Golf 2008 1.9 tdi 105cv del 2008,un aiutino con le mappe

[sportknight]

Allora ragazzi,devo fare questa mappa ad un amico,niente di esasperato ma che si deve sentire,io sicneramente me la cavo meglio sulle alfa
le vw non le conosco affatto e mi trovo gi? in difficolta sul pedale
questa centralina ? una edc16c

18666C qu? iniziano delle mappe che sembrerebbero delle mappe pedale anche se le vedo un po strane e poi pi? avanti a 193DB8 ci sono mappe affini...
come mai? e perch? poi sono 7 mappe per ogni gruppo e poi ce n'? una leggermente distaccata
ad 1c2B7C iniziano altre 7 mappe pi? una distaccata che sembrano pi? simili alle mappe pedale a cui sono abituato

consigli??
iniziamo da qu?,poi passiamo avanti,magari servir? anche ad altri che vogliono mappare queste auto

[sportknight]

ho trovato i limitatori di coppia all'indirizzo 1D4734

[magi1984]

da 18666c in poi ? corretto, hai 9 mappe del pedale acceleratore
anche da 193db8 in poi ? corretto, hai 9 mappe del pedale acceleratore
anche da 1c2bac in poi ci sono 9 mappe del pedale acceleratore

se vuoi qui c'? una piccola guida che mi son fatto per metter in evidenza le mappe importanti su edc16vag, e c'? anche il file ori usato come esempio per la guida: http://www.professionalchiptuning.ne...t=tuning+edc16

[sportknight]

scusami ma perch? tutte quelle mappe pedale e quali sarebbero da modificare in realt

[munro]

ci sono diverse mappe pedale per una questione di "scelta" per il sw dell'ecu per adattare sempre nel migliore dei modi un parametro in base alle varie differenze di funzionamento...
sono tutte da modificare...se usi ecm,il sw,quando finisci di moddare la prima ti chieder? di modificare anche le altre mappe "affini".....
alcuni dicono di farlo fare al sw questo passaggio altri ti diranno di fare le stesse mod "a mano" mappa per mappa...
l'importante e che le mod tutte....se fai moddare le mappe affini alla principale da ecm ti consiglio di scorrerle in 2d e vedere se per caso ci sono incrementi esagerati su queste che poi ovviamentetu correggerai da 2d....

[sportknight]

e,bel problema
non ho il driver quindi me le devo modificare tutte da solo uff
vabb?,cmq parto dalle mappe pedale,poi continuo con il limitatore di coppia,poi i limitatori fumi,un po di turbo con limitatori e un po di tempi,dovrebbe bastare?

[munro]

non serve toccare tante mappe per far camminare quella car....
tocca tutto quello che hai detto ma occhio ai "tempi"..
un consigli se tocchi gli anticipi...
ricorda che su le vw pd l'anticipo ha doppia funzione...
cio? oltre ad avanzare il punto d'inizio iniezione aumentando l'anticipo aumenti anche l'iq perch? "apri l'iniettore per piu tempo angolare"....

[frantik3]

non serve toccare tante mappe per far camminare quella car....
tocca tutto quello che hai detto ma occhio ai "tempi"..
un consigli se tocchi gli anticipi...
ricorda che su le vw pd l'anticipo ha doppia funzione...
cio? oltre ad avanzare il punto d'inizio iniezione aumentando l'anticipo aumenti anche l'iq perch? "apri l'iniettore per piu tempo angolare"....

)))))))))

con pochissimo vanno da paura e se uno sa cosa toccare zero fumo allo scarico ))))))))))))

[sportknight]

scusate,faccio un esempio parlo in percentuale perch? sono un neofilo,le quantit? adesso non mi sembra il caso di tirarle fuori

potrei fare un 10% in pi? sulla mappa pedale oltre i 1500 giri e 70% di carico
10% su limitatore fumi maf e map
20% sul limitatore di coppia,10% mi sembrano troppo stretti
e 0,1 bar di pressione in pi? sulla turbina (100 punti)
a,dimenticavo,l'auto ? gia defappata e senza egr

il mio grande dubbio riguarda i tempi di iniezione,un 5% dovrebbe bastare no? sempre sullo stesso range

[sportknight]

non serve toccare tante mappe per far camminare quella car....
tocca tutto quello che hai detto ma occhio ai "tempi"..
un consigli se tocchi gli anticipi...
ricorda che su le vw pd l'anticipo ha doppia funzione...
cio? oltre ad avanzare il punto d'inizio iniezione aumentando l'anticipo aumenti anche l'iq perch? "apri l'iniettore per piu tempo angolare"....

quindi sull'iniettore pompa oltre ad anticipare l'iniettata ne allunga i tempi perch? non la sposta? sul commonrail invece la sposta per intero?
un'altra cosa,il rail ricordo che non si puo' modificare tanto facilmente perch? la pressione ? data in base ai giri,ricordo qualcosa del genere,mi date conferma?