Incrementare Tempi di iniezione: SI, NO, FORSE

[matd82]

+ pressione nn porta a prestazioni specialmente ai bassi anzi vai a peggiorare la situazione.........
quindi c'? una logica......
+ gasolio + tempo di inj + pizzico di anticipo + turbo + rail (senza esagerare.)= + gasolio iniettato e +pressione poi tutto il resto da aggarbugliare........

[sportknight]

be certo,la pressione glie la butti quando puo' bruciare quel gasolio e cio? agli alti,se non ci riesce vai di anticipi

[matd82]

se non riesce a bruciarla fuma o hai esagerato da qualke parte con gli incrementi........
la prex sale quando il motore ha la forza x riuscire a salire agli alti.......
tutti aggiustano aumentando la turba cos? finendo di spaccarla del tutto xche pompa aria a vuoto.

[matd82]

io cmq ho votato indeciso xche dipende dalle situazioni e dalle rochieste del cliente se vuole far viaggare o no la sua car...........
x le modifiche di massa mglio nn toccarli.....

[munro]

il fatto che piu press gasolio non porta a prestazioni ma la contrario ai bassi va a peggiorare la situazione... mi giunge nuova come cosa....stiamo andando fortemente OT ma vorrei sapere quali sarebbero i motivi di questo peggioramento di situazione??

[matd82]

lo sforzo della pompa.

[Chris156]

anzi..piu pressione ai bassi aiuta e anche tanto...

[munro]

matd82 sai quanti cavalli richede una pompa common rail cp1 di un jtd per darti 1350 bar a 1000 giri??

[matd82]

matd82 sai quanti cavalli richede una pompa common rail cp1 di un jtd per darti 1350 bar a 1000 giri??

no xche nn mi piace aumentarla e nn mi sono mai docuumentato.
e nn sono x le mappe 0\100.
cmq se vuoi dirmelo lo metto nel mio database.....

[munro]

no xche nn mi piace aumentarla e nn mi sono mai docuumentato.
e nn sono x le mappe 0\100.
cmq se vuoi dirmelo lo metto nel mio database.....

neanche a me piace aumentare la press rail per un discorso che gia ho fatto altrove nel forum e nemmeno a me piace fare le mappe da 0-100 come dici tu...per? resta il fatto tornando IT e riaggangiandomi al dicorso pressione che con tempi d'iniezione aggressivi per forza di cose si deve dare un p? di press perche come penso sai tempi lunghi di apertura iniettori fanno calare molto la press nel rail quindi si deve compensare la press per iniettare veramente quanto si chiede in quantit?....altrimenti avrai solo l'iniettore che sta aperto per piu tempo,magari iniettando nello scarico,ma la quantit? di gasolio iniettata sar? molto minore di quella richiesta....
inoltre portata e pressione di un fluido sono strettamente correlate....