oggi ho rifatto mappa per bene, richiesto da mappa turbo 2500mbar massimi tenendomi basso fino a 2250 giri per non andare in sourge a bassi giri, poi ho sistemato la geometria per avere una risposta veloce ma senza picco, ecco risultati, 2 grafici, uno prima piu dettagliato e il secondo con cambiate piu veloci con una guida piu aggressiva, partiamo da 1700 giri fino a 3300 per entrambi
Purtroppo oggi non ho avuto modo di effettuare il log spero di riuscire nella giornata di domani! Scusami!Originariamente Scritto da tidus1985
magari grazie!! cosi vediamo se i dati debimetro ritornano, per la cronaca avevamo stesa turbina stesse giranti e siamo passatientrambi a turbina con assetto trim maggiore, almeno possiamo confrontarci
e di che scherzi?
per te....
un consiglio..
trova la gtb2260 e montala...
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
in entrambi i casi sei pericolosamente vicino alla linea di surge....
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
ci stavo pensando infatti, epr ora tengo questa, appena la trovo ad un prezzo decente allo sfascio la piglio
correggo pensavo piu ad una 2256 o 2260vk che sono piu semplici da adattare e mi garantirebbero un buon boost
prendi una gtb....
sono su cuscinetti...
le gtb siglate vk hanno anche il raffredamento a liquido....
comunque se non vuoi tirare fuori potenze stratosferiche direi che una gtb1749vk dell'audi 2.7tdi va piu che bene..
tra tutte le gtb1749 e quella con il trim ottimale per te penso...
se trovo la comp-map la posto...
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
corrego quella audi 2.7 tdi e una gtb1756vk....
mi sono confuso...
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
Vado troppo fuori budget, non intendevo investire cosi tanto, quelle turbine non si trovano a meno di 5-600?
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