені, як від мене, що від tidus..а також підтверджується msport...обдурив робить його більш...
Я намагався зробити тисячу міркування, навіть разом]...але я взяв карту "проінформований про те," видаліть мод на bp часів, і підняв той же час в пунктах.
Машина йде ще й курить менше.
Пояснення може бути у карті overboost: ecu ви йдете, щоб вибрати час 90mm3 але в карту overboost не те, що бо а потім використовує останній доступний..і ось, що ви курите...але...це відноситься до часткових, де шляхом обману дизельного палива ? ще й % turbo ? рівності (turbo, який працює швидше, більше reattivit?) але не у "весь травень"...тут turbo ? все одно, і навіть дизель...ну, обдурили курить менше, і йде більше.
Ймовірно, c'? те, що вислизає десь...але єдиний мод, який ми зробили для тестування ? була лише в тому, що у час.
Очевидно, що час не піднімаються до cazzum, але завжди приходимо до x мм3 дизельного палива.
Повторюю, крім того, що 100mm3 для турбіни серії ЗАНАДТО багато...

[tidus1985]

Ви не палити 100mm3 необхідні, як мінімум 1.7 1.8 бар, я тепер ходити в 94 мм3 приблизно, і у мене є fumosit? прийнятним в каналізацію, звичайно, на картку повідомлено, дуже вони роблять elimazioni фільтрів в порівнянні з насоса і тепла

[mariodarkblue]

[манро]

хлопці..нехай..в цілях чисто наукових, карту повідомлено ? відмінний огляд...але в цілях продуктивності і споживання палива, тести зроблені, як від мене, що від tidus..а також підтверджується msport...обдурив робить його більш...
Я намагався зробити тисячу міркування, навіть разом]...але я взяв карту "проінформований про те," видаліть мод на bp часів, і підняв той же час в пунктах.
Машина йде ще й курить менше.
Пояснення може бути у карті overboost: ecu ви йдете, щоб вибрати час 90mm3 але в карту overboost не те, що бо а потім використовує останній доступний..і ось, що ви курите...але...це відноситься до часткових, де шляхом обману дизельного палива ? ще й % turbo ? рівності (turbo, який працює швидше, більше reattivit?) але не у "весь травень"...тут turbo ? все одно, і навіть дизель...ну, обдурили курить менше, і йде більше.
Ймовірно, c'? те, що вислизає десь...але єдиний мод, який ми зробили для тестування ? була лише в тому, що у час.
Очевидно, що час не піднімаються до cazzum, але завжди приходимо до x мм3 дизельного палива.
Повторюю, крім того, що 100mm3 для турбіни серії ЗАНАДТО багато...
але якщо мапу overboost ? riscalata, щоб повідомити, що ecu працює і на всіх картах, тому що ви говорите: "що не має, що бо а потім використовує останній доступний"?
це міркування, то застосовується більш методом обдурять, де ви стрибати прямо в "карту кран форсунок" (Tinj) і, отже, немає підстав не відображені ecu вважає, що дати overboost цієї дати iq, але в реальності? якщо у ін'єкційних більше, а потім він тепло і дим...
багато evvero ? у edc15 метод, оману передбачає, як вище тільки що написав, а якщо riscali всі карти, щоб повідомити, що ecu не паліть і машини v? сильний...
крім того, я читав пост jacktheripper, де він каже, що машини впорскує "спокійно" 120mm3 навіть якщо з турбо кремезний і машини не курить нічого з мапу проінформований про те,...

[mariodarkblue]

але якщо мапу overboost ? riscalata, щоб повідомити, що ecu працює і на всіх картах, тому що ви говорите: "що не має, що бо а потім використовує останній доступний"?
це міркування, то застосовується більш методом обдурять, де ви стрибати прямо в "карту кран форсунок" (Tinj) і, отже, немає підстав не відображені ecu вважає, що дати overboost цієї дати iq, але в реальності? якщо у ін'єкційних більше, а потім він тепло і дим...
багато evvero ? у edc15 метод, оману передбачає, як вище тільки що написав, а якщо riscali всі карти, щоб повідомити, що ecu не паліть і машини v? сильний...
крім того, я читав пост jacktheripper, де він каже, що машини впорскує "спокійно" 120mm3 навіть якщо з турбо кремезний і машини не курить нічого з мапу проінформований про те,...

я пояснив, m..:D в тому сенсі, що не інформуючи карту overboost або навіть інформуючи ж, результат не змінюється...з мапу повідомлено, я отримую тепло і дим, і менше продуктивність...з картою обдурили, менше диму і більше продуктивності..

[манро]

я пояснив, m..:D в тому сенсі, що не інформуючи карту overboost або навіть інформуючи ж, результат не змінюється...з мапу повідомлено, я отримую тепло і дим, і менше продуктивність...з картою обдурили, менше диму і більше продуктивності..
в останній частині вашого поста маріо там я зрозумів, я тобі дивуюся, чому таку річ, коли повинно бути навпаки....

[mariodarkblue]

в останній частині вашого поста маріо там я зрозумів, я тобі дивуюся, чому таку річ, коли повинно бути навпаки....

на жаль, я не можу дати пояснення...

[манро]

дуже дивно....ви б сказали, що з картою повідомлено, йдіть у пост-уприскування...
у той час як з єдиним mod терміни, хоча дуже довго немає...mmhh...
що і attibuibile тільки на дизельне паливо, враховуючи, що машини в обох випадках завжди має таку ж кількість? повітря...
я хотів би бачити файл проінформований(якщо це можливо очевидно), щоб побачити, якщо ми дещо розумію....

[tidus1985]

я відповідач по всьому карту лямбда, при виконанні поінформована про те, щоб не мати обмежень ви, як правило, тягнути рядка прямий тип 8/900, щоб не бути обмеженим, в той час як на карті обдурив залишається орі, max 5% менше, і, отже, значення, вони ж кривої, ми говоримо, але більше, в той час як слід проінформований про те, ricalcolarsi всій лямбда мати таке ж обмеження обдурили, що, мабуть, робить надати quanitta дизель право, коли потрібно, і машина йде краще і курить менше, по-іншому не знаю пояснити навіть я

[tidus1985]

якщо vaoi на мій пост, або навіть тут, на цій посаді ви знайдете десятки :D, завантаження, скоро, я думаю, ти міг побачити і допомогти нам зрозуміти цей таємний

[манро]

якщо можна посилання файлу відразу я щоб уникнути розбиванням приходити до нареченого в середині 20 сторінок і більше повідомлення...

[манро]

я відповідач по всьому карту лямбда, при виконанні поінформована про те, щоб не мати обмежень ви, як правило, тягнути рядка прямий тип 8/900, щоб не бути обмеженим, в той час як на карті обдурив залишається орі, max 5% менше, і, отже, значення, вони ж кривої, ми говоримо, але більше, в той час як слід проінформований про те, ricalcolarsi всій лямбда мати таке ж обмеження обдурили, що, мабуть, робить надати quanitta дизель право, коли потрібно, і машина йде краще і курить менше, по-іншому не знаю пояснити навіть я
однак в попередніх іграх серії, наскільки я читав, при відносно карта лямбда-це мод повідомлено, то не l? ? якщо ви витягаєте один рядок прямо в 0,8-0,9 лямбда....
і якщо він веде себе так, значить, що то карти лямбда не є обмеження, як в edc15, але є "карти target", що edc16 враховує, щоб встановити час і про iq...., я вірю...

[mariodarkblue]

Tidus...мапу я пробував на браво...було точно так само, як обдурив (лямбда-команди), він тільки час змінені...

[tidus1985]

тоді я пам'ятаю маріо, то я не знаю точно, для манро, ось 2 карти, повідомлено, і не поінформована про те, як я бачу, я пропустив видалити обмежувачі дизель не повідомлено, відсутність я пам'ятаю тепер! лямбда-орі, не поінформована, може бути, готовність і саме внаслідок карту педалі, які, на відміну від маріо не повідомлено, і, піднімаючись в 350 нм максимального крутного в той час, коли повідомляю, для моєї більшої гнучкості на карті педаль перегородки від 0 до 500nm значення орі до 350 нм, очевидно, щоб не втратити значення вихідної машини

[Вже]

привіт всім!!!!

Я борюся з edc16c35 на bmw x3 3.0 d. Що spulcio карту допомагаючи з damos в e90? 2.0 (завжди edc16c35), але не можу знайти різні обмежувачі тип edc16c39. Можливо, що не приносить. C'? щось нагадує, але приєднавши їх до damos, далекі.
Деякі поради...

Те, що ecmtitanium називається тиском виправлення cos'?, обмежувач диму?

ось орі

[tidus1985]

їх розпізнати на edc16, від форми і від i break poitn і d від значень, завжди дуже точні типу 7500 8500 9200 на кривих, див. також знайдете багато, valopri тип 3921 про brack point показують, обмежувач температури

[Вже]

Здається, простий ccos?, але проблема ? зрозуміти, що це таке. Часто мені здавалося, обмежувач, перевіряють на damos і все ще був, або, може бути, карту, який служив, наприклад, тільки в регенерації
А що вказує на те, ecm з уприскуванням виправлення

[tidus1985]

поштова екран в 2d і табличний

[SandroMarciano]

на bmw є обмежувачі на дизельне паливо, встановлені gi? altini і pi? або менше messe в місті, як edc16c39, я йду по пам'яті, що в ці дні у мене немає можливості відкрити файл, там повинно бути одне значення, наприклад, 80 мг/залежно від коефіцієнта перетворення, а потім, у функції швидкості? sermpre значення 80 мг/, а потім ви можете знайти обмежувачі крутного моменту, ce ne ? один з кожного руху і відноситься на обмін, якщо я правильно пам'ятаю, всі інші речі arcinote.

[Вже]

Ок! ті, які я знайшов. Можливо, головна проблема ? карта перетворення пара - уприскуванням палива приходить в 450Nm крутного моменту

[SandroMarciano]

Ок! ті, які я знайшов. Можливо, головна проблема ? карта перетворення пара - уприскуванням палива приходить в 450Nm крутного моменту

то, звичайно ? межа. вважає, однак, що і карта, перетворення багато, і не все змінити, завжди тримайте під рукою damos, щоб знайти правильні.

[Вже]

На даний момент стоїть мод карти перетворення? Я, чесно кажучи, я був проти цього, чіпати ці карти. Я ущільнення завжди в якості орієнтира.

Обман, обман, стільки варто чіпати час вприскування, ні?

Не s? якщо ви дивилися карту, що я написав, але як карти педаль, що обмежувачі крутного моменту, трохи inveriori в 450nm крутного моменту, а потім посилення sar? мало, і нічого не "обдурити" карту

[Вже]

Я пробував! Необхідні 100mm3! розблоковані різні обмежувачі

dpf і egr видалений через раз

Що скажете?

[Вже]

Хлопці! ніякої критики? :cool:

[SandroMarciano]

D49CE не треба його змінити, і, дійсно, ризик втратити обмеження у разі перегріву двигуна, стільки ж його постійно.
обмежувачі крутного моменту для одного руху зміна альтер-перше, один з них ? обмежувач крутного моменту з коробкою передач або щось подібне, але точно я не пам'ятаю, яка.
EA2B0 ймовірно, обмежувач дизель...
спочатку turbo = дим безпечно
потім обережним, що вони не є 100 мм^3/i, але 100 мг/, і я гарантую, що ви багато... я, я почну з 85, що вони вже є? багато!

Останнє, що я розумію, що defap цих машин з ecusafe або коли-dia проблеми, і ворота майже повністю таблицю помилок.

[Вже]

D49CE не треба його змінити, і, дійсно, ризик втратити обмеження у разі перегріву двигуна, стільки ж його постійно.
обмежувачі крутного моменту для одного руху зміна альтер-перше, один з них ? обмежувач крутного моменту з коробкою передач або щось подібне, але точно я не пам'ятаю, яка.
EA2B0 ймовірно, обмежувач дизель...
спочатку turbo = дим безпечно
потім обережним, що вони не є 100 мм^3/i, але 100 мг/, і я гарантую, що ви багато... я, я почну з 85, що вони вже є? багато!

Останнє, що я розумію, що defap цих машин з ecusafe або коли-dia проблеми, і ворота майже повністю таблицю помилок.

Mizzica! у мене не було випадку unit? вимірювання. Provvedo одразу ж виправляти ушкодження.
Turbo, я не торкнувся, чому? esperiente з карти зроблені таким же чином, 1.9 jtdm, конференц рівній мірі зі збільшенням вихлопних газів. Якщо ви ricodi мені довелося опустити overboost так що б піки 1,7 бар. Коли ви говорите, що очистити таблицю помилок, ви говорите про тих, пов'язаних з dpf або зовсім все?

[SandroMarciano]

турбо ? правда, що солі той же, але це відбувається тільки в момент розчавити все, потім, якщо вся механіка і електроніка ? працює в обов'язок тиск назад у ту карту-мета. Тому я гаразд, карту і мета, і в той же час я хотів би видалити 3-5% до vnt, так тримати пік pressoch? як оригінал, але мати постійний тиск pi? висока.
Коли я кажу про столі для dtc, очевидно, що проблема у вас, чому? пере багато, крім dpf...

[мегамозок]

турбо ? правда, що солі той же, але це відбувається тільки в момент розчавити все, потім, якщо вся механіка і електроніка ? працює в обов'язок тиск назад у ту карту-мета. Тому я гаразд, карту і мета, і в той же час я хотів би видалити 3-5% до vnt, так тримати пік pressoch? як оригінал, але мати постійний тиск pi? висока.
Коли я кажу про столі для dtc, очевидно, що проблема у вас, чому? пере багато, крім dpf...

Добре, сандро, я саме цю проблему на повному газу тиск до того, як я багато солі, приблизно 1,7, то riscende на 1,4, щоб потім піднятися і стабілізуватися близько 1,6 все в лічені секунди. Тепер я хотів би спробувати те, що ви написали, ви трохи зменшити overboost, щоб чинити тиск pi? стабільний без цієї piccata cos? висока. Як я повинен діяти на карті? Зроблю це, мет? встановивши всі значення, а їх внизу 3%? Враховуючи, що карти час ing. і турбо я змінювати met? навантаження.

[Вже]

На 1.9 jtdm я ті ж значення, що і ? досить знизити на 2% тільки останній стовпець таблиці, і я виявив, що з 1,5 піку і 1,4 константи

[jovandj]

точний контроль VNT іноді погоджується дати leccatina тільки, щоб мати пік-найбільш точний і хода постійного тиску турбо менше часу

[cjack]

Коли є скачки тиску ? добре зробити журнал і перевірте, що витрата дизельного палива рівномірно, без піків...
У разі, якщо обсяг лінійне то відбувається, і ви ritara контроль геометрії turbo

[мегамозок]

На 1.9 jtdm я ті ж значення, що і ? досить знизити на 2% тільки останній стовпець таблиці, і я виявив, що з 1,5 піку і 1,4 константи

Практично збирається abassare значення останнього стовпця таблиці не питаю, що робити, щоб залишитися іп? закрите геометрії, зараз щось мені не повернутися, якщо залишиться-й? закрита, ми впевнені, що тиск не збільшується, на відміну від? зменшити?

[jovandj]

Мені здається, що контроль на об'єкті робіт, в іншому випадку

[мегамозок]

Мені здається, що контроль на об'єкті робіт, в іншому випадку

Тоді я ставлю цій таблиці vnt знайдено ****** додається
як бачиш, при збільшенні обертів (від 0 до 1000) ? закрита, і близько 60%, то ще набирає оберти-й? відкривається прибувши близько 25%.
http://img837.imageshack.us/img837/5748/ely.gif (http://imageshack.us/photo/my-images/837/ely.gif/)

[jovandj]

І те, що сказав хвилину тому, більше abassi і більше відкрити геометрії більше стаєте більш закрити геометрії

[angelolsp]

сьогодні я дав очі на damos, але не з'являються біти, які обмежують 5000, тільки хтось до 6000, і відноситься круїз-4500

але ви змогли подолати 5000? мені потрібно потрапити в 6000 на edc16c8...дотик i lim пара ke карти педаль, але nnt-й? ви 5300 5200 або не йде? по-моєму c і менше біт ліжко анке

[SandroMarciano]

- перша перешкода полягає в блоки автомобіля, тобто распредвал, пружини, клапани, насос для дизельного палива, форсунки, турбіна і т.д. і т.д...
- Відповідно електроніка, ви повинні збільшити всі сходи обертів, я почну з тих, які стосуються педалі, обмежувач моменту, обмежувач для одного руху обмежувач дизель і подивитися, якщо таким чином щось змінити (звичайно, ви повинні також знайти обмежувачі оборотів, я думаю, що є принаймні кілька).

У будь-якому випадку будеш чудово знати, що надійність? andr? зробити благословляти під час infinitesimo, в основному, чому? роботи повністю fuoriprogetto...