Вы праверылі праз дыягностыку, калі значэння датчыкаў, я ведаю ўсе дакладныя? І тое, што тыпу карчакі прымушае? Робіць гэта толькі ў халады? Мы кажам, што на мне робіць паскарэнне, калі я атрымліваю ад 1000rpm план на 1800 пачынае ірваць, пакуль яны не перавышае 2200 але я ведаю, што ? праблема ame Turbo
цяжка, што-небудзь праблема ў турба, як правіла, робіць dpf калі ? блізка да рэгенерацыі, або, вядома, сістэмы рэцыркуляцыі ог
сандра, я паставіў egr новы арыгінальны і чысты dpf з прадукту і 3 тыдні таму я зрабіў прымусовай рэгенерацыі з мнс, я сумняваюся праблемы мяне могуць выклікаць зонды dpf?Першапачаткова Напісаў SandroMarciano
вы! нават у маей 159 d? гэта праблема, але цяпер я навучыўся з гэтым жыць...
чорт вазьмі, вы хочаце сказаць, што гэта не вырашае праблемыі , у любым выпадку я хацеў бы праверыць датчык перападу ціску і двух зондаў dpf, калі яны працуюць, як я мог зрабіць?
на пытанне не ведаю, як адказаць, але ўбачыў, што нічога не каштуе для выпрабаванняў некалькі сотняў км, каб закрыць клапаны swirl.
ад ecu ты маеш на ўвазе? як вы гэта робіце? калі цяга проста прывад мне памылку эбу
так, глядзець у 2d, пасля карта запальвання знаходзіцеся 2 карты, значэння ў станоўчы, другі-значэння ў адмоўнае, вазьміце іх абодва ў 0.
Чаму? закрыць іх і не адкрываць Сандра?
дзякуй сандра заўседы прыветлівыцяпер там гляджу
Запіс
Адказаць, Цытуючы