controlla se arriva alimentazione costante alla centralina sterzo... alla fin fine l? ? tutto il sistema e tocca girare la vicino per capire.
controlla se arriva alimentazione costante alla centralina sterzo... alla fin fine l? ? tutto il sistema e tocca girare la vicino per capire.
il problema sta nel piantone,questi sono tutti difettosi,se hai un fornitore che revisiona fatti dare un piantone revisionato e prova,su una vettura ne o sostituiti tre l ultimo e andato bene....devi guardare anche i numeri del piantone devono essere uguali!!
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di spiegarlo a tua nonna (Einstein)
A me ha fatto lo stesso scherzo sulla punto del 2005, da nuova la Fiat gli ha cambiato ben 2 motorini dello sterzo ma il problema l'ho risolto mettendo una treccia di massa nuova da batteria a telaio e da telaio a cambio. Le sue originali si isolavano. Controllavo con il tester e la massa c'era, ma quando il motore era in moto con le luci accese dopo due o tre sterzate lo sterzo s? induriva. Prova magari con le pinze prima da batteria a a telaio e poi da batteria a motore. Per il resto non so, mai lavorato su una stilo. Posso solo darti la mia esperienza.
potrebbe essere il body che crea problemi, mi ? gi? capitato di doverne cambiare
allora ti devi armare di santa pazienza e controllare tutto il cablaggio!!!ma qesta macchia non ha nessuna spia accesa nel quadro di anomalia!!!
Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth
controlla bene i fusibili sulla batteria.staccala anche per un 2 3 minuti e ricollega vedi se va
gia fatto la prima prova
misa misa che ? morta alloraOriginariamente Scritto da gero
ragazzi roba da non credere abbiamo provato con un altra diagnosi (nessun codice guasto)provo a fare cancellazione errori tutto a posto
hhahahahahahahahah!!!!cose che fanno uscire pazzi!!!
Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth
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