si rispondevo alla tua domanda, per il link l'ho letto certo, ti dice che gli iniettori vanno codificati ma se leggi sopra lo confermavo anche io, ma la mancata codifica porta altri problemi e non quello di una difficolt? di avviamento a caldoOriginariamente Scritto da munro
meccanica, se guardi bene e posizionata davanti la testata in corrispondenza coperchio catena ? piccolina con due tubi
quindi nessuna pompa elettrica??sicuro??
diciamo che siamo sicuri in due...
Cmq per certezza puoi scoprirlo da solo, quando cambi il filtro gasolio l'auto parte subito o ti fa dannare l'anima se non la spurghi con l'aspiratore?? Anche se basterebbe aprire il cofano, per? al 99% ? meccanica.
Il common rail ? uscito nella sua prima versione circa nel'99/2000 sui motori mercedes, nel 2002 era alla seconda versione CDI2 e montava pompa BP meccanica
non e una provocazione,giuro!!
per quel che ne s'ho io il clk prima serie ha una pompa elettrica di bp identificabile con il motore om612 con pressione massima common rail di 1350bar dal 2003 in poi il motore diventa om647 con pressione rail a 1600 bar e pompa bassa pressione meccanica integrata alla pompa alta pressione per? su alcuni modelli om647 c'? un pre pompa bassa pressione gasolio..
confermi gerard??
se mi dai il telaio controllo sul programma e vediamo che tipo di impianto monta anche perche la tua essendo 2002 dovrebbe essere una 209 e se ? una 270 dovrebbe montare un 647 come motore, se ? 647 potrebbe essere cdi3 con pompa elettrica
si la "mia" ? una w209 ma con motore om612 telaio wdb2093161f027582 vedrai che di pompe meccaniche bassa pressione non c'? ne sono...
comunque ti saluto vado a nanna domani comincia una settimana pesantissima per me ciao!!
notte a tutti!!
Ultima modifica di munro; 08-10-2012 alle 00:52
For YouPompa di prealimentazione - smontaggio e montaggio.zip
Ma alla fine sta macchina parte o no?
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