Lo puoi fare meccanica mente! con pop-off a riciclo interno collegato tra aspirazione e scarico..
identico al bang-bang ma mecanico...
Lo puoi fare meccanica mente! con pop-off a riciclo interno collegato tra aspirazione e scarico..
identico al bang-bang ma mecanico...
non si pu? fare nel t-jet perch? la gestione elettrovalvola shut-off
Nei sistemi con turbocompressore quando si chiude bruscamente la farfalla (nei rilasci) si forma una sovrapressione nel condotto a monte della farfalla che tende a rallentare la girante del compressore instaurando forti vibrazioni e rumore.
La valvola di shut-off permette il ricircolo dell’aria da valle a monte del compressore, riducendone la pressione nel condotto.
La centralina controlla direttamente la valvola di shut-off in funzione di:
- carico motore
- pressione atmosferica
- pressione turbocompressore.
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
Io l ho messa meccanica , perch? la shut off di serie con pressioni turbo alte, si lacera la membrana e perde pressione...
prima di tutto per iniziare proverei a capire di quanto ? possibile ritardare l'accensione, inizierei a fare una prova ritardando l'accensione a giri medioalti e carico basso e provare nelle decelerazioni piu o meno intense per vedere cosa succede
se posti il file e/o la mappa anticipo ed eventualmente la mappa che gestisce i tempi di carica delle bobine vedrai che insieme combiniamo qualcosa