Approfondimento Siemens SID

[msport (exil77grande)]

Mi piacerebbe partecipare alla discussione, per? finch? non ho 50 msg non posso salvare il file da analizzare.
Appena posso, lo scarico e lo studio.

Ciao

scusami ma se e' cosi e' inutile che lo scrivi e mi pare che non sia la prima volta,ci sono altre decine di discussioni dove non devi per forza dover scaricare qualcosa per partecipare quindi se sei attivo li raggiungi presto i 50 messaggi utili.

[matech]

Quanto detto finora:

4DA4E: limitatore coppia
4699A e segente: pressione rail, e subito dopo i due limitatori.
05146E: driver wish (secondo me)
04CC8E: tempi di iniezione

Aggiungo carne al fuoco, su cui richiedo il vostro parere
047D66: ??


0558E0: Pressione turbo, testata.
05D3BC: Pressione turbo, testata. Mappa "sensibile"! :-)
055BEO: Limitatore pressione f(?)
056294: Conversione NM/IQ ?
056684: Controlli EGR
0566F8: ??

Quello che mi turba di questi motori ? che secondo me FUMANO. Se qualcuno sa farli andare bene senza farli fumare ? pregato di svelare il mistero...evidentemente non tocco le mappe giuste, anche se ormai le ho provate tutte.
Quello che starei cercando, e su cui ripongo speranze, sono le mappe degli anticipi d'iniezione: ho come l'impressione che siano bassi, e quindi la combustione non avvenga bene non appena si aumenta la portata di gasolio.
mi sembra di aver trovato a 05E058 degli anticipi, ma non credo siano la mappa principale!

Ancora grazie a chi partecipa ;-)

[msport (exil77grande)]

Ciao,dici che fuma ma esattamente come e quando,io ne ho fatte un po' meno rispetto bosch ma ne ho fatte e Non poche e questo fumo esagerato non lo ho mai visto eventualmente possiamo analizzare un ori + mod se ti va.

[matech]

Io ho fatto una focus senza FAP gi? di serie, e la mia a cui ? stato levato il FAP.

Sul focus ho dovuto limitare molto gli incrementi (massimo 5%) perch? altrimenti fumava tantissimo a pieno carico.

Sulla mia, invece, tende a fumare ai carichi parziali, durante "normali" condizioni di guida. A pieno carico ? molto accettabile invece.

Domani posto il mod con l'altro PC cos? vediamo se sbaglio qualcosa...

[garret]

ragazzi se posso dire al mia per limitare la fumosit? bisogna agire sulla meccanica, cambiando filtro aria e modificando la pressione turbo manualmente anche perch? sui modelli fino al 2008 tramite mappa non ? possibile data la meccanicit? della turbina, la mia va forte e fuma poco, parlo di fiesta 1.4 tdci per le altre non so

[pinotec]

0566F8 sono mappe inerenti alla gestione del fap e vengono usate solo quando avvengono le rigenerazioni
05D7EC te lo sei scordato ?

*garrett
qui parliamo del 2.0 136cv ed e geometria variabile gestita elettronicamente su ford/peugeot/volvo anche prima del 2008
cmq anche se sul tuo 1.4tdci il turbo e meccanico.. le mappe limitatore turbo ci sono.

[garret]

ok pino, scusami pensavo si parlasse di sid in generale sulla mia il limitatore turbo non c'?, la pressione originale era 1bar adesso ? 1,2bar da 2000 giri a 4500giri, misurata con manometro

[matech]

0566F8 sono mappe inerenti alla gestione del fap e vengono usate solo quando avvengono le rigenerazioni
05D7EC te lo sei scordato ?

05d7ec l'ho messo come limitatore sul primo post, ma ero stato smentito! Quindi l'ho levato dalla lista.
a questo punto levo invece 0566f8, che su certi driver viene messo addirittura da ecm come iniezione...

[matech]

Aggiorno:

04DA4E Limitatore coppia
05D7EC Limitatore coppia

04699A Pressione rail (e seguente)
046EE2 Lim prex rail
04228A Lim prex rail

05146E DW

04CC8E Tempi Iniezione (resta il dubbio sugli assi, se qualcuno vuole dire la sua...)


Ho proseguito lo studio con:

0558E0:

Pressione turbo (MAP)
Fattore di conversione: 0,0829175
assi: regime( 850-1000-1250-1500............4500)
coppia richiesta

055AE0 & 055B60
Limitatori MAP (stesso fattore della precedente)

055BE0
Limitatore MAP in funzione della pressione ambiente
Assi: regime (750-800-1000-1250-1500-........4500)
p.atm (600-700-800-850-900-950-975-1000)

055CE0
Limitatore MAP in funzione della temp.
assi: regime (come sopra)
gradi (0-10-15-20-25-30-40-60)


056294 (e seguente)
quantit? iniettata, in funzione del regime e della coppia richiesta. Quindi ? una mappa di calibrazione, e non DW.




Cominciano a sbucare cose interessanti. Sto rifacendo la mappa alla luce di queste informazioni, poi la posto. Anche se devo dire che per ora tutto ci? non spiega ancora la fumosit?, le mappe toccate sono queste, e senza andare oltre il 4% di incremento... apparte per DW e lim coppia.