Prima che impazzisca, potete cortesemente dirmi che valori di conversione state usando sugli assi?
Considerando il piano 1D69B4:
L'asse X va da 861 a 5000, quindi immagino siano gli RPM --> coeff. di conversione = 1
L'asse Y va da 3000 a 9000! Cosa dovrebbe essere e che coeff. di conversione usate?
L'asse Z dite essere i gradi di anticipo: vanno da 950 a 1400! Che coeff usate per convertirli?
per l'asse z la conversione va fatta per 0,023437...quindi 1400 punti sono 32,8 gradi angolari di apertura..
per la asse y che dovrebbe essere o iq o temp motore,credo piu la prima...il fattore di conversione e 0,010000....
p.s:a dire la verita bart anch'io sto perdendo tutti i capelli....
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
Una domanda, probabilmente stupida...
Qualcuno sa come viene gestita la pressione di iniezione su questo tipo di motori? E' esclusivamente meccanica, senza alcun controllo elettronico? Se qualcuno avesse per caso qualche documentazione in merito e volesse postarla, gliene sarei grato: mi piacerebbe approfondire la mia conoscenza in merito...
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
riapro questa discussione perch? volevo sapene di pi? su questi motori, in particolare ho in officina un tdi 3 cilindri. Ho letto penso tutti quello che ? scritto in italiano su internet riguardo a queste mappe, riporto:
le mappe che regolano la durata sono 6, 2 di queste sono 10x10 e si trovano una all'inizio e una alla fine, ho letto che "sono a pieno carico" ma non so cosa significa.
le altre 4 sono relative a 4 soglie di temperature del motore, dalla pi? fredda alla pi? calda.
poi altre mappe importante sono le IS (injection start) che sono 10 mappe di seguito senza l'asse riportato, molto strane perch? dovrebbero regolare l'anticipo di iniezione, per? se inserisco il fattore di conversione 0,023438, osservo che i valori sono completamente sballati (qualcuno parla di un offset). In merito alle IS ho letto che si modificano in negativo.
Qualcuno pu? confermare se ci? che riporto ? corretto?
Grazie
edit ho sbagliato a scrivere, IS non regola l'anticipo, ma l'angolo di inizio.
a pieno carico significa che quelle mappe vengono utilizzate dalla centralina quando tu schiacci a tavoletta il pedale acceleratore
Che centralina monta il 3 cilibdri? Sempre bosch?