Перегляд Повної Версії : вивчення карта touareg 3.0 tdi edc16cp34 0281013686 1039s20440
привіт всім, я хотів би почати, щоб вивчити карту мою машину для того щоб зробити збільшення м'який і видалення egr dpf.
я читав мій блок керування, місце тут файл орі і 2 мод, зроблені раз і egr remover для egr off.
я вивчав трохи навколо і на напрямні, які я знайшов для edc16 для egr я повинен змінити 2 з 5 панеттоне до карти egr.
на мій файл відкрити за допомогою, і т. д. з водіїв, txxx-495 знайти мене 4 карти, egr duty cycle, але, перш ніж ці карти не можу знайти панеттоне від редагування.
карти, що ecm називається egr, починаючи з адреси 1C4EAA.
я не хочу, щоб каша готова вивчаємо разом, що я хотів би зрозуміти, що я роблю.....
всім заздалегідь дякую!!!
я намагався змінити мій файл вручну, вивчаючи файли q7, що у мене було.
єдині, панеттоне, які нагадують ті довідки, які я вивчав, ці, які я змінив.
я зробив тільки 2-й і 5-й.
що скажете???
може бути, і т. д. мене в оману, якщо прокрутити карту до адресу 1C683E починаються карти egr, і від того, наскільки я розумію, після цих карток є картки гістерезису, які йдуть призвести до 0 так, щоб закрити електричний клапан...
Ось практичний приклад того, як програмне забезпечення, free to play не погано, повністю своє завдання...
у будь-якому випадку, призводить до нуля
1C6C7E-1C6C8A
1C6CE4-1C6CF0
ці EGR Hysteresis..
при Діагностиці слід перевірити правильність закриття
Про DPF на цій ви з Біт перемикач, тобто 1 або 2 в одному біті, таким чином, уникнути вирішення free to play..
привіт, дякую за турботу.....
але можу пояснити, що я збираюся змінити у своєму житті??
перший з цих адрес є справжні карти egr, що в старих edc15 піднімалися значення max;ці карти гістерезису в практиці управління клапана???
не можу зрозуміти логіку значення, що я йду, щоб змінити...
не послати до біса, але я хотів би зрозуміти трохи.....весь ранок, що навколо на форумі вивчати.....
для dpf я вивчав керівництво, що є 1 або 2 біта, щоб довести до 0...
але ми робимо один крок за один раз....
вісь x: iq мг / цикл
вісь y: обороти двигуна
вісь z: масового витрати повітря мг / цикл
від фото egr в 640rpm і 3500 rmp не працює, тому що в карті є вже максимальне значення (1200 мг)
якщо я йду наприклад в 1800rpm і 20 мг iq я значення maf в 395mg.
тепер мг, що залишився для того, щоб дістатися до 1200 повинен пройти egr, так що я 805mg рециркуляції вихлопних газів.
джерелом даного дослідження є файл знайдений у мережі .....
Мені було цікаво зрозуміти трохи більше про картах edc16...
І я поділився на форумі, от і все....
Cinqueturbo панеттоне в середині 2, що ти сказав, чи не є вона також карту гістерезис???
Я не ставлю під сумнів ваші зміни звичайно;я просто намагаюся зрозуміти те, що я роблю....
Мені було цікаво зрозуміти трохи більше про картах edc16...
І я поділився на форумі, от і все....
Cinqueturbo панеттоне в середині 2, що ти сказав, чи не є вона також карту гістерезис???
Я не ставлю під сумнів ваші зміни звичайно;я просто намагаюся зрозуміти те, що я роблю....
Використовує тільки 1% потужності мережі...
Пошук EGR Hysteresis на свій пошуковик і отримаєш багато відповідей
у будь-якому випадку Hysteresis в цьому випадку і повідомили магніт EGR ж, що ти; скидання "панеттоне різдвяний"
з обмеженими фізичними можливостями відкриття...
Ок, а як ти можеш знати, скільки панеттоне знизити???
Вони прив'язуються до номеру картки egr, що є у файлі чи ні??
Кожній карті гістерезис я зрозумів, що для першого значення осі карти в моєму файлі до панеттоне c іншу адресу, 00008, і їх починають значень по осі готової на 8 адрес починається панеттоне потім починаються значень даних тим, що ми знижуємо....
Як я можу знати, скільки "панеттоне Різдвяний", щоб знизити???
Я шукав в Єка 0DAC & 0D7A і я знаходжу тільки 2 EGR Hysteresis
потім покладіть досвіду & Damos для згаданої вище edc16cp34..
Великі cinqueturbo!!!!
Так що з damos ви відчуваєте, коли карти гістерезис egr є і в моєму файлі тільки 2.
Спасибі велике, dell, допомога...
Повторюю, я наполіг, трохи тільки тому, що не довіряю написати бд з моїм обладнанням, я не хочу тягнути вгору і вниз ecu, щоб зробити її bdm.
Бачити, якщо я можу відновити damos....
я знайшов damos .a2l для edc16cp34.
л я імпортував в winols і порівняно зі мною.
саме для того, щоб шукати гістерезису, що я повинен шукати в описі картки написано німецькою??
я намагався "egr" ,"histeresys" але я не бачу нічого щодо наших адрес.
також або в 2 в зоні гістерезису, нічого не знайшов..
і деймон ти повинен дати опис "гістерезис egr" або має іншу назву??
Перевірте, що damos не як у німеччині тоді не всі шашки є хорошими, залежить хтось говорить, а фігня
Як я можу побачити, якщо шашки-це німецький??
Мені здається, що опису damos, які ви знайдете тільки або німецькою або англійською....
Мені приходять на розум завжди, мій старий професор...
"Не покладається знати рішення, але, знаючи, як знайти формулу, щоб туди потрапити"....
як називається
Клапан Рециркуляції Вихлопних Газів "Італійська
EGR-рециркуляція вихлопних газів "Англійська"
AGR Вентилятора Abgasrückführung "Німецька"
поки тут є я прийшов, я теж....
я зробив це з перекладача, і я знайшов дещо на egr, але не на гістерезис......
може бути, я шукаю те, що я не там, я не знаю.......
Я думаю, що cinqueturbo, ти вже дав відповідь, що намагається дає адресу на карті відкрити кн і деймон говорить в автоматичний ім'я карти..... Зворотний шлях.
.якщо ти не від вашого damos не має цієї карті.....просто!
Ок....спасибі!!!!
Ви хочете, щоб спробувати.....
Отже, в мережі будуть кілька damos таро....
C це метод, для того щоб дізнатися на рейс, якщо damos є правильним для цієї сім'ї ecu??
вчора ввечері я заправив повний читання в bdm, щоб перевірити, що файли 2 показання були рівні,результат:
флеш-одно
мікро дорівнює
e2p з різниці
як ніколи??
я переробив у третій і четвертий раз читання тільки e2p результат:
між другому і третьому читанні різниці
між третьою і четвертою читання ніякої різниці(між третьою і четвертою я не відключений, а потім ripiazzato голки, пружини зчеплення на bdm).....
Ви повинні запитати себе, що насправді містить eprom, і ви також будете мати відповідь...
Що я знаю, e2p є дані іммо,коди, ключі,коди форсунок,num.шасі.....
Що я знаю, e2p є дані іммо,коди, ключі,коди форсунок,num.шасі.....
Ви правильно...
і Км шляху? хвилин роботи, пам'ять несправностей, Історичного в системі анти-частинок, Пристосування, різні на вихлопні гази з EGR, Історичний на n° програмування, etc. etc.
так що я думаю, що це постійно змінюється..
Будуть тоді відмінностей хвилин роботи,тому що ecu від першого читання більше не був встановлений на автомобіль.
Йому було дано тільки на харчування кожного читання в bdm.
Мене трохи насторожила різниця в файл, думаючи, що там щось пошкодженим, і прощай резервного копіювання у разі неприємностей.....
Дякую за інформацію
&Quot;панеттоне на різдво" в середині на 2 карти гістерезис egr,з веб-джерел,повинна бути карта гістерезис рециркуляції відпрацьованих газів під час регенерації dpf, правильно??
cinqueturbo ти, що ти і деймон правильно чи можете ви дати мені підтвердження того, що я думаю....
тому що, якщо пізніше я повинен зробити, dpf off, то я повинен також опустити їх.....
cinqueturbo ти, що ти і деймон правильно чи можете ви дати мені підтвердження того, що я думаю....
тому що, якщо пізніше я повинен зробити, dpf off, то я повинен також опустити їх.....
Біт-Перемикач з 2 біт кроки до євро-4
ок, з 2 біт виключаю, dpf, так що це другий торт не потрібно чіпати??
подивитися в 2d завжди 3 карти гістерезису......
ок, з 2 біт виключаю, dpf, так що це другий торт не потрібно чіпати??
подивитися в 2d завжди 3 карти гістерезису......
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.