Conoscete progetti collaudati per questa vettura?
Conoscete progetti collaudati per questa vettura?
se liberi il terminale ? d'obbligo rimappare...ti brucia le candele...60euro..
Gia di suo non simantiene, ho avuto il piacere di mapparne una, nn ci sono parole e che sound
anchio ne ho fatta una sabato...scarico e mappatura...una scheggia e sound pazzesco..
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
un buon compromesso e downpipe con kat 200 celle,centrale ****** e finale omologato. coi diametri se mantieni la turbina stock non andrei oltre i 60 mm...
Consiglio di scatalizzarla perche me ne sono capitate diverse che hanno crepato il corpo turbina con relativa perdita di prestazione ecc ecc e premetto che erano tt originali quindi per abbassarci le temperature di esercizio del turbo ? la soluzione migliore o al max il kat mettilo sotto la vettura e nastra il down pipe e il kat con la benda termica ne guadagni anche il temperature del vano motore che nella 500 ? propio troppo compresso e inoltre gi? skat e con il terminale originale guardagna un casino in suond
Ma cosa stai dicendo???? Per un terminale ****** rimappare? Ma dai :-)
Tornando al discorso, confermo al tendenza di queste auto a spaccare la chiocciola di scarico, ma c'? poco da fare, anche con scarico ****** ed EGT pi? basse si spacca lo stesso, ha proprio una turbina minuscola!
Io ti consiglio un Magneti Marelli o un supersprint. Sul mercato ci sono anche scarichi pi? economici, ma come qualit? costruttiva fanno pena.
Dimenticanza, naturalmente se proprio vuoi spendere e vuoi il meglio vai di akrapovic, ho avuto diversi akrapovic per auto tra le mani e sono eccelsi, opere d'arte.
Ultima modifica di leandro89; 21-11-2013 alle 03:35
Scarico ****** va vuoto a bassi reggimi se rimappi e meglio
se non altro mappando riduci il lag