ciao ragazzi ho un problema con questa auto in pratica hanno eliminato il dpf ma la car sopratutto al minimo emette un sacco di fumo bianco sopratutto al minimo che puzza di gasolio incombusto...
ora io ho letto la ecu è il titanio non riconosce il file ori pensando che ovviamente il file fosse stato defappato da altri prima di me ho capito che il problema del non riconoscimento del file è quello ovviamente anche se a detta del propietario non si è intervenuti in ecu hanno semplicemete eliminato il fap lasciando però tutti i sensori dedicati, comunque sono riuscito a trovare alcuni indirizzi di switch off e correggere il cheksum in scrittura con l'interfaccia ma nulla sta car continua a fumare bianco anche se sembra che una vera è propria rigenerazione non la faccia perche controllando il ****llo dell'olio sembra sia stabile...
vorrei se possibile avere un aiuto e una conferma se stò agendo nella maniera corretta,sò che questa ecu ha parecchi switchoff per il dpf oltre ad avere una controllo in retroazione sia chilometrico che in funzione del "soot" dpf credo che i problemi siano proprio li cioe nonostante o probabilmente gli switch off sono ok(spero confermiate) credo che vada ancora in regen appunto per un discorso legato a quanto scritto prima..
allego il file ori qui perche in banca dati non esiste una sezione per la classe R l'auto è una my'09 R320cdi 224cv dpf..
allego anche gli indirizzi che ho scovato spero mi aiuterete
Exhaust temp linearization -a 1DBB0A
Switch for dpf load a 1EF5C0
Switch for regen a 1EF6D2
More regen switches starting a 1F02CA
Switch for engine protection and dpf related a 1F02FC
Offset map for dpf mass 8x8 a 1F0CB6
Some more regen switches starting a 1F0D36
exhaust pressure sensor switch a 1A4546
adress 1A655C schalter-wert. um die EGT funktionen ein
Maximale Aschmasse (max. soot mass) at adress 1F0238 settato a 10 grammi come si interviene su questo?
Adres 1EFB28 Umschaltung Partikelfilterbeladung oder -differenzdruck
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