Ciao munro, secondo me se il MAF si usura, semplicemente ridurr? le prestazioni del motore in dodo proporzionale alla sua usura! Mi spiego meglio: siccome la mappa della fumosit? limit? la quantit? di benzina iniettata (IQ) in funzione della quantit? d'aria aspirata, allora se il MAF legger? una quantit? d'aria in ingresso inferiore, la logica dalla ecu non far? altro che ridurre la quantit? di gasolio iniettata e di conseguenza ne caleranno le prestazioni! O almeno questo ? quanto penso io a logica...![]()