ma il mio non ? un motore diesel , il fatto della doppia eprom secondo me pu? funzionare ,
ma il mio non ? un motore diesel , il fatto della doppia eprom secondo me pu? funzionare ,
OK, ma prima parlavi di edc15, e questa ECU ? utilizzata solo su motori diesel...
nono la mia ? una siemens ems2 edc 15 mi dissero che era edc 15
ho trovato queste foto se possono interessare instruction.jpgwater_injection_parts.jpg
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
ma guarda che l' acqua o meglio le molecole polverizzate di acqua a contatto con l' aria calda che proviene dall' IC si trasforma in ossigeno che " a parit? di di quelllo normale che andrebbe nel collettore ha una densit? maggiore". Sai che succede se arriva l' acqua in forma solida sui pistoni? soprattutto x i diesel? Ci vuole C.S.I.
Io uso questi kit dal 2006 e devo dire che sono ottimi!
Unico neo che hanno taniche spesso piccole e quindi spesso bisogna fare il rabbocco anche se adesso li uso in una mia configurazione che mi permette di far durare il pieno di acqua.
Il metodo migliore ? posizionare l' iniettore meccanico a 10 cm dal collettore di aspirazione cercando di usare il getto pi? consono al nostro utilizzo. Per usare al meglio tale kit io uso un pressostato cn cui decido la pressione minima del turbo che lo fa azionare e tutto il sistema lo alimento ad un sotto chiave che cn tasto ON/OFF in modo da disarmare il sitema quando nn mi serve!
I benefici di questo sistema oltre a far mantenere temperature ottimali in virt? di pressioni di sovralimentazione elevate o critiche sono un effetto puli-vapor del lato caldo della testata,cio? toglie scorie ed incrostazioni dalle valvole di scarico.
Sui diesel consiglio un 30% di volume massimo di metanolo del pieno della tanica. Oltre? facile anche se spegnete l' auto il motore rimane in modo finch? nn smaltisce tutto il metanolo.
Avendo letto quasi tutti i post non ho capito se questo kit e' compatibile con tutti i turbodiesel independentemente dalla tipologia della ecu..
Alfa brera 2.4 jtdm '08 210 cv [scarico diretto +downpipe]
certo... come tutte le modifiche ha avuto delle evoluzioni, ma basta pensare che il suo primo impiego automobilistico ? stato sulle gruppo B dove c' era ancora l' ignezione meccanica o le prime centraline............