Strana spinta sui 2800rpm

[bravosport150]

Ragazzi sto notando questa cosa: in pratica ad un certo punto quando accelero sento come una botta/spinta/impulso circa sui 2800rpm che poi svanisce immediatamente e continua a progredire normalmente nell'accelerazione come stava facendo, non so come spiegarlo...secondo voi cosa pu? essere?

Ho appena fatto la prova a spegnere la macchina controllare la posizione dell'alberino della turbina rispetto all'attuatore della geometria variabile, poi ho rigirato la chiave ma senza mettere in moto e a chiave girata ho visto che l'alberino si era spostato, quindi escludo che dipenda dalla geometria variabile, perch? l'alberino funziona tranquillamente, oppure devo controllare qualcos'altro? Anche con MES se faccio il controllo della regolazione della geometria variabile noto che l'alberino entra ed esce.


Come ben sapete ho la macchina mappata, per? ho fatto anche la prova a rimettere la mappa originale, si avverte un pochino di meno la spinta, ma c'?!


da cosa potrebbe dipendere?

[SandroMarciano]

Non la prendere sul personale, ma ti ? gi? stato detto in tutti i modi, sistema l'avaria che ti d? l'impianto di alimentazione, poi se hai ancora questo "problema" ne riparleremo...

[bravosport150]

ok era per capire, nel senso che leggevo delle valvole swirl pensavo potessero essere loro le imputate o la pierburg!

[SandroMarciano]

Attualmente il motivo pi? probabile, visto che genera anche avaria ? l'impianto di alimentazione.

[bravosport150]

ok allora fermiamoci qui, appena risolvo l'alimentazione riprendiamo se dovesse sussistere anche questo problema, grazie ragazzi

[mimmus]

controlla il sensore pressione rail

[bravosport150]

l'ho gi? cambiato!

[porcellino]

Ragazzi sto notando questa cosa: in pratica ad un certo punto quando accelero sento come una botta/spinta/impulso circa sui 2800rpm che poi svanisce immediatamente e continua a progredire normalmente nell'accelerazione come stava facendo, non so come spiegarlo...secondo voi cosa pu? essere?

Ho appena fatto la prova a spegnere la macchina controllare la posizione dell'alberino della turbina rispetto all'attuatore della geometria variabile, poi ho rigirato la chiave ma senza mettere in moto e a chiave girata ho visto che l'alberino si era spostato, quindi escludo che dipenda dalla geometria variabile, perch? l'alberino funziona tranquillamente, oppure devo controllare qualcos'altro? Anche con MES se faccio il controllo della regolazione della geometria variabile noto che l'alberino entra ed esce.


Come ben sapete ho la macchina mappata, per? ho fatto anche la prova a rimettere la mappa originale, si avverte un pochino di meno la spinta, ma c'?!


da cosa potrebbe dipendere?

Scusa di quale macchina stiamo parlando?

[hyrosat]

Anche con MES se faccio il controllo della regolazione della geometria variabile noto che l'alberino entra ed esce.

Bravo dove lo trovo questo comando su mes che la voglio provare anche io?

grazie

[bravosport150]

stiamo parlando della Fiat Bravo 1.9 150CV Mjet

Lo trovi negli attuatori nella sezione motore il test per la wastegate!