Ora non ho il PC, ma posso dirti CGE guardando in 2d ? la prima che trovi, la seconda ? il limitatore.
Ora non ho il PC, ma posso dirti CGE guardando in 2d ? la prima che trovi, la seconda ? il limitatore.
Se vi va andiamo con ordine partiamo dai limitatori coppia
3 limitatori di coppia strozzano l'auto ai bassi giri 8X1 ai seguenti indirizzi:
84c2c
8eb40
8eb60
2 limitatori di coppia 12x1 ai seguenti indirizzi:
915c0
91798
1 limitatore di coppia 8X1 al seguente indirizzo:
9011
ora bisogna decidere il verso dei breakpoint per stabilire da dove partire con l'incremento
Io non ne sono tanto sicuro sinceramente....Originariamente Scritto da mavaila1972
Nell'ultimo indirizzo manca qualcosa.
L'ID del software ? 3646PL94? non posso ancora scaricare gli allegati
Ultima modifica di msport (exil77grande); 09-07-2013 alle 21:54
FGThec V2 Master
Kess V2 + K-Tag Master
aggiungo un ultimo limitatore di coppia in funzione della temperatura dell'acqua (vedi funzionamento motori 1.3 mjet).
Mappa 16x10
Indirizzo 90b52
Limitatore pressione Turbo in funzione pressione atmosferica
Mappa 10x10
Indirizzo Mappa:
92280
915C0 e 91798 penso sia in recovery, i valori sono troppo bassi!
corretto
scusate ho sbagliato a scrivere l'ultimo limitatore e all' indirizzo 92248
non sono pi? sicuro, 8 ? il fattore di conversione del rail, ma con il turbo non torna, in quanto marelli usa la pressione assoluta, non la relativa.
Ho provato ad incastrarci come fattore di conversione 15 e offset -100. Qualcuno ha la macchina per fare qualche log?
mi correggo nuovamente, fattore di conversione 14 senza offset, sembra quello pi? simile. le altre mappe che citavi relative al turbo in effetti sono un po' strane...
il rail fattore coversione 7.51
Permessi di Scrittura
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