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Risultati da 1 a 10 di 166
  1. #1
    PRINCIPIANTE L'avatar di scintilla
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    Il vero terrore ? il blocco dell'ecu - vero o falso ?

    Leggendo sul forum a pi? non posso, una cosa appare evidente: il terrore del chip-tuner, che pu? lavorare solo in seriale, ? il blocco della procedura durante la scrittura dei dati verso l'ecu.

    Sapendone poco di teoria e purtroppo men che meno di pratica, mi piacerebbe raccogliere qualche parere da condividere qui, da parte di chi ne sa veramente e ci lavora per davvero.

    1).
    Quanto ? reale e frequante questa situazione ?

    2)
    Riguarda tipicamente i principianti, perch? non consocono ancora bene le modalit? d'approccio e si avventurano sprovveduti (vedi lavorare senza boost sulla batteria, con tensione che se cala addio) ? E' quindi un problema legato al metodo ?

    3).
    Capita solo perch? si usano interfacce clonate e quindi poco affidabili o PC sgangerati ? (e i professionisiti, che usano kit di marca da migliaia di euro, questo problema non lo incontrano ?)
    E' quindi un problema legato all'attrezzatura ?

    4).
    E' un fatto di sfiga ?
    (va beh, questa si infila sempre, per? non ? un parametro scientifico misurabile - lasciamolo da parte...)

    Fare chiarezza sull'argomento blocco dell'ecu (che per un non-professionista, se capita, si traduce nel fermo del veicolo con guai conseguenti non da poco) mi pare rilevante.
    Che ne pensate ?

  2. #2
    UTENTE MEDIO L'avatar di giarras
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    almeno 1 volta nella vita capita, ma poi ci pensa santo bdm, i punti da te citati sono importanti escuderei la quarta ipotesi anche se alcune volte si ci mette anche lei,ma con le attrezzature adeguate e le precauzioni giuste, tipo quelle da te citate il fenomeno in percentuale e bassissimo.

  3. #3
    UTENTE ATTIVO (OF) L'avatar di magi1984
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    come dici tu ci son una miriade di fattori che possono bloccare l'ecu, diciamo che con la giusta interfaccia e le giuste precauzioni i rischi calano drasticamente per nostra fortuna!
    [COLOR="#0000FF"][CENTER][B]Nella vita non si finisce mai di imparare![/B][/CENTER][/COLOR]

    [CENTER][COLOR="#FF0000"][B]Non rispondo ai messaggi privati con richieste di aiuto! Se avete bisogno di una mano CHIEDETE SUL FORUM!!![/B][/COLOR][/CENTER]

  4. #4
    PRINCIPIANTE L'avatar di scintilla
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    gi?, i rischi calano - non c'? dubbio

    certo che se capita, che ti inventi ?

    se amici tuner in citt? non ne hai, chiami il carro attrezzi e vai all'officina autorizzata ?
    (la domanda ? seria)

  5. #5
    UTENTE MEDIO L'avatar di giarras
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    www.professionalchiptuning.net l'unico carro attrezzi, se proprio non riesci stacchi la centralina sicuramente sapranno rimetterla in funzione.

  6. #6
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    e non ci dimentichiamo dell'amico curioso, che mentre te stai scrivendo i dati in centralina e gli dici di non toccare niente per carit?, lui puntualmente inciampa nel cavo dell' iterfaccia e la scollega dalla presa OBD

  7. #7
    UTENTE MEDIO L'avatar di mecdoc
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    vero sucesso piu che curioso l'amico ? un coglixxx

  8. #8
    UTENTE MEDIO (FO) (OF) L'avatar di audi sp
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    vero vero.. io caccio tutti quando faccio ste cose..
    deve essere sempre tutto sotto controllo e non ci si puo permettere distrazioni.. dopo che si arriva al 100% allora puo darsi che qualcosa faccio hihihi

  9. #9
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    Ma una volta andata storta la programmazione bisogna per forza programmarla con la bdm o ci sono altri metodi?

  10. #10
    UTENTE MEDIO (FO) (OF) L'avatar di audi sp
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    Citazione Originariamente Scritto da pippox Visualizza Messaggio
    Ma una volta andata storta la programmazione bisogna per forza programmarla con la bdm o ci sono altri metodi?
    dipende da quello che si fa.. cmq la bdm ? la soluzione pi? facile.. ma bisogna stare attenti.. perch? anche con la bdm si possono fare casini

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