Ragazzi...ho un problemino con la mia bravo mjet 150hp del 2007...l'auto ? originale, senza fap, con 88.000km ...in diagnosi nessun errore...ogni volta che cambio marcia, appena abbasso frizione e lascio il gas, ? come se rimanesse accelerata per un secondo e mezzo e poi inizia a scendere di giri...vi allego il file che ho letto dall ecu...e ho controllato essere ori...qualcuno pu? aiutarmi?
Ultima modifica di msport (exil77grande); 24-03-2013 alle 17:10
Controlla se funziona l interruttore pedale frizione potrebbe
essere la causa
La conoscenza non condivisa resta fine a se stesso.
ti ringrazio x la risposta...domani controllo..avevo dubbi anche io su quello..inoltre, verificher? anche la coerenza della percentuale pedale acceleratore...Originariamente Scritto da admin
da diagnosi vedi anche la risposta delle piste potenziometro acceleratore nel momento del difetto ed anche il ritorno delle valvole swirl ma concordo con admin di controllare l'interruttore frizione come prima cosa
Ciao progresso ma anche il mjet150hp della fiat ha le swirl?pensavo solo i motori alfa...
ragazzi vorrei un parere su un problema mensionato in questo post, un amico mio ha un alfa 147 jtc 116cv 2004, con ***********, elimino tutti gli errori, ma si presenta sempre lo stesso errore, relativo al interruttore frizione o una cosa simile, sempre sulla stessa soglia di giri 4006 giri, cosa potrebbe essere? lo faceva sia quando era originale, sia quando e stata mappata
si ci sono pure li ma i sintomi non sono da swirl ll collettore incriminato monta su alfa fiat opel saab e poi chiss? dio dove !!!! ma come detto quando si ha quel guasto da altri problemi controlla come ti hanno detto l'interrutore
Concordo anche io: diagnosi per controllo linearit? del segnale pedale acceleratore ed interruttore pedale frizione.
Facci sapere!
Ragazzi spero di riuscire a fare diagnosi oggi...al massimo entro domani...che l'auto l'ho appena presa...ed ha bisogno anche di un bel tagliando
Ragazzi...allora...oggi ho provato a fare diagnosi..dunque sia lo switch su frizione che freno funzionano correttamente e la % pedale viene letta correttamente..ho fatto la prova da fermo, per evitare i sobbalzi della vettura in movimento...
qualcuno ha idea?
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