trovi i limitatori e li adegui, e lo stesso fai con l'anticipo, per avere info in merito cerca sulla discussione della 147 di tidus, ci sono tutti i limitatori.
trovi i limitatori e li adegui, e lo stesso fai con l'anticipo, per avere info in merito cerca sulla discussione della 147 di tidus, ci sono tutti i limitatori.
In pratica cosi vado a non ingannare la ecu giusto?
La potenza e nulla senza controllo
si, perfetto!Originariamente Scritto da jovandj
posto l'ultima rev ancora BP non aggiornati cerco un parere esperto per valutare eventuali danni a lungo termine
grazie di cuore a tutti
La potenza e nulla senza controllo
allora posto la base (almeno credo) con tutti LIM IQ sbloccati per informare l'ecu, mappa full stock tutti i limiter portati a 90 MMQ controllate l'esattezza, ovviamente EGR off, SWIRL off, DPF off con volta piu switch off.
La potenza e nulla senza controllo
qualche big in aiuto?
La potenza e nulla senza controllo
i limitatori del gasolio ci sono tutti, ma devi capire dove modificarli, non ? il massimo spianare tutto... guarda come sono fatti da originali, come sono impostati gli assi, e considera che decrementarli non c'? ragione... altra cosa, il turbo va toccato per dargli tutto questo gasolio in pi?, e anche il pedale sar? opportuno metterci mano. Considera che i tempi di iniezione originali arrivano max a 80mm^3/i, quindi se vuoi andare oltre andranno rifatti. Necessaria la modifica al limitatore di coppia, altrimenti rimane tutto quasi di serie...
Poi il dafep, lascialo con bit soltanto, non si pu? vedere lo schifo che crea il volta...
Certo grazie di tutto era solo per sapere se la base e lim iq erano giusti e tutti adesso ci studio sopra e mappo vediamo cosa ne esce
La potenza e nulla senza controllo
posto la prima mappa informata chi da un parere??
La potenza e nulla senza controllo
ci sono errori dopo il secondo limitatore di gasolio, sicuramente fatti col mouse controlla le differenze, il limitatore di gasolio in funzione della temp dell'acqua non mi piace come lo hai fatto, per te va gia bene da originale quello poiche in condizioni ottimali limita 110mm3, arei adeguato anche le mappe turbo personalmente, ma comunque utilizza l'ultimo valore anche per i valori di mm3 aggiuntivi quindi puo andare bene, tempi di iniezione se li riscali devi dare un corretto valore, cosi sono aumentati in percentuale crescente via secondo me non va bene senno ti limitavi ad ingannare la mappa, anticipi io li farei calcolando il pms per trovare l'anticipo ottimale, anche solo un grado in quel modo sicuramente non gli fara male, turbo non so come lo hai modificato ? strano, rail non lo hai toccato ok quello va a piacere secondo me, per le mappe tempi ti carico un foglio fatto da me che ti dice come calcolarmi per gli iniettori del 150cv con il fattore di "carica scarica condenstatori/tempo apertura dello spillo" da aggiungere, ? un calcolatore su foglio exel
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